Авіаційний регулятор США оголосив про небезпеку для цивільної авіації польотів до Венесуели, після чого шість авіакомпаній скасували свої рейси. Про це заявила президентка Асоціації авіакомпаній Венесуели (ALAV) Марісела де Лоаїса, повідомляє CTV News.
Так, про призупинення рейсів повідомили іспанська Iberia, португальська TAP, чилійська LATAM, колумбійська Avianca, бразильська GOL та авіакомпанія Caribbean Airlines з Тринідаду і Тобаго.
Водночас польоти до Венесуели поки продовжують панамська Copa Airlines, іспанські Air Europa та Plus Ultra, Turkish Airlines, а також венесуельська авіакомпанія LASER.
Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) у п’ятницю закликало цивільні літаки “дотримуватися підвищеної обережності” в повітряному просторі Венесуели через “погіршення безпекової ситуації та посилену військову активність у регіоні”.
За даними американської сторони, загрози можуть становити небезпеку для літаків на всіх висотах, зокрема під час перельотів над територією, зльоту, посадки, а також перебування в аеропортах.
Раніше глава Пентагону Піт Геґсет оголосив про початок військової операції Південний спис (Southern Spear) проти “наркотерористів” у Західній півкулі. В межах цієї операції авіаносна ударна група Військово-морських сил США на чолі з найбільшим авіаносцем USS Gerald R. Ford увійшла до Карибського моря. На борту корабля перебувають понад 4 тис. військових, десятки ударних винищувачів та бойові гелікоптери.
Позначка: Авиакомпании
-
Авіакомпанії почали скасовувати рейси у Венесуелу
-
Лоукостер Flydubai замовив у Airbus 150 літаків на $19,5 млрд
Бюджетний авіаперевізник Flydubai, який є частиною Emirates Group вирішив придбати 150 нових літаків A321neo від компанії Airbus за суму 19,5 мільярда доларів. Це перше велике замовлення Airbus на авіасалоні в Дубаї та перший контракт Flydubai з європейським виробником літаків. A321neo став популярним через більшу місткість у порівнянні з A320. Це замовлення дозволить Flydubai розширити маршрути та зменшити споживання палива. Airbus також отримав замовлення від інших авіакомпаній, таких як Cebu Air та LOT, на постачання нових літаків.
-
Авіакомпанія Emirates придбає 65 літаків Boeing
На авіасалоні в Дубаї авіакомпанія Emirates Airline уклала угоду з компанією Boeing Co на закупівлю 65 нових широкофюзеляжних літаків моделі 777-9 на суму $38 млрд. Ці літаки будуть постачатися починаючи з 2027 року, а також угода передбачає постачання 130 двигунів GE9X. Після цього контракту Emirates вже замовила у Boeing 315 літаків і 540 двигунів, що робить їх найбільшим оператором Boeing 777 у світі.
-
Авіаперевізник Ryanair відмовляється від паперових авіаквитків
Ірландський авіаперевізник Ryanair з 12 листопада вимагатиме від пасажирів використовувати цифрові посадкові талони, згенеровані в їхньому мобільному додатку. Пасажири без цифрового талона на телефоні чи планшеті не зможуть сісти на літак. Цей крок авіакомпанії спрямований на спрощення реєстрації та зменшення впливу на навколишнє середовище. Ця ініціатива може щорічно заощаджувати понад 300 тонн паперових відходів. У разі втрати чи розрядження смартфона пасажири можуть отримати безкоштовний посадковий талон в аеропорту. Також є можливість отримати роздруковані квитки в аеропорту, проте це буде коштувати додаткову плату. Голова Ryanair Майкл О’Лірі попереджає, що можуть виникнути деякі проблеми на початку впровадження нової політики.
