Ford скасував масштабну батарейну угоду на $6,5 млрд із південнокорейською компанією LG Energy Solution, повідомляє Carscoops. Рішення ухвалили невдовзі після того, як Ford оголосила про скорочення своїх електромобільних планів і відмову від іншого проєкту з виробництва акумуляторів разом зі SK On вартістю $11,4 млрд.
Про розірвання контракту стало відомо з регуляторного повідомлення LG у Південній Кореї. У компанії зазначили, що рішення Ford пов’язане зі змінами державної політики та переглядом прогнозів щодо попиту на електромобілі. Для LG ця угода була вкрай важливою – її обсяг еквівалентний приблизно третині річного виторгу компанії за попередній рік.
Контракт між Ford і LG було укладено у жовтні 2024 року. Він передбачав постачання 34 ГВт·год батарей у період з 2026 по 2030 рік, чого вистачило б для виробництва близько пів мільйона електромобілів на рік. Окрім цього, LG мала забезпечити ще 75 ГВт·год акумуляторів для комерційних моделей Ford у 2027-2032 роках. Виробництво планувалося на заводі LG у Польщі, а батареї призначалися для автомобілів європейського ринку.
У LG прямо вказали, що йдеться про рішення Ford припинити виробництво окремих електромобільних моделей через нещодавні політичні зміни та охолодження попиту на електромобілі. Ці події наклалися на загальне згортання електромобільної програми Ford.
Позначка: Авто
-
Ford скасував багатомільярдну угоду на електромобільні батареї LG
-
Toyota відроджує бренд Scion
Toyota несподівано повернула до життя бренд Scion, представивши на виставці SEMA в Лас-Вегасі незвичайний гібридний концепт мотовсюдихіду Scion 01, створений із використанням силової установки від пікапа Tacoma.
Toyota закрила бренд Scion у лютому 2016 року, через 13 років після його запуску. Марка була орієнтована на молодшу аудиторію і запам’яталася такими моделями, як xB, tC, xD та Scion FR-S – фактичною копією Toyota GT86. Тепер же Scion повертається в зовсім іншій ролі, роблячи ставку на експериментальну мобільність, а не на класичні автомобілі.
Головний інженер концепту Don Federico пояснив, що відродження Scion розглядається насамперед як “можливість для мобільності”. За його словами, бренд повертається до своїх витоків – ролі своєрідної лабораторії для експериментів. Водночас він підкреслив, що це не означає швидку появу нових моделей Scion на дорогах загального користування.
Як зазначив Federico у коментарі Road & Track, у майбутньому під брендом Scion можуть з’явитися різноманітні продукти, зокрема й такі, які взагалі не є транспортними засобами в традиційному розумінні. Йдеться про нестандартні рішення у сфері мобільності, подібні до представленого концепту 01.
У короткостроковій перспективі Federico намагається переконати керівництво Toyota запустити Scion 01 у виробництво. У разі схвалення він міг би вийти на ринок як незвичний конкурент мотовсюдиходів від Yamaha, Polaris, Can-Am або Kawasaki. За словами інженера, позитивна реакція відвідувачів SEMA значно посилила позиції цього проєкту. -
Mercedes відмовляється від клею на користь гвинтів
Mercedes-Benz переглядає підходи до виробництва автомобільних компонентів і робить ставку на простіші, але практичніші рішення. У межах нової ініціативи циклічного використання ресурсів під назвою Tomorrow XX німецький автовиробник планує змінити конструкцію низки деталей, зокрема фар, щоб їх було легше ремонтувати, а не повністю замінювати.
Однією з ключових ідей є відмова від клею як основного способу з’єднання компонентів. Сучасні фари зазвичай герметично склеєні, і навіть незначне пошкодження, наприклад тріщина скла від камінця, змушує міняти весь блок цілком. У випадку складних адаптивних систем це може коштувати від кількох сотень до кількох тисяч доларів за одну фару. У Mercedes хочуть замінити клей гвинтами, щоб окремі елементи, наприклад лінзу, можна було зняти та замінити без демонтажу всього модуля.
На перший погляд зміна виглядає дрібною, однак її наслідки можуть бути відчутними. Ремонт стане дешевшим як для власників, так і для страхових компаній, а кількість відходів зменшиться. Щоправда, у США чинні норми поки що не дозволяють використання змінних лінз фар, однак у багатьох інших країнах така концепція може бути реалізована без обмежень.
Подібне “повернення до основ” Mercedes планує застосувати й в інших частинах автомобіля. Наприклад, у внутрішніх панелях дверей ультразвукове зварювання можуть замінити на реверсивні термопластичні заклепки, що дозволить наприкінці життєвого циклу автомобіля розбирати елементи за матеріалами, а не подрібнювати їх разом, спрощуючи переробку.
Паралельно компанія активно збільшує частку вторинної сировини у серійних моделях. Майбутній CLA-Class отримає бачок омивача, виготовлений зі 100% переробленого поліпропілену, а бампери міститимуть чверть перероблених матеріалів. Mercedes також тестує опори двигуна з перероблених подушок безпеки, шумоізоляцію зі старих шин і синтетичну шкіру, частково створену з переробленого пластику. -
BMW назначила нового генерального директора
У компанії BMW відбулася зміна у керівництві, коли наглядова рада призначила Мілана Недельковича новим генеральним директором замість Олівера Ціпсе. Ціпсе, який перевищив віковий ліміт у 62 роки, залишить посаду 14 травня 2026 року. Новий глава компанії приходить на посаду у період інтенсивного оновлення модельного ряду BMW, яке включає в себе випуск близько 40 нових або оновлених моделей до кінця 2027 року. Серед цих моделей будуть восьме покоління 3 Series, електричний седан i3, п’яте покоління X5 у повністю електричній версії, а також оновлення 7 Series та можливе повернення X4 у вигляді електромобіля iX4. Крім того, компанія планує випустити нові моделі під брендом Alpina, а також можливі нові електричні автомобілі, такі як позашляховик, хетчбек і седан. Лінійка BMW може також поповнитись декількома великими електрокросоверами, але майбутнє моделі XM лишається під питанням через низькі продажі.
-
Tesla опинилася на найгіршою за довгостроковою надійністю – дослідження
За оновленим звітом Consumer Reports, Tesla стала лідером антирейтингу довгострокової надійності автомобілів, зайнявши останнє, 26-те місце. Вивчені автомобілі віком від п’яти до десяти років, і саме в цей період Tesla виробляла Model 3, включаючи автомобілі, які складалися на парковці заводу. Експерти вважають, що це могло негативно вплинути на довговічність машин. Однак нові моделі Tesla отримали високі оцінки і входять в топ-10 найбільш надійних нових автомобілів. У той же час, японські виробники автомобілів, зокрема Lexus і Toyota, посіли перші позиції в рейтингу надійності, завдяки своїй послідовній стратегії оновлень. Також варто зазначити, що інші виробники, наприклад Kia, Ford і Audi, також показали добрі результати в рейтингу надійності своїх нових автомобілів.
-
Німеччина намагається врятувати ДВЗ від європейської заборони
Європейська заборона на продаж нових авто з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року більше не виглядає непорушною. Як повідомляє Carscoops, канцлер Німеччини Фрідріх Мерц надіслав лист президентці Єврокомісії Урсулі фон дер Ляєн із закликом дозволити європейським автовиробникам продавати нові моделі з ДВЗ і після 2035 року.
За словами єврокомісара з питань сталого транспорту та туризму Апостолоса Ціцікостаса, цей лист “дуже добре сприйняли в Брюсселі”. Він також наголосив, що ЄС має захищати власних виробників та зберігати промислову конкурентоспроможність.
У розмові з Handelsblatt Ціцікостас також підтвердив, що ухвалення оновлених екологічних норм, заплановане на 10 грудня, відкладено на кілька тижнів – Єврокомісія досі допрацьовує регуляторний пакет. У ньому буде “все – від перегляду вуглецевих цілей до норм для автопарків і багатьох інших пунктів”.
Комісар зазначив, що документ враховуватиме сучасні технологічні тенденції, включно з потенціалом “нульових та низьковикидних палив” – синтетичного пального та передових біопалив.
Хоч він і не підтвердив напряму, що ДВЗ на таких видах палива дозволять після 2035-го, тенденція свідчить: це дедалі більш імовірно. Незважаючи на це, він наголосив, що амбіції ЄС залишаються незмінними, але їх потрібно адаптувати до реальності: “Ми хочемо дотримуватися своїх цілей, але мусимо враховувати геополітичні зміни. Не можна підривати нашу конкурентоспроможність, водночас допомагаючи європейській індустрії зберегти технологічне лідерство”. -
У Росії перестали працювати автомобілі Porsche
У Росії сталася несподівана ситуація, коли сотні власників автомобілів Porsche повідомляють, що їхні машини раптово перестали заводитися. Причиною цього, за їх словами, стала штатна система Vehicle Tracking System (VTS), яка автоматично блокує двигун, якщо втрачає супутниковий сигнал. Це може бути зумовлено некоректною програмною зміною або стороннім втручанням. Деякі експерти навіть висловлюють припущення про можливість навмисного активування блокування. Наразі у Росії продовжує зростати кількість “заблокованих” Porsche, і проблема ще не має чіткого розв’язання. Представництво Porsche у Росії і штаб-квартира компанії не коментують ситуацію.
-
Прототип гіперкара Aston Martin Valhalla зупинили за небезпечне керування
Розробники Aston Martin опинилися в центрі уваги – на трасі в американському штаті Юта один із тестових водіїв компанії отримавпопередженняза “небезпечне водіння” від місцевої поліції, коли випробовував прототип гіперкара Valhalla на швидкісних ділянках магістралі I-70 поблизу міста Ґрін-Рівер, повідомляє Motor1.
У дописі на сторінці Facebook офісу шерифа округу Емері написали, що “не кожен день зупиняєш прототип Aston Martin, який спалює дорогу”. Зупинивший водія офіцер дорожнього патруля Кіл “проінструктував водія щодо правил дорожнього руху та вирішив деякі робочі питання”. Загалом поліцейські відгукнулися про інцидент як про цікавий досвід.
Aston Martin відточує Valhalla вже кілька років, поточну модель оцінюють в $1,5 млн. Авто стане першим плагін-гібридом у лінійці британського бренду і вийде обмеженим тиражем у 999 екземплярів. Valhalla оснащено твін-турбо V8 та трьома електромоторами: двома на передній осі й одним у восьмиступеневій трансмісії з подвійним зчепленням. Загальна віддача силової установки становить 1064 к.с. і 811 Н·м. Виробник обіцяє розгін до 100 км/год за 2,5 секунди і натякає, що у фінальній версії цифра може бути ще нижчою. -
Ілон Маск визнав, що автовиробники не хочуть автопілот Tesla
Ілон Маск визнав, що інші автовиробники не хочуть ліцензувати систему автономного керування Tesla Full Self-Driving. Раніше він обіцяв поділитися технологіями з конкурентами, але жодних домовленостей не було. Маск казав, що іншим виробникам доведеться ліцензувати FSD, але це не сталося. Зараз виявилося, що можливим “великим виробником” міг бути Ford, але їхній CEO відмовився від ідеї FSD та назвав Waymo кращим. Маск заявив, що умови, які пропонують інші виробники, занадто складні для Tesla. Тим часом Toyota та інші обирають співпрацю з Waymo замість Tesla.
-
Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні
Український автопарк у цьому місяці поповнився на 13,8 тисяч легкових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 43% більше, ніж минулого року. З них 2,3 тисячі були нові авто (+9%), а 11,5 тисяч – вживані, які були імпортовані з-за кордону (+52%). Серед нових бензинових моделей лідирують Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia та Renault Duster. Натомість серед імпортованих вживаних бензинових автомобілів найпопулярніші Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue та Audi A4.