Судно Morning Midas, яке перевозило електромобілі, загорілося на початку червня і після того дрейфувало в Тихому океані. Через ослаблення конструкції від пожежі та негоди, воно затонуло на глибині понад 4,8 тисячі метрів. На борту було 3000 автомобілів, у тому числі 800 електромобілів. Екіпаж судна встиг евакуюватися. Зараз компанія-власник співпрацює з Береговою охороною США для боротьби з можливим забрудненням моря.
Позначка: Електромобілі
-
Продажі електрокросовера BYD перевищили 1 млн екземплярів
Китайська компанія BYD досягла важливого досягнення – їхній електричний кросовер Yuan Plus, відомий також як Atto 3, продався у кількості понад 1 мільйона одиниць по всьому світу. Цей автомобіль став першим електричним кросовером, побудованим на новій платформі e-platform 3.0, і першим глобальним автомобілем BYD, який продається не лише в Китаї, але й на десятках закордонних ринках. Модель Yuan Plus досягла мільйонного продажу за 39 місяців, а перші 300 тисяч автомобілів було продано всього за 14 місяців. Загалом, сімейство автомобілів Yuan вже перейшло позначку в 1,5 мільйона проданих авто. Це третя лінійка моделей BYD, яка досягла мільйонного продажу, після моделей Qin та Song. У травні було продано 31711 автомобілів моделі Yuan, хоча це на 21,18% менше, ніж у попередньому році. У Китаї модель дебютувала у лютому 2022 року та має чотири варіанти: Yuan Plus Smart Driving Edition, Yuan Plus Honor Edition, Yuan Up Smart Driving Edition і стандартний Yuan Up. Вартість моделі в Китаї становить від 115800 до 145800 юанів (приблизно $16110-$20280), але за кордоном вона може коштувати більше, до $50 тисяч і більше в Європі. У травні BYD реалізувала 382476 автомобілів, з них 89047 було продано за кордоном, що є рекордними зовнішніми продажами шостий місяць поспіль. Продажі за кордоном зросли на 137,46% у порівнянні з травнем 2023 року.
-
Ford відкликає майже 200 тисяч електрокарів через ризик блокування дверей
Компанія Ford оголосила про відкликання 197432 електричних кросоверів Mustang Mach-E в США через можливу несправність електронних замків, яка може призвести до того, що пасажири можуть залишитися заблокованими всередині автомобіля у разі надзвичайної ситуації. Відповідно до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, при низькому заряді акумулятора можуть відбуватися блокування дверей після того, як водій або пасажир зачинив їх. Це може створити серйозні ризики для пасажирів в екстрених ситуаціях, зокрема, діти на задньому сидінні можуть опинитися заблокованими всередині автомобіля. Ford планує надіслати листи з попередженням власникам і виправити проблему безкоштовно шляхом оновлення програмного забезпечення в дилерських центрах.
-
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена. -
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, оголосила про відкликання 13447 електромобілів EQC, вироблених з листопада 2018 по вересень 2022 року. Причина відкликання – проблеми з програмним забезпеченням системи керування батареєю, які можуть спричинити “тепловий розгін” акумулятора та загрозу пожежі. Компанія планує виправити цю проблему шляхом оновлення програмного забезпечення через офіційні сервісні центри. Власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до виправлення цієї проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував у Китаї у листопаді 2019 року. Це вже другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає свої електромобілі в Китаї через ризик пожежі.
-
Ford представив екстремальний кросовер Mustang Mach-E
Компанія Ford представила свій новий електромобіль Super Mustang Mach-E, призначений для участі в гонці Pikes Peak International Hill Climb 2025. Цей електрокар був розроблений командою інженерів Ford Performance всього за сім місяців. Машина оснащена трьома електродвигунами і розвиває потужність 1 421 к.с. За кермом нового Super Mustang Mach-E під час змагання буде Ромен Дюма. Також була створена ще потужніша версія з 2 250 к.с., але вона поки що є в розробці. Електрокар має високу аеродинамічну ефективність і вагу 1 562 кг. Змагання відбудеться 22 червня, а Super Mustang Mach-E виступить у категорії Open Class.
-
Шведський пенсійний фонд продав всі акції Tesla
Шведський пенсійний фонд АР7 продав усі акції американського виробника електроавтомобілів Tesla й вніс компанію до “чорного списку”. Про це напередодні повідомило агентство Reuters.
