У період з січня по вересень українці купили 14684 легкових автомобілі, які були імпортовані з Китаю. Це на 27% більше, ніж у той же період минулого року. З них 12064 авто були новими (+39%), а 2620 – були вживаними (-8%). Більшість автомобілів з Китаю, які купили українці, були електромобілі – 87%. Серед найпопулярніших нових моделей були: BYD Song Plus, Volkswagen ID.Unyx, Honda eNS1, Zeekr 7X і BYD Sea Lion 07. А серед вживаних моделей – Zeekr 001, Zeekr 7X, Polestar 2, BYD Song Plus і Audi Q4.
Позначка: Електромобілі
-
Tesla зекономила дивним способом: панорамний дах у Model Y тепер схований
Компанія Tesla нещодавно представила нову базову версію електрокросовера Model Y Standard, яка стала дешевшою за преміальну на $5000. Однак зниження вартості супроводжується багатьма компромісами, одним з яких є відмова від панорамного даху, але, як повідомляє Motor1, це не зовсім правда. Офіційно компанія відмовилася від панорамного скляного даху, але насправді він досі присутній – Tesla просто закрила його суцільною стелею з тканини, але його досі видно зверху.
За даними видань Edmunds і Car and Driver, компанія вирішила не розробляти новий сталевий дах для базової версії, бо це виявилося дорожче, ніж просто додати внутрішню обшивку, яка приховує скло. Інженер Tesla підтвердив, що такий підхід справді дозволяє зменшити витрати.
Втім, рішення виглядає парадоксальним: зазвичай додатковий шар матеріалу збільшує собівартість. Імовірно, Tesla просто уніфікувала конструкцію даху для всіх модифікацій, щоб скоротити витрати на виробництво та підштовхнути покупців до вибору дорожчих версій із відкритим склом.
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу -
Ferrari розкрила перші подробиці свого першого електромобіля
Ferrari готується до нової ери – у 2026 році компанія представить свій перший електромобіль під кодовою назвою Elettrica.
За офіційною інформацією, електричний гран-турер отримає чотири електромотори загальною потужністю понад 986 к.с. і розганятиметься до 100 км/год за 2,5 секунди. Максимальна швидкість сягатиме 310 км/год. Водій зможе обирати між трьома режимами руху – Range, Tour і Performance, а також регулювати рівень тяги й інтенсивність рекуперативного гальмування за допомогою підрульових пелюсток.
Ferrari вирішила не імітувати звук двигуна штучними ефектами. Замість цього спеціальні сенсори зчитують реальні вібрації інвертора, а система підсилює їх, створюючи природне звучання, яке змінюється залежно від стилю їзди.
Електромобіль оснащено батареєю ємністю 122 кВт·год, інтегрованою в підлогу кузова, що знизило центр ваги на 80 мм порівняно з бензиновими моделями. Енергетична щільність акумулятора – 195 Вт·год/кг, що є одним із найвищих показників серед серійних електромобілів. Запас ходу перевищить 530 км, а заряджання на потужності до 350 кВт дозволить швидко поповнювати енергію.
Шасі та кузов Elettrica виготовлені на 75% із переробленого алюмінію. Конструкція передбачає окрему задню підраму для зменшення вібрацій у салоні, а система 48-вольтової активної підвіски, запозичена з моделей Purosangue та F80, забезпечить баланс між комфортом і точністю керування.
Очікується, що Elettrica матиме чотиридверний кузов із чотирма сидіннями, подібно до гран-турерів Ferrari минулих поколінь. При вазі близько 2,3 тонни це стане найважчим автомобілем в історії марки.
Офіційна світова прем’єра Ferrari Elettrica запланована на весну 2026 року, а перші зображення інтер’єру компанія обіцяє показати вже наступного року. Випускатимуть електрокар на новому заводі E-Building у Маранелло, створеному спеціально для виробництва електричних і гібридних моделей. -
Chevrolet повертає електрохетчбек Bolt
Chevrolet офіційно представила нове покоління свого бюджетного електромобіля Bolt, яке вийде у 2027 році. Як повідомляє Carscoops, автомобіль повертається після дворічної перерви у виробництві й отримає низку технічних оновлень.