-
США знову пом’якшили санкції проти Білорусі
Міністерство фінансів США вирішило послабити санкції проти Білорусі. Це означає, що будуть зняті обмеження для національної авіакомпанії “Белавіа” та дозволено здійснювати операції з президентським літаком Олександра Лукашенка. Таке рішення було ухвалено в рамках покращення відносин між США і Білоруссю. У вересні Білорусь звільнила 52 в’язнів під тиском американського президента, і як відповідь США пообіцяли послаблення санкцій. Однак, обмеження, які були введені в 2020 році через фальсифікацію виборів в Білорусі та підтримку Москви у конфлікті з Україною, залишаються діючими. Наразі санкції проти Лукашенка та його родини не скасовані. Також згадується, що адміністрація Трампа підсилювала зв’язки з Мінськом, а Байден увів додаткові санкції через репресії проти опозиції та підтримку Росії в українському конфлікті. Також була інформація про можливість розгортання білоруського миротворчого контингенту в Україні, але це поки лишається на рівні планів.
-
У Німеччині авіакомпанії вимагають дозволу збивати дрони біля аеропортів
У Німецькій асоціації авіакомпаній вимагають дозволу збивати дрони над аеропортами. Про це повідомляє Spiegel.
Зазначається, що дрони неодноразово спричиняли затримки в аеропортах країн Європейського союзу, в німецьких зокрема. Федеральна асоціація німецьких авіакомпаній закликала політиків вжити заходів.
“У загрозливій ситуації має бути можливість збивати дрони”, – заявив президент Федеральної асоціації німецьких авіакомпаній (BDF) Пітер Гербер.
За його словами, необхідно терміново роз’яснити, хто несе відповідальність у загрозливій ситуації.
Гербер додав, що у цивільних аеропортах федеральна поліція повинна мати повноваження зупиняти дрони – і, якщо необхідно, збивати їх.
“Для авіакомпаній проблема дронів швидко стає дорогою. Одна година перебоїв завжди означає мільйони збитків”, – наголосив він. -
РФ в найближчі роки втратить понад 100 іноземних літаків
Російські авіакомпанії через санкції найближчими роками можуть втратити десятки лайнерів, що літають. За песимістичним прогнозом, до 2030 року з парку перевізників можуть вибути 109 іноземних літаків. Про це повідомив голова Росавіації Дмитро Ядров, передають росЗМІ.
За його словами, загалом цивільна авіація в найближчі 6 років може втратити третину парку.
На додачу до Boeing та Airbus, які поступово виходять з ладу і розбираються на запчастини, в брухт доведеться здати 230 вітчизняних повітряних суден, яким зараз 40, 50 або навіть 60 років.
За песимістичним прогнозом, до 2030 року можуть вибути вибуття близько 339 літаків. Крім цього, планується до вибуття 200 гелікоптерів – це 190 вітчизняних гелікоптерів і 10 іноземних, – зазначив Ядров.
За даними Росавіації, зараз парк вітчизняних авіакомпаній налічує 1135 повітряних суден, з яких “на крилі” – 1088.
Щоб замінити Boeingі Airbus, що стали недоступними, російська влада запустила масштабну програму відродження авіапрому, поставивши за мету довести виробництво цивільних літаків до рекордних з радянських часів рівнів. Ще 2023 року вітчизняні авіазаводи мали випустити 5 цивільних літаків, торік додати ще 40, а поточного року довести виробництво до 82 одиниць – рівня, якого не було жодного разу в сучасній історії Росії.
За інформацією Reuters з посиланням на дані на дані ch-aviation – швейцарського сервісу авіаданих та статистики, насправді за 2022-25 рр. флот цивільної авіації поповнився лише на 13 нових бортів – 12 “суперджетів” і один Ту-214, 2025 року з 15 запланованих пасажирських літаків російські виробники змогли здати перевізникам лише один.
