Компанія Volkswagen готується припинити виробництво двох своїх моделей: Touareg, що є флагманським позашляховиком, і електричного кросовера ID.5. Touareg, який був запущений у 2002 році, був одним із символів спроби Volkswagen пробитися в преміум-сегмент автомобільного ринку. Однак змінилися пріоритети компанії, і новий Tayron прийняв роль Touareg, пропонуючи більш універсальні характеристики для ширшої аудиторії. Щодо моделі ID.5, яка була купеподібною версією електрокросовера ID.4, виробництво також буде припинено у 2027 році. Це рішення входить у стратегію Volkswagen щодо скорочення модельного ряду для зосередження на масових сегментах ринку.
Позначка: Електромобілі
-
GM і Hyundai оголосили про спільну розробку п’яти нових моделей авто
Hyundai Motor Company та General Motors оголосили про спільний проєкт по розробці п’яти нових автомобілів. Четверо з них – компактний кросовер, седан, пікап та середньорозмірний пікап – будуть призначені для ринків Центральної та Південної Америки. Кожен автомобіль матиме версії з бензиновим та гібридним двигунами. П’ятий проєкт – електричний комерційний фургон – планується випускати у США після 2028 року. GM візьме на себе розробку середньорозмірного пікапа, тоді як Hyundai зосередиться на компактних автомобілях та електрофургоні. Незважаючи на спільні платформи, кожен автомобіль матиме унікальний дизайн, щоб підкреслити індивідуальність кожного бренду. Робота над латиноамериканськими моделями вже в процесі, а після повного запуску виробництва очікується продаж понад 800 тисяч автомобілів щорічно. Крім того, компанії планують спільні закупівлі та дослідження екологічно чистого виробництва сталі, щоб зменшити вплив на навколишнє середовище.
-
Mercedes представить більше 30 нових моделей до кінця 2027 року
Mercedes анонсував наймасштабнішу програму запуску нових моделей в історії компанії. До кінця 2027 року планується представити більше 30 нових моделей, з яких у 2026 році вийдуть 18. Серед новинок будуть бензинові та електричні версії, а також оновлення вже існуючих моделей, таких як GLA, GLB, S-Class та EQS. Крім того, під брендом AMG також планується випуск електричних моделей, включаючи концепт GT XX. Mercedes також працює над новим бензиновим двигуном V8 та уніфікованим дизайном для моделей із ДВЗ та електрокарів.
-
Chevrolet Silverado EV зміг проїхати понад 1700 км на одному заряді
Інженери компанії General Motors встановили новий світовий рекорд, проїхавши 1704 км на одному заряді електричного пікапа Silverado EV, хоча офіційно відстань на одному заряді становить лише 710 км. Цей заїзд був спробою для згуртування колективу, і до нього готувалися дуже ретельно: 40 інженерів протягом кількох місяців планували маршрут і стратегію, а сам заїзд тривав цілий тиждень. Щоб досягти такої вражаючої дальності, вони використовували різні техніки, такі як підняття тиску у шинах та оптимізація розвал-сходження коліс. Найважливішим фактором було дотримання низької швидкості приблизно 32–40 км/год. Хоча результат не планується подавати на рекорд Гіннеса, цей заїзд все одно залишається вражаючим досягненням.
-
Porsche визнала перехід на електромобілі передчасним
Porsche переглядає свої плани щодо повної електрифікації свого модельного ряду через зниження вартості акцій компанії, продажів та прибутку. Генеральний директор компанії визнав, що ставка виключно на електромобілі була передчасною, і тепер Porsche планує повернутися до виробництва автомобілів із ДВЗ та гібридними силовими установками. Хоча електричні моделі компанії не були провалом, глобальне зростання сегмента електромобілів виявилося повільнішим, ніж очікувалося, що змусило Porsche скоригувати свої плани. Компанія планує випустити новий бензиновий кросовер не пізніше 2028 року, а також готує електричні й бензинові версії свого популярного Cayenne, а також суперпозашляховика K1. Плани щодо моделей 718 Boxster і Cayman було перенесено через проблеми з постачанням батарей.
-
Volkswagen представив перший електропікап
Volkswagen представив новий комерційний автомобіль e-Transporter DoKa в Німеччині. Цей автомобіль базується на платформі Transit, розробленій спільно з Ford. DoKa має короткий капот і велику вантажну платформу, що робить його ідеальним для роботи. Він призначений для перевезення до шести осіб і може витримати велику вантажопідйомність. Автомобіль оснащений електромотором потужністю від 135 до 280 к.с. Ймовірно, використовується батарея з фургона Transporter. Ціни на e-Transporter DoKa починаються від €52208. Також доступний широкий вибір додаткового обладнання для різних спеціалізованих завдань.