Вказано, що АР7 пояснив це рішення порушенням Tesla прав профспілок у США.
“АР7 вирішив внести Tesla до чорного списку через підтверджені порушення робітничих прав у США”, – заявили у пенсійному фонді.
Фонд протягом кількох років вів перемовини із Tesla, однак “компанія не вжила достатніх кроків для вирішення цієї проблеми”.
За словами речника АР7, фонд володів акціями Tesla на 1,36 млрд доларів, що становило близько 1% його загального обсягу.
“Загальні активи фонду станом на кінець травня становили 1,181 млрд крон, тобто близько 125 млрд доларів”, – стверджує Reuters. -
Флагманський електроседан Toyota отримає технології Huawei та Xiaomi
На заході Toyota Technology Day 2025 у Китаї автовиробник Toyotaпредставив низку технологічних інновацій і розкрила плани щодо глибшої інтеграції штучного інтелекту та електрифікації у свої моделі, повідомляє Carscoops. Центральним моментом стала презентація нової архітектури електромобілів, а також підтвердження стратегічного партнерства з китайськими технологічними гігантами Huawei та Xiaomi.
Компанія оголосила про дві нові платформи для електромобілів: одна з них орієнтована на моделі довжиною до 5 метрів, інша – на більші автомобілі до 5,3 метра. Обидві сумісні з повністю електричними, гібридними та автомобілями з подовженим запасом ходу.
Першою моделлю, яка буде побудована на новій електроплатформі для більших моделей, стане електричний седан Toyota bZ7 – майбутній флагман бренду в Китаї. Очікується, що він надійде в продаж у першому кварталі 2026 року та стане більш доступною альтернативою Tesla Model S. Його силова установка DriveONE від Huawei об’єднує електродвигун, інвертор та блок управління в єдиний модуль, а в салоні буде встановлена мультимедійна система Huawei Hongmeng. Наявність LiDAR-сенсора свідчить про готовність моделі до автономного водіння.
Окрему увагу приділили розвитку інтелектуальних систем. GAC Toyota розробляє нову електронну архітектуру, яка підтримуватиме нове покоління систем допомоги водієві та “розумних” кокпітів. За планами, до 2026-2027 року голосовий асистент у салоні перетвориться на “турботливого дворецького”, а вже у 2028-му – на “симбіотичного партнера”, здатного інтуїтивно реагувати на емоції водія.
Крім того, Toyota співпрацює з Xiaomi для впровадження мультимедійних рішень та комунікацій між передніми й задніми пасажирами через вбудовані екрани та камери. У майбутньому моделі GAC Toyota отримають “інтелектуальне цифрове шасі”, яке в реальному часі адаптує налаштування підвіски до дорожніх умов, використовуючи електромагнітні амортизатори й пневматичну систему з подвійними камерами – подібну до тієї, що пропонує Tesla.
Водночас GAC Toyota планує розширити застосування штучного інтелекту не лише в автомобілях, а й у сфері виробництва інформаційних технологій, контролю якості та логістики. Поки що невідомо, чи з’являться ці технології за межами Китаю, чи залишаться ексклюзивними для місцевого ринку. -
Попит на авто з Китаю серед українців зріс на 70%
Впродовж травня українці придбали 1580 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 70% більше, у порівнянні з травнем 2024 року, повідомляє Укравтопром у п’ятницю, 13 червня.
Зазначається, що з цієї кількості: нових – 1335 од. (+92%); вживаних – 245 од. (+5%) од.
Абсолютна більшість легковиків з КНР були електромобілі – 85%.
Найпопулярніші моделі нових легковиків китайського походження:
1. Volkswagen ID. UNYX – 254 од.;
2. BYD Song Plus – 216 од.;
3. Honda eNS1 – 188 од.;
4. BYD Sea Lion 07 – 61 од.;
5. ZEEKR 7X – 55 од.
Найпопулярніші моделі вживаних легковиків з Китаю:
1. ZEEKR 001 – 26 од.;
2. BUICK Envision – 19 од.;
3. Volkswagen ID. UNYX – 18 од.;
4. Audi Q4 e-tron – 17 од.;
5. MG ZS – 15 од.
Нагадаємо, у квітні українці придбали 1256 легкових авто, ввезених з Китаю. Це на 8% більше, у порівнянні з квітнем 2024 року. Раніше повідомлялося, що Китай продає кожне третє нове авто у світі.