Як повідомлялося, пасажирська авіація Росії перебуває в глибокій кризі, яка з часом лише посилюється. -
Korean Air придбає 103 літаки Boeing
Авіаперевізник Korean Air оголосив 25 серпня про замовлення на суму 50 мільярдів доларів на 103 літаки Boeing та двигунів і обслуговування GE Aerospace, що збіглося з візитом президента Південної Кореї Лі Чже Мюна до Вашингтона. Про це повідомляє Reuters.
Зазначається, що найбільше в історії замовлення корейського авіаперевізника, включає літаки Boeing 787, 777 і 737 на суму близько 36,5 млрд доларів.
Korean Air також оголосила в понеділок про окрему угоду з GE про придбання та обслуговування двигунів на суму 13,7 млрд доларів.
Як повідомляється, багато країн, які ведуть переговори про торговельні угоди з адміністрацією Трампа, оголосили або планують оголосити про значні замовлення літаків Boeing.
Генеральний директор Korean Air Чо Вон-те, який нещодавно відвідав один із заводів Boeing у США, заявив, що рекордне замовлення допоможе найбільшій корейській авіакомпанії розширити свою діяльність на більше напрямків у США, Латинській Америці та Південній Америці.
Приблизно половина нового замовлення на 103 літаки буде складатися з літаків 737 MAX 10, а решта – з літаків 777-9 і 787. Приблизно 80% нових літаків Boeing замінять існуючі літаки у флоті.
За словами Гендиректора Korean Air, компанія вірить у Boeing, незважаючи на попередні проблеми, з якими стикався виробник літаків. -
Аерофлот продовжив скасування рейсів після кібератаки
Російська авіакомпанія Аерофлот скасувала у вівторок понад 50 рейсів. Про це повідомив Інтерфакс 29 липня.
Вказано, що мова йде про 22 рейси з московського аеропорту Шереметьєво та 31 рейс у напрямку столиці РФ.
Йдеться як про власні рейси Аерофлоту, так і ті, що виконуються спільно з дочірньою авіакомпанією Росія.
При цьому у прес-службі Аерофлоту стверджують, що до 10:00 ранку проводилися “точкові скасування рейсів”, а далі програма власних рейсів компанії начебто “стабілізувалася”.
Як відомо, 28 линя Аерофлот зазнав потужної кібератаки. Компанія повідомила про скасування понад 40 рейсів з Москви через “збій інформаційних систем”. Відповідальність за атаку на себе взяли дві хакерські групи – Silent Crow і Кіберпартизани BY. Хакери стверджують, що протягом року мали доступ до внутрішньої мережі Аерофлоту і підготували масштабну операцію, яка завершилася повним знищенням IT-інфраструктури авіаперевізника. У результаті знищено близько 7000 серверів – фізичних і віртуальних. Усі ресурси або недоступні, або знищені.
Сьогодні російські ЗМІ пишуть, що повне відновлення IT-систем Аерофлоту після кібератаки може тривати до року. Збитки можуть становити від 10 до 50 млн доларів.
При цьому джерела Комерсанта стверджують, що досі “немає розуміння остаточного масштабу ситуації” і того, який час буде потрібно для відновлення повної або часткової працездатності систем. При цьому він підтвердив, що дані про “повне знищення критично важливої складової ІТ-систем та інформації” відповідають дійсності. -
Атака на Аерофлот. Хто і як “хапнув” компанію
Державна авіакомпанія РФ Аерофрот сьогодні скасувала і затримала більше 60 рейсів. Тисячі пасажирів застрягли у низці російських аеропортів. Зараз комп’ютери перевізника не працюють ніде, усі системи лежать, а польотних планів немає. Компанія офіційно попередила, що до кінця доби вильотів не буде зовсім.