-
Китайський кросовер Leapmotor B10 офіційно дебютував в Європі
Компанія Leapmotor представила свій новий електричний кросовер B10 з задньопривідною силовою установкою потужністю 218 к.с. та крутним моментом 240 Н·м. Автомобіль має прискорення до 100 км/год за 8 секунд і максимальну швидкість 170 км/год. B10 доступний у двох версіях з різними типами акумуляторних батарей, які забезпечують запас ходу від 361 до 434 км. Можливість швидкої зарядки дозволяє поповнити заряд від 30 до 80% за 20 хвилин. Автомобіль оснащений сучасними системами безпеки та асистентів водія, а також має комфортний салон з великим сенсорним дисплеєм та опціями персоналізації. Вартість базової версії B10 починається з €29900, а продажі в Європі розпочалися 30 липня.
-
Батарея Kia EV4 майже не погіршилася після 110 тисяч км пробігу
Компанія Kia представила результати масштабних випробувань своєї нової моделі EV4.
Випробування проводили в умовах реального європейського трафіку на 110 тисяч км, а також 10 тисяч км на межі можливостей (90-95% від максимальної продуктивності) на трековому заїзді Нюрбургринг. Крім того, батарею неодноразово заряджали під час коротких пауз між заїздами, і навіть за таких умов вона показала чудовий результат: рівень її збереження залишився на рівні 95%.
Як заявляє компанія, ключ до надійності моделі – у четвертому поколінні батарейної системи. Вона оснащена удосконаленим тепловим контролем і рівномірним розподілом охолоджувальної рідини, що дозволяє акумулятору працювати в безпечному температурному діапазоні навіть за високих навантажень. Це сприяє як продовженню ресурсу батареї, так і збереженню її продуктивності з часом.
Модель також оснащена системою рекуперативного гальмування, яка дозволяє повертати до 25% енергії під час уповільнення, зменшуючи навантаження на батарею. За ствердженням Kia, навіть після 160 тисяч км пробігу або восьми років експлуатації, EV4 збереже щонайменше 70% початкової ємності батареї. -
Toyota почне виробництво електромобілів у Європі
Toyota має намір розпочати серійне виробництво електромобілів у Чехії вже з 2028 року, повідомляє Nikkei Asia.
Платформою для запуску слугуватиме місцеве підприємство Toyota. Виробництво зосередиться на електричних кросоверах, орієнтовний річний обсяг становить близько 100 тисяч одиниць.
Хоча попит на електромобілі у Європі дещо знизився – у 2024 році продажі впали на 1% до 1,99 млн одиниць, а частка в загальному ринку нових авто скоротилася з 15,7% до 15,4% – континент усе ще залишається набагато активнішим споживачем електромобілів, ніж Японія. Там частка електрокарів на ринку не перевищує 2%.
До 2026 року компанія планує мати на європейському ринку 14 моделей електромобілів, зокрема оновлену версію кросовера bZ4X і новий C-HR+.
Toyota, ймовірно, вважає локалізацію виробництва ключовою до адаптації до політики ЄС, де з 2035 року буде заборонений продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння – окрім моделей на синтетичному паливі. Виробник також заявляв про мету досягти повної вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року. -
Kia розкрила деталі модульної електровантажівки PV5
Kia презентувала свій перший електромобіль серії Platform Beyond Vehicle – модель PV5. Як повідомляє The EV Report, новинка орієнтована передусім на корпоративних клієнтів і завдяки модульному підходу пропонує до 16 різних варіантів під конкретні потреби бізнесу.
Модель побудована на новій платформі E-GMP.S, яка використовує стандартизовані компоненти для скорочення виробничого циклу. Конструкція PV5 реалізована за принципом Flexible Body System – кузов складається з готових модулів: дверей, панелей, скла, бортів та інших елементів, які можно замінювати. Усі версії мають однакову стандартизовану передню частину кабіни.
Електромобіль доступний з батареями типів LFP і NCM ємністю 43,3, 51,5 або 71,2 кВт·год. Усі варіанти працюють у парі з електромотором потужністю 163,2 к.с. Залежно від версії, передбачені різні формати розміщення сидінь: 2-3-0, 2-2-3 або 1-2-3. У модифікаціях з високим дахом обсяг вантажного відділення досягає 5,1 кв.м.
При розробці Kia активно співпрацювала з тестувальниками з усього світу – в Південній Кореї, Японії, Європі, Північній Америці та на Близькому Сході відбулися події PBV Partners Day. Понад 120 партнерів ділилися відгуками після пробних поїздок, і багато з цих коментарів було враховано у фінальному дизайні.
На старті виробництва компанія випустить сім модифікацій, зокрема Passenger Long (подовжена пасажирська), Cargo Standard (стандартна вантажна), Cargo Long (подовжена вантажна) та Cargo High Roof (вантажна з високим дахом).
Уже у 2027 році компанія планує вивести на ринок наступну модель серії – PV7, а у 2029 – флагманський PV9.