Зовнішні зміни мінімальні: оновлені фари, задні ліхтарі та бампер, а також перероблена кришка багажника. В салоні з’явилися нова цифрова панель приладів, електронний важіль перемикання передач на колонці замість кнопок і фізичні регулятори клімат-контролю. Також додано два нові відсіки для зберігання речей у передній частині панелі.
Електромотор, запозичений у Equinox EV, розвиває 210 к.с., хоча динамічні характеристики поки не розкриваються. Хетчбек отримає новий аккумулятор на 65 кВт·год, який забезпечить запас ходу до 410 км – трохи більше, ніж у попереднього покоління. Крім того, швидкість заряджання зросла втричі: тепер Bolt підтримує потужність до 150 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% за 26 хвилин.
Новий Chevy Bolt 2027 оцінений щонайменше у $29990 у версії Launch Edition, що робить його найдоступнішим електромобілем американського бренду. Трохи пізніше з’явиться версія LT за $28995.
Виробництво нової моделі розпочнеться на початку наступного року на заводі GM у Канзасі. -
Tesla представила дві дешеві версії власних авто
Компанія Tesla анонсувала нові, найдоступніші версії своїх популярних електромобілів – седана Model 3 Standard та кросовера Model Y Standard, які стали найдешевшими у своїх лінійках, повідомляє Motor1.
Нова Model 3 Standard стала найдоступнішою пропозицією бренду, її вартість становить $38630, включно з доставкою та обов’язковими зборами. Це на $5500 менше, ніж попередня модель Model 3 Premium із заднім приводом.
Базова версія седана оснащена одним електромотором, має запас ходу близько 517 км та розганяється до 96 км/год за 5,8 секунди.
Щоб знизити ціну, Tesla прибрала низку опцій: автомобіль отримав тканинний салон, механічне регулювання керма, а також позбувся вентиляції сидінь, заднього екрана й атмосферного підсвічування. Виробник також спростив підвіску, зменшив швидкість заряджання (170 миль за 15 хвилин замість 195)та вилучив стандартну функцію Autosteer. Доступно лише три кольори кузова – білий, чорний і сірий. Попри спрощення, ця версія залишається найдоступнішим способом придбати Tesla.
Продажі Model 3 Standard стартують у грудні цього року або в січні наступного.
Так само, нова стартова версія свого Model Y Standard починається від $41630 з урахуванням доставки- на $5000 дешевше, ніж попередня базова комплектація.
Model Y Standard отримала потужність електромотора 300 к.с., задній привід і ємність батареї 69,5 кВт·год. Згідно з офіційною інформацією, кросовер пропонує запас ходу у 517 км на одному заряді і розганяється до 96 км/год за 6,8 секунди. Для порівняння, версія Premium має дальність 574 км і прискорюється за 5,4 с, а Performance – лише 492 км, але всього за 3,3 с.
Для здешевлення базову Model Y спростили: панорамний дах замінено металевим, шкіряні сидіння – тканинними. З інтер’єру зникли підсвічування та задній екран для пасажирів, кермо тепер регулюється вручну, а також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх. У салоні залишився лише головний 15,4-дюймовий центральний дисплей. Базово кросовер отримав 18-дюймові колеса, а 19-дюймові доступні за $1500. Кольорова палітра обмежена трьома відтінками: базовий сірий Stealth Grey, та за доплату білий Pearl White або чорний Diamond Black. Для обох нових моделей, система Full Self-Driving (Supervised) пропонується як опція за $8000. Додатково для Model Y доступні фаркоп за $1000 (тягове навантаження до 1600 кг) і домашній зарядний пристрій ($450), який додає близько 71 км пробігу за годину заряджання. Навіть із усіма опціями Model Y Standard коштує не більше $53630, що значно дешевше за версію Performance. -
Mercedes знімає з виробництва свій найдоступніший електрокар
Mercedes-Benz офіційно підтвердив, що електричний кросовер EQB зникне з ринку після 2025 модельного року, повідомляє Carscoops.
Рішення не стало несподіванкою: торік продажі EQB у США впали на 36% – до лише 8885 машин, що навіть менше, ніж у дорожчої серії EQE (11660 одиниць). На цьому тлі Mercedes вже готує наступне покоління кросовера GLB, який і має замінити електричний EQB.
Базовий EQB 250+ коштував від $53050 і мав передній електромотор потужністю 188 к.с. та батарею на 70,5 кВт·год з запасом ходу до 402 км. Версії EQB 300 4MATIC і EQB 350 4MATIC з повним приводом пропонували 225 і 288 к.с. відповідно, однак їхній запас ходу становив близько 330 км.
Попри завершення виробництва моделі, у компанії запевнили, що “залишаються повністю відданими електрифікації” та готують “наймасштабніший продуктовий наступ у своїй історії”.
Названо лідера на ринку нових легкових авто в Україні -
Dacia показала концепт свого найдоступнішого електромобіля
Dacia представила новий електричний концепт-кар під назвою Hipster, який має надихнути максимально прості та дешеві електромобілі. Автомобіль має дуже компактні розміри, але при цьому може вмістити чотирьох дорослих пасажирів та має невеликий багажник, який можна збільшити, склавши задні сидіння. В салоні є система кріплень для аксесуарів та функцій, а смартфон виконує роль ключа автомобіля та мультимедіа. Дизайн Hipster нагадує зменшену версію популярних великих позашляховиків. Автомобіль виготовлений з використанням перероблених матеріалів, що допомагає зменшити його вагу та вуглецевий слід. Hipster має запас ходу близько 90-100 км, що вистачить на середні щоденні потреби водіїв. Хоча це поки що лише концепт, у Dacia планують випустити модель у серію, зробивши її ще доступнішою, ніж їхні поточні електричні автомобілі.
-
Електромобілі вперше очолили ринок нових авто в Україні
У вересні 2025 року в Україні вперше електромобілі стали найпопулярнішими серед нових легкових автомобілів, зайнявши 33% ринку. Це було вперше, коли електрокари перевершили автомобілі з традиційними двигунами, які скоротили свою частку до 47%. Гібридні авто зайняли 20,3% ринку, дизельні – 15,3%, а автомобілі з ГБО менше 1%. Лідерами за сегментами стали: VOLKSWAGEN ID.UNYX серед електромобілів, HYUNDAI Tucson серед бензинових авто, TOYOTA RAV-4 серед гібридних, RENAULT Duster серед дизельних та HYUNDAI Tucson серед авто з ГБО. Укравтопром також раніше назвав найпопулярніші електрокари в Україні, а в серпні в десятку найпопулярніших нових авто українського ринку увійшли лише кросовери.
-
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу
Американська компанія 24M Technologies розробила нову технологію для виробництва акумуляторів під назвою ETOP (Electrode-to-Pack). Ця технологія дозволяє інтегрувати електроди безпосередньо в акумуляторний блок, уникаючи традиційних модульних конструкцій. За допомогою ETOP можна отримати більшу енергетичну щільність при збереженні розмірів, що дозволяє збільшити дальність поїздки автомобілів на 50%. Крім того, ця технологія дозволить зменшити витрати на виробництво акумуляторів, що робить їх дешевшими і конкурентоспроможними для американських автовиробників у порівнянні з азійськими компаніями. Наразі ETOP перебуває на стадії випробувань, але один з провідних автовиробників вже незабаром отримає перші прототипи для тестування. Крім автомобільної галузі, компанія також розглядає можливість використання цієї технології в авіаційному секторі, електромобільності та сфері енергетичного зберігання.
-
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Porsche готується до випуску електричного кросовера Cayenne четвертого покоління. Компанія представила салон новинки, де важливим елементом є дворівневий OLED Flow Display, який є найбільшим екраном в історії марки. Також в салоні будуть встановлені інші дисплеї, включаючи проекційний екран з доповненою реальністю. У новому Cayenne буде голосовий асистент на базі штучного інтелекту, а також функції електрорегулювання задніх сидінь та обігріву. Салон можна буде замовити у нових кольорах і екологічному матеріалі Race-Tex. Зовнішність моделі поки залишається в секреті, але очікується, що вона отримає 800-вольтову систему, акумулятор на 113 кВт•год і запас ходу близько 600 км. Топова версія Cayenne Electric матиме електромотор потужністю до 1000 к.с. Світова прем’єра відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління залишиться у виробництві паралельно з електричним варіантом.