Скасування здебільшого торкнулося внутрішніх рейсів, але також було порушено рух маршрутів до Білорусі, Вірменії та Ташкента. Що відомо Пресслужба Аерофлоту випустила офіційне повідомлення та визнала катастрофу. Загалом про ситуацію відомо таке:
У компанії повністю вбито цифрову інфраструктуру – не працює сайт, бронювання, онлайн та офлайн-каси;- Паралізовано всі сервіси, навіть в аеропортах;
- Співробітники не можуть зробити взагалі нічого;
- Немає можливості заправити літаки – все, що пов’язано з подачею, розрахунком та обліком палива не працює;
- Літаки не літають – польотні плани зірвані;
- Сьогодні вдалося випустити лише пару рейсів, і ті були розраховані заздалегідь;
- Великі черги біля кас – пасажири намагаються повернути квитки або хоча б отримати компенсацію.
Очевидці пишуть, що тисячі пасажирів не можуть полетіти – хтось не може повернутися додому, хтось застряг перед відпусткою чи важливим відрядженням. Цікаво, що люди застрягли прямо в літаках – їх не випускають у місто, не повертають багаж. Вони також жаліються, що температура в салонах росте і вони перебувають як у бані.
Співробітники Аерофлоту, як пишуть російські ЗМІ, безпорадні – у них відключено всі канали зв’язку: ні пошти, ні месенджерів, ні робочих комп’ютерів.
Зазначимо, що група Аерофлот у 2024 році здійснила 42,3% всіх авіаперевезень по Росії. У маршрутну мережу авіакомпаній входить 342 регулярні напрямки. Масштабна кібератака Фахівці з безпеки шукають, звідки пішов витік, і намагаються все заблокувати. Прокуратура РФ підтвердила, що роботу “Аерофлоту” заблокували хакери.
Навіть у Кремлі визнали масштаб лиха.
“Хакерська загроза – це загроза, яка зберігається для всіх великих компаній, що надають послуги населенню”, – сказав прессекретар президента Росії Дмитро Пєсков.
Білоруські хакерські групи Silent Crow і Кіберпартизани BY заявили, що саме вони повністю знищили внутрішню ІТ-інфраструктуру Аерофлоту. Хакери нібито перебували всередині корпоративної мережі протягом року і за цей час вивантажували історію перельотів та готували диверсію.
Що вдалось зробити хакерам (за їхньою заявою):- проникнути в корпоративну мережу, отримати доступ до значного обсягу даних та повністю знищити близько 7000 серверів – фізичних та віртуальних.
- скопіювати 12 терабайтів баз даних, 8 терабайтів файлів з Windows SharePoint та 2 терабайти корпоративної пошти.
- скомпрометувати системи, включно з CREW, Sabre, Exchange, КАСУД, Sirax, CRM, ERP, 1C, DLP.
- отримати контроль над персональними комп’ютерами керівництва компанії.
“Для ФСБ, НКЦКІ, RT-Solar та інших так званих “кіберзахисників” ви не здатні захистити навіть свої ключові інфраструктури. Для всіх співробітників репресивного апарату ваша цифрова безпека нікчемна, і ви самі вже давно під наглядом. Найближчим часом розпочнеться публікація частини отриманих даних. Ми не просто знищили інфраструктуру – ми залишили слід”, – говориться в повідомлені Silent Crow.
“Слава Україні! Хай живе Білорусь!”, – так закінчується їхній пост. “Хактивісти” Група Silent Crow заявила, що вони співпрацювали з давно існуючою білоруською хакерською групою Кіберпартизани, яка здійснює атаки на Росію та Білорусь з 2022 року.
Кіберпартизани описують себе як “високоорганізований хактивістський колектив, який бореться за звільнення Білорусі від диктаторського правління”.
За інформацією західних ЗМІ, хоча багато груп стверджують, що вони є “хактивістами” – хакерами-активістами, – дані вказують на те, що деякі з них мають тісні зв’язки зі службами безпеки країн, які вони підтримують.
Раніше Silent Crow взяла на себе відповідальність за атаки цього року на російську базу даних нерухомості, державну телекомунікаційну компанію, велику страхову компанію, ІТ-департамент уряду Москви та російський офіс південнокорейського автовиробника Kia. Деякі з цих атак призвели до витоку великих даних.