Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена.
Позначка: Електромобілі
-
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
-
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, оголосила про відкликання 13447 електромобілів EQC, вироблених з листопада 2018 по вересень 2022 року. Причина відкликання – проблеми з програмним забезпеченням системи керування батареєю, які можуть спричинити “тепловий розгін” акумулятора та загрозу пожежі. Компанія планує виправити цю проблему шляхом оновлення програмного забезпечення через офіційні сервісні центри. Власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до виправлення цієї проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував у Китаї у листопаді 2019 року. Це вже другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає свої електромобілі в Китаї через ризик пожежі.
-
Ford представив екстремальний кросовер Mustang Mach-E
Компанія Ford представила свій новий електромобіль Super Mustang Mach-E, призначений для участі в гонці Pikes Peak International Hill Climb 2025. Цей електрокар був розроблений командою інженерів Ford Performance всього за сім місяців. Машина оснащена трьома електродвигунами і розвиває потужність 1 421 к.с. За кермом нового Super Mustang Mach-E під час змагання буде Ромен Дюма. Також була створена ще потужніша версія з 2 250 к.с., але вона поки що є в розробці. Електрокар має високу аеродинамічну ефективність і вагу 1 562 кг. Змагання відбудеться 22 червня, а Super Mustang Mach-E виступить у категорії Open Class.
-
Шведський пенсійний фонд продав всі акції Tesla
Шведський пенсійний фонд АР7 продав усі акції американського виробника електроавтомобілів Tesla й вніс компанію до “чорного списку”. Про це напередодні повідомило агентство Reuters.
Вказано, що АР7 пояснив це рішення порушенням Tesla прав профспілок у США.
“АР7 вирішив внести Tesla до чорного списку через підтверджені порушення робітничих прав у США”, – заявили у пенсійному фонді.
Фонд протягом кількох років вів перемовини із Tesla, однак “компанія не вжила достатніх кроків для вирішення цієї проблеми”.
За словами речника АР7, фонд володів акціями Tesla на 1,36 млрд доларів, що становило близько 1% його загального обсягу.
“Загальні активи фонду станом на кінець травня становили 1,181 млрд крон, тобто близько 125 млрд доларів”, – стверджує Reuters. -
Флагманський електроседан Toyota отримає технології Huawei та Xiaomi
На заході Toyota Technology Day 2025 у Китаї автовиробник Toyotaпредставив низку технологічних інновацій і розкрила плани щодо глибшої інтеграції штучного інтелекту та електрифікації у свої моделі, повідомляє Carscoops. Центральним моментом стала презентація нової архітектури електромобілів, а також підтвердження стратегічного партнерства з китайськими технологічними гігантами Huawei та Xiaomi.
Компанія оголосила про дві нові платформи для електромобілів: одна з них орієнтована на моделі довжиною до 5 метрів, інша – на більші автомобілі до 5,3 метра. Обидві сумісні з повністю електричними, гібридними та автомобілями з подовженим запасом ходу.
Першою моделлю, яка буде побудована на новій електроплатформі для більших моделей, стане електричний седан Toyota bZ7 – майбутній флагман бренду в Китаї. Очікується, що він надійде в продаж у першому кварталі 2026 року та стане більш доступною альтернативою Tesla Model S. Його силова установка DriveONE від Huawei об’єднує електродвигун, інвертор та блок управління в єдиний модуль, а в салоні буде встановлена мультимедійна система Huawei Hongmeng. Наявність LiDAR-сенсора свідчить про готовність моделі до автономного водіння.
Окрему увагу приділили розвитку інтелектуальних систем. GAC Toyota розробляє нову електронну архітектуру, яка підтримуватиме нове покоління систем допомоги водієві та “розумних” кокпітів. За планами, до 2026-2027 року голосовий асистент у салоні перетвориться на “турботливого дворецького”, а вже у 2028-му – на “симбіотичного партнера”, здатного інтуїтивно реагувати на емоції водія.
Крім того, Toyota співпрацює з Xiaomi для впровадження мультимедійних рішень та комунікацій між передніми й задніми пасажирами через вбудовані екрани та камери. У майбутньому моделі GAC Toyota отримають “інтелектуальне цифрове шасі”, яке в реальному часі адаптує налаштування підвіски до дорожніх умов, використовуючи електромагнітні амортизатори й пневматичну систему з подвійними камерами – подібну до тієї, що пропонує Tesla.
Водночас GAC Toyota планує розширити застосування штучного інтелекту не лише в автомобілях, а й у сфері виробництва інформаційних технологій, контролю якості та логістики. Поки що невідомо, чи з’являться ці технології за межами Китаю, чи залишаться ексклюзивними для місцевого ринку. -
Попит на авто з Китаю серед українців зріс на 70%
Впродовж травня українці придбали 1580 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 70% більше, у порівнянні з травнем 2024 року, повідомляє Укравтопром у п’ятницю, 13 червня.
Зазначається, що з цієї кількості: нових – 1335 од. (+92%); вживаних – 245 од. (+5%) од.
Абсолютна більшість легковиків з КНР були електромобілі – 85%.
Найпопулярніші моделі нових легковиків китайського походження:
1. Volkswagen ID. UNYX – 254 од.;
2. BYD Song Plus – 216 од.;
3. Honda eNS1 – 188 од.;
4. BYD Sea Lion 07 – 61 од.;
5. ZEEKR 7X – 55 од.
Найпопулярніші моделі вживаних легковиків з Китаю:
1. ZEEKR 001 – 26 од.;
2. BUICK Envision – 19 од.;
3. Volkswagen ID. UNYX – 18 од.;
4. Audi Q4 e-tron – 17 од.;
5. MG ZS – 15 од.
Нагадаємо, у квітні українці придбали 1256 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 8% більше, у порівнянні з квітнем 2024 року. Раніше повідомлялося, що Китай продає кожне третє нове авто у світі.
-
BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники
BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом. -
Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних електрокарів
Китайський електроспорткар Xiaomi SU7 Ultra став найшвидшим серійним електромобілем на трасі Нюрбургринг, обігнавши Porsche Taycan Turbo GT. Час проходження кола склав 7 хвилин 04,957 секунди, що на 593 мілісекунди швидше, ніж у конкурента. За кермом SU7 Ultra був бельгійський гонщик Вінсент Радермекер. Рекорд Xiaomi було встановлено 1 квітня, але інформацію про це компанія розголошувала лише зараз. Після успішного дебюту SU7 Ultra попит на автомобіль перевищив очікування: замість 10 000 запланованих авто, кількість підтверджених замовлень наразі сягнула 19 000 одиниць. У липні Xiaomi планує представити новинку – електричний кросовер YU7.
-
Toyota випустила електричний купе-кросовер bZ5 в Китаї
Toyota представила новий електричний кросовер bZ5, який вже доступний для продажу в Китаї. Автомобіль має сучасний дизайн, технологічний салон та вражаючі характеристики. bZ5 будується на платформі e-TNGA та оснащений акумулятором від BYD. Є чотири комплектації моделі з двома варіантами акумуляторів, які забезпечують запас ходу від 550 до 630 км. Крім того, авто має швидку зарядку, інтелектуальну систему керування та розкішний салон з багатьма додатковими функціями. Ціна bZ5 в Китаї коливається від $18 до $22 тисяч. Модель поки що доступна тільки в Китаї, але можливо в майбутньому вийде на глобальний ринок.
-
У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді
Учені з Південної Кореї розробили нову технологію, яка дозволяє створити електродвигуни без використання міді. Вони використали вуглецеві нанотрубки, щоб створити надлегкий електродвигун без металевої обмотки. Ця технологія може бути великим проривом для електротранспорту, робототехніки та аерокосмічної галузі. Вчені з Корейського інституту науки і технологій розробили новий метод очищення вуглецевих нанотрубок від металевих домішок, що дозволяє покращити їх електропровідність. Електродвигун, створений з використанням цих очищених нанотрубок, працює стабільно і має значно меншу вагу, оскільки мідь, яку зазвичай використовують у таких електродвигунах, є важким матеріалом. Відмова від міді може покращити ефективність електротранспорту, зменшити вагу електродвигунів і зробити транспортні засоби більш ефективними та сталішими у майбутньому.