Реальний Київ

Позначка: Електромобілі

  • BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники

    BMW представила прототип електромобілю, який сам вмикає поворотники

    BMW готує до дебюту нове покоління електромобіля iX3 на платформі Neue Klasse – і вже показала його прототип. Як повідомляє The Verge, cеред головних фішок – електроніка, яка не бореться з водієм, а діє в тандемі з ним, і навіть самостійно вмикає поворотники.
    На відміну від жорстких систем автопілота на кшталт Tesla, у BMW вирішили зробити допомогу водієві м’якою та інтуїтивною. Наприклад, на трасі електромобіль може сам змінювати смугу, але якщо водій вирішить зробити це вручну, iX3 сам ввімкне поворотник. Якщо ж не поглянути в дзеркало перед маневром, машина не дозволить змінити смугу – зате не стане нав’язливо сигналізувати про це.
    Розкриті і деякі з характеристик прототипу iX3: запас ходу – майже 650 км, а підтримка зарядки потужністю до 400 кВт дозволяє за 10 хвилин поповнити 320 км. За роботу електроніки відповідає нова обчислювальна платформа на базі чипа Qualcomm Snapdragon Ride – він обробляє сигнали від камер, радарів і сенсорів з високою точністю.
    За відчуття від кермування відповідає окремий чип власної розробки з назвою Heart of Joy – він відповідає за тяглові характеристики, стійкість та управління двома електромоторами загальною потужністю 400 к.с. Як каже компанія, в результаті – повний привід і максимально плавне гальмування з рекуперацією енергії.
    Окрему увагу привертає дисплей Panoramic Vision, що простягається на всю ширину передньої панелі.
    Але головне питання – чи зможе iX3 переконати прихильників бензинової X3 змінити смаки. У BMW великі надії на цю модель – і на всю платформу Neue Klasse загалом.

  • Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних електрокарів

    Xiaomi SU7 Ultra встановив рекорд Нюрбургринга серед серійних електрокарів

    Китайський електроспорткар Xiaomi SU7 Ultra став найшвидшим серійним електромобілем на трасі Нюрбургринг, обігнавши Porsche Taycan Turbo GT. Час проходження кола склав 7 хвилин 04,957 секунди, що на 593 мілісекунди швидше, ніж у конкурента. За кермом SU7 Ultra був бельгійський гонщик Вінсент Радермекер. Рекорд Xiaomi було встановлено 1 квітня, але інформацію про це компанія розголошувала лише зараз. Після успішного дебюту SU7 Ultra попит на автомобіль перевищив очікування: замість 10 000 запланованих авто, кількість підтверджених замовлень наразі сягнула 19 000 одиниць. У липні Xiaomi планує представити новинку – електричний кросовер YU7.

  • Toyota випустила електричний купе-кросовер bZ5 в Китаї

    Toyota випустила електричний купе-кросовер bZ5 в Китаї

    Toyota представила новий електричний кросовер bZ5, який вже доступний для продажу в Китаї. Автомобіль має сучасний дизайн, технологічний салон та вражаючі характеристики. bZ5 будується на платформі e-TNGA та оснащений акумулятором від BYD. Є чотири комплектації моделі з двома варіантами акумуляторів, які забезпечують запас ходу від 550 до 630 км. Крім того, авто має швидку зарядку, інтелектуальну систему керування та розкішний салон з багатьма додатковими функціями. Ціна bZ5 в Китаї коливається від $18 до $22 тисяч. Модель поки що доступна тільки в Китаї, але можливо в майбутньому вийде на глобальний ринок.

  • У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді

    У Південній Кореї створили надлегкий електродвигун без використання міді

    Учені з Південної Кореї розробили нову технологію, яка дозволяє створити електродвигуни без використання міді. Вони використали вуглецеві нанотрубки, щоб створити надлегкий електродвигун без металевої обмотки. Ця технологія може бути великим проривом для електротранспорту, робототехніки та аерокосмічної галузі. Вчені з Корейського інституту науки і технологій розробили новий метод очищення вуглецевих нанотрубок від металевих домішок, що дозволяє покращити їх електропровідність. Електродвигун, створений з використанням цих очищених нанотрубок, працює стабільно і має значно меншу вагу, оскільки мідь, яку зазвичай використовують у таких електродвигунах, є важким матеріалом. Відмова від міді може покращити ефективність електротранспорту, зменшити вагу електродвигунів і зробити транспортні засоби більш ефективними та сталішими у майбутньому.

  • Cadillac представив один з найшвидших кросоверів бренду

    Cadillac представив один з найшвидших кросоверів бренду

    Автомобільний бренд Cadillac випустив нову модель Optiq-V, яка стала однією з найшвидших у їхній історії. Optiq-V доступний як у версії з бензиновим двигуном, так і в електричному варіанті. Авто має агресивний дизайн з чорним переднім бампером, великими 21-дюймовими дисками та карбоновим пакетом. Модель Optiq-V оснащена двомоторною повнопривідною установкою з потужністю 515 к.с. та крутним моментом 881 Нм, що дозволяє розганятися до 96 км/год за 3,5 секунди. Запас ходу електричної версії скоротився до 443 км. Optiq-V став першим електрокаром GM із роз’ємом Tesla для зарядки на станціях Supercharger. Також має унікальні функції, включаючи режими водіння, систему Launch Control та гальма Brembo. Продажі Optiq-V почнуться у 2025 році, а ціна починається від $68795 в США.

  • В Україні на 40% зріс попит на вживані електромобілі

    В Україні на 40% зріс попит на вживані електромобілі

    Український автопарк минулого місяця поповнили понад 4,7 тис. вживаних легкових електромобілів. Про це повідомляє Укравтопром у вівторок, 10 червня.
    Відносно травня 2024 року попит на імпортовані електромобілі з пробігом збільшився на 40%.
    Зауважується, що середній вік таких авто становив п’ятьроків.
    До найпопулярніших моделей у травні потрапили:

  • TESLA Model Y – 544 од.;
  • NISSAN Leaf – 515 од.;
  • TESLA Model 3 – 467 од.;
  • KIA Niro EV – 322 од.;
  • HYUNDAI Kona Electric – 265 од.;
  • CHEVROLET Bolt – 218 од.;
  • VOLKSWAGEN e-Golf – 211 од.;
  • RENAULT Zoe – 204 од.;
  • TESLA Model S – 180 од.;
  • AUDI E-Tron Sportback – 131 од.

    • Всього з початку року українці придбали понад 20,6 тис. імпортованих електромобілів з пробігом. Це на 30% більше проти аналогічного періоду 2024 року.
    Додамо, у травні 2025 року українці придбали 1257 нових електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 93% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
    Імпорт електромобілів в Україну зріс на 27%

  • Автовиробники в паніці через дефіцит рідкоземельних магнітів

    Автовиробники в паніці через дефіцит рідкоземельних магнітів

    Світові автовиробники опинилися на межі нової кризи. Через обмеження експорту з Китаю виник дефіцит рідкоземельних магнітів – критично важливих компонентів для виробництва електромобілів та сучасних авто, повідомляє Reuters. За словами Френка Еккарда, генерального директора німецької компанії Magnosphere, галузь “у повній паніці”, а автовиробники готові платити будь-яку ціну, щоб отримати запасні магніти.
    Частина європейських заводів вже призупинила роботу, а зупинки на інших підприємствах очікуються найближчим часом, попереджає асоціація автовиробників ЄС CLEPA. “Рано чи пізно це торкнеться всіх”, – зазначив її генсек Бенджамін Кріґер.
    Причина – жорсткий контроль Китаю над експортом рідкоземельних металів, зокрема магнітів, без яких не працюють електродвигуни, дзеркала заднього виду, динаміки, датчики, масляні насоси та інші важливі компоненти сучасних авто. За даними AlixPartners, Китай контролює до 90% виробництва рідкоземельних магнітів, 85% переробки і 70% видобутку сировини у світі.
    Над вирішенням проблеми працюють такі гіганти, як GM, BMW, ZF та BorgWarner – вони намагаються створити електродвигуни з мінімальним або нульовим вмістом рідкоземельних металів. Водночас ЄС ухвалив Закон про критичну сировину, щоб активізувати видобуток у Європі, але реалізація ініціатив іде повільно.
    Поки альтернативи ще не масштабовані, автовиробники змушені оперативно створювати запаси магнітів, а в деяких випадках – випускати автомобілі без окремих компонентів і чекати, доки вони стануть доступними, як це було під час кризи мікрочипів.
    Китай вже використовував цей “козир”раніше. У 2010 році Пекін обмежив експорт рідкоземельних елементів до Японії під час торговельної суперечки. І хоч Токіо згодом зменшив залежність від китайських постачань, інші країни не встигли повторити цей приклад.
    Аналітики попереджають: залежність від Китаю поширюється не лише на рідкоземельні метали. За даними Єврокомісії, Пекін контролює понад 50% світових поставок ще 19 ключових матеріалів, зокрема графіту, марганцю й алюмінію.

  • Електрокар Nissan став хітом у Китаї і вийде на глобальний ринок

    Електрокар Nissan став хітом у Китаї і вийде на глобальний ринок

    Компанія Nissan оголосила про намір вивести свій новий електромобіль N7 на глобальний ринок після гучного старту продажів у Китаї, повідомляє Carscoops.
    Китайські постачання N7 почалися 15 травня. Станом на кінець місяця автомобіль став найпопулярнішим серед електрокарів, випущених спільними підприємствами, і посів друге місце серед середніх і великих електромобілів у ціновому діапазоні до 200 тисяч юанів (близько $27600). Попит на нові моделі в Китаї зазвичай високий на старті, однак динаміка продажів N7 все одно виглядає вражаюче.
    Після успіху в Китаї компанія вирішила вивести модель на інші ринки. Однак поки не повідомляється, коли саме і в яких регіонах новинка з’