Suzuki офіційно представила кросовер Victoris, за форматом та технікою схожий на Grand Vitara зразка 2022 року.
За стилем новинка виглядає більш консервативно, частково повторюючи дизайнерські мотиви електромобіля e Vitara. Габарити Victoris становлять 4360 мм у довжину, 1795 мм у ширину та 1655 мм у висоту при колісній базі 2600 мм. У простіших версіях кросовер комплектується галогеновою оптикою та 17-дюймовими колесами, тоді як дорожчі варіанти отримали світлодіодні фари та двокольорове забарвлення кузова.
Оснащення салону залежить від комплектації. У базовому виконанні передбачені аналогова панель приладів із невеликим екраном, 7-дюймова мультимедіа панель, тканинні сидіння та сіра обшивка. “Початковий” Victoris також має шість подушок безпеки, клімат-контроль і кнопку запуску двигуна. Багатші версії пропонують двокольорове оздоблення з комбінованою оббивкою, вентиляцію передніх крісел, панорамний дах, цифрову панель приладів із діагоналлю 10,25 дюйма, проєкційний дисплей, 10-дюймову мультимедіа, підсвічування на 64 кольори й систему кругового огляду.
Пропонуються кілька варіантів силової установки. Базовий бензиновий 1,5-літровий двигун на 103 к.с. працює в парі з п’ятиступеневою “механікою” або шестиступеневим “автоматом”. Такий кросовер оснащений 12-вольтовим стартер-генератором, що робить його «м’яким» гібридом. Для версій з автоматом пропонується і повний привід All-Grip. Окремо випускається газова модифікація на метані: 1,5-літровий атмосферник видає 88 к.с. і комплектується лише “механікою” та переднім приводом, при цьому балон на 55 літрів встановлений під днищем, зберігаючи об’єм багажника. Альтернативою є повноцінна гібридна система Toyota з трициліндровим 1,5-двигуном на 92 к.с., електромотором на 80 к.с. та електромеханічним варіатором. Сумарна віддача установки становить 116 к.с., привід тільки передній, а батарея розташована під заднім диваном.
Продажі Suzuki Victoris в Індії стартують до кінця осені, після чого модель почнуть експортувати більш ніж у сотню країн. Вартість ще не оголошена, але очікується, що новинка буде трохи дешевшою за Grand Vitara, яка зараз коштує від $13 до $23 тисяч.
Позначка: Автомобілі
-
Suzuki представила доступнішу альтернативу Grand Vitara
-
Volvo планує відмовитись від універсалів
Volvo офіційно оголосила про завершення виробництва флагманського універсала V90. Останній екземпляр зійде з конвеєра вже цього місяця, і прямого наступника для моделі не передбачено. Більше того, компанія серйозно розглядає можливість повністю відмовитися від універсалів, повідомляє Motor1.
Гендиректор Volvo Джим Роуен підтвердив, що V90 зникне у вересні, а молодший V60 теж не отримає нової генерації після завершення свого життєвого циклу. Поки що він лишається у виробництві, але майбутнє моделі туманне.
Седан S90 тим часом зберігається лише для вибраних ринків Азії, зокрема Китаю. Бензинову версію глобально замінює електричний ES90. А відроджена назва XC70 тепер належить не універсалу підвищеної прохідності, а кросоверу – знову ж таки орієнтованому насамперед на китайських покупців.
Volvo натякає, що частково заповнити прогалину для шанувальників “довгих дахів” може кросовер XC60, якому планують додати рис універсала. -
Volkswagen показав перші фото електричного Polo
Volkswagen змінює стратегію найменування електрокарів, роблячи ставку на добре відомі моделі замість експериментальних позначень. Сьогодні компанія підтвердила, що серійна версія концепта ID.2all отримає ім’я ID. Polo, а разом із нею з’явиться й спортивна модифікація ID. Polo GTI.
Перші прототипи покажуть уже цього тижня на автосалоні IAA в Мюнхені. Там же дебютує ще одна новинка – електричний кросовер ID. Cross, який стане”зеленим” аналогом компактного T-Cross для ринків Європи та Латинської Америки. Обидві моделі вийдуть у виробництво у 2026 році.
“Polo – це символ надійності, індивідуальності та історії. Саме тому ми знову даємо нашим ID-моделям імена, що викликають емоції та близькі людям у повсякденному житті”, – пояснив член ради директорів VW Мартін Сандер.
Раніше очікувалося, що концепт ID.2all перетвориться на електричний Golf, але ця роль дістанеться більшій моделі ID. Golf, яку компанія готує окремо.
Volkswagen також пообіцяв врахувати критику клієнтів: нові електромобілі отримають фізичні кнопки поряд із цифровими елементами, а інтер’єри стануть якіснішими завдяки м’яким матеріалам і зручнішій ергономіці. -
Названо найпопулярніші авто серпня в Україні
У серпні 2025 року десять найпопулярніших моделей сформували 30% українського ринку нових легковиків. Про цеповідомляє Укравтопром.
До десятки лідерів знову увійшли виключно кросовери. Очолив рейтинг серпня Renault Duster, ставши найпопулярнішим серед покупців.- Renault Duster – 486 реєстрацій;
- BYD Song Plus – 361;
- Toyota RAV-4 – 299;
- Hyundai Tucson – 251;
- Volkswagen ID.UNYX – 206;
- Honda eNS1 – 202;
- Toyota Land Cruiser Prado – 175;
- BYD Sea Lion 07 – 155;
- Toyota Yaris Cross – 148;
- Volkswagen Touareg – 143.
Раніше повідомляли, що у серпні в Україні було зареєстровано близько 6,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 5% більше, ніж у липні.
-
Audi офіційно показала концепт електричного спорткара
Audi офіційно представила довгоочікуваний спорткар Concept C, який уже за два роки вийде на ринок у майже незмінному вигляді. Як повідомляє Motor1, для компанії це справжнє повернення в сегмент, адже після зняття з виробництва моделей TT та R8 у лінійці Audi не залишилося жодного спорткара, купе чи кабріолета.
Концепт-кар демонструє нову дизайнерську мову марки, створену під керівництвом креативного директора Массімо Фрасцелли, який очолив дизайн у 2024 році. Audi робить ставку на “радикальну простоту”, позбавлену зайвих деталей, як ззовні, так і в інтер’єрі. Concept C поєднує риси культових моделей – від суперкара R8 та концепту Avus 1991 року до легендарних гоночних Auto Union і концепту Rosemeyer 2000-го.
Також однією з головних новацій є вертикальна рамка – новий елемент “обличчя” Audi, натхненний класичним Auto Union Type C 1936 року та третім поколінням Audi A6. Вона формує силует передньої частини та призвана підвищити впізнаваність бренду.
Автомобіль має двомісний салон і унікальний електричний складаний дах із двох панелей. Заднього вікна тут немає – його замінюють горизонтальні ламелі зі вбудованим третім стоп-сигналом. Розміри спорткара наближені до R8: довжина 4,52 м, ширина 1,98 м, висота 1,28 м і колісна база 2,57 м. Він отримав 21-дюймові двокольорові колеса та масу 1690 кг – майже як у кабріолета R8 Spyder.
Салон Concept C витриманий у мінімалістичному стилі. Використані натуральні матеріали та алюмінієві елементи для забезпечення відчуття “механічної якості”. 10,4-дюймовий дисплей можна сховати в панель, а управління залишилося за фізичними алюмінієвими елементами. Навіть емблема на кермі виконана з металу.
Щодо техніки, Audi поки зберігає інтригу: ймовірні як задньо-, так і повнопривідні версії, а 800-вольтова архітектура має забезпечити надшвидку зарядку. Виробнича модель стане виключно електричною. -
Хакерська атака паралізувала виробництво Jaguar Land Rover
Компанія Jaguar Land Rover зазнала масштабної кібератаки, яка “серйозно порушила” її виробничі та роздрібні операції, повідомляє Bloomberg. Через інцидент виробник Range Rover і Land Rover був змушений тимчасово відключити свої системи для мінімізації збитків.
На сайті компанії зазначено, що наразі JLR “працює над відновленням глобальних застосунків у контрольованому режимі”. Водночас у компанії наголошують, що доказів витоку даних клієнтів немає.
Кібератака стала ще одним викликом для JLR після того, як виробник зазнав удару від підвищених тарифів у США. Раніше компанія тимчасово припинила постачання авто на американський ринок після того, як президент Дональд Трамп запровадив підвищене мито на імпортовані машини з Британії. Нові умови дозволяють експортувати 100 тисяч авто зі ставкою 10%, що суттєво вище за колишні 2,5%.
Інцидент збігся з важливою датою для британського авторинку – 1 вересня, коли дилери з’являються нові реєстраційні номери “75”, що позначають 2025 рік. Зазвичай нові номери посилюють продажі авто.
Jaguar Land Rover, який торік поставив близько 400 тисяч автомобілів, нині переживає складний період. Продажі Jaguar в Європі обвалилися на 97%, поки бренд не випускає нових авто до запуску повністю електричної лінійки у 2026 році. Також зовсім недавно генеральний директор компанії пішов у відставку після трьох років на посаді. -
Mercedes-Benz припинить виробництво EQE у 2026 році – ЗМІ
Mercedes-Benz планує згорнути випуск електричних моделей EQE у кузовах седан та кросовер у 2026 році, повідомляє Autocar. Це рішення пов’язане з переглядом електромобільної стратегії компанії та оптимізацією модельного ряду.
Попри попередні плани щодо рестайлінгу EQE у 2025 році, включно з переходом на 800 В, новими інверторами та електромоторами eATS2, модернізацію отримає лише старша лінійка EQS.
Сьогодні EQE седан випускається на заводі в Бремені (Німеччина), а кросовер EQE SUV – у Таскалусі (США). Обидві моделі поступово будуть замінені новими електричними C-Class EQ та GLC EQ, побудованими на сучасній платформі MB.EA-M із 800-вольтовою архітектурою. Вони обіцяють кращу місткість, вищу практичність і збережуть рівень технологій шасі, близький до нинішніх EQE.
Офіційно Mercedes-Benz поки не підтвердила завершення виробництва EQE, однак компанія вже працює над наступником – електричною версією E-Class EQ. Її планують представити у 2027 році, і вона також базуватиметься на платформі MB.EA-M. -
Toyota презентувала оновлений Aqua
У Японії відбулася прем’єра оновленого гібридного авто Toyota Aqua. Найбільш помітною зміною став новий “ніс” у стилі Prius.
Хетчбек побудований на платформі Toyota Yaris. Звідти він бере і силову установку – трициліндровий атмосферний двигун на 1,5 л та електромотор у парі розвивають 116 к.с. Середня витрата пального заявлена на рівні 2,8 л/100 км. Стандартно авто має передній привід, але також пропонується і повний.
Зовнішній вигляд Aqua став більш виразним: усі комплектації отримали оновлену передню частину, а топова версія Z вирізняється дворівневими фарами, світлодіодними покажчиками поворотів і габаритними вогнями. Оптику по краях тепер об’єднують додаткові LED-елементи, а задні двері прикрашені вставкою в стилі «piano black». У палітрі з’явилися нові кольори – від сірого до блакитного, доступні як у монохромному, так і в двоколірному виконанні.
В салоні встановлено 7-дюймовий дисплей, а в центральній консолі з’явився HDMI-вхід. У комплектаціях G, X та U мультимедійний екран збільшено до 8 дюймів, із підтримкою сучасних навігаційних сервісів.
Оновлення торкнулися й безпеки. Система запобігання зіткненням тепер розпізнає не лише автомобілі, а й мотоцикли, а також здатна запобігати лобовим аваріям. Адаптивний круїз-контроль має чотири рівні дистанції до попереду розташованого транспорту, а система розпізнавання знаків навчилася зчитувати сигнали світлофора та блокувати хибні повороти.
Для зручності водія додано електронне стоянкове гальмо, функцію утримання гальма та технологію плавної зупинки. Ширину автомобіля зі складеними дзеркалами зменшено на 30 мм, що полегшує рух у міських умовах.
У лінійці також з’явилася нова версія U, розроблена для сервісу підписки KINTO. Вона, як і Prius, Yaris та Yaris Cross, отримала розширені можливості для майбутніх апаратних оновлень.
Вартість оновленої моделі починається з $16900 та сягає $20600. -
Tesla провалила старт в Індії, отримавши лише 600 замовлень – ЗМІ
Американський виробник електромобілів Tesla після запуску продажів в Індії у липні отримав трохи більше ніж 600 замовлень, що значно менше від очікувань компанії. Про це пише Bloomberg у вівторок, 2 вересня.
До кінця року Tesla планує відправити до Індії від 350 до 500 авто, перша партія яких прибуде з Шанхаю у вересні. Доставки спершу обмежені містами Мумбаї, Делі, Пуна та Гуруграм, де компанія має фізичні представництва.
Раніше Tesla розраховувала використати річну квоту у 2 500 автомобілів, однак високі імпортні мита та ціни зробили продукцію недосяжною для більшості покупців. Базова версія Model Y коштує понад 6 млн рупій ($68 тис.), тоді як основна частина продажів електрокарів в Індії припадає на сегмент до 2,2 млн рупій.
Попит на Tesla також стримують напружені торговельні відносини між США та Індією, та висока цінова чутливість місцевого ринку, де частка електромобілів становить трохи більше 5%.
Попри слабкий старт, компанія планує поступово розширювати присутність в Індії, встановлюючи зарядні станції та відкриваючи нові центри. Тим часом китайський конкурент BYD уже продав понад 1 200 електрокросоверів Sealion 7 з початку року, навіть попри ті самі тарифи. -
Українці придбали рекордну кількість авто у серпні
У серпні в Україні було зареєстровано близько 6,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 5% більше, ніж у липні. Про це повідомляє Укравтопром у вівторок, 2 вересня.
У порівнянні з минулорічним серпнем кількість проданих легковиків скоротилася на 16%. Проте рік тому на ринку панував шалений попит, викликаний очікуванням введення додаткових 15% податку при купівлі авто.
Відтак, результат серпня 2025 року став рекордним за останні 11 місяців.
Першість на ринку продовжує утримувати японська марка Toyota – 999 од. Крім того, у п’ятірку лідерів продажу потрапили BYD – 860 од., Renault – 529 од., Volkswagen – 527 од. та Skoda – 407 од.
Бестселером місяця став компактний кросовер Renault Duster – 486 од. Загалом із початку року в країні було зареєстровано 46 тисяч нових легковиків, що на 3% менше, ніж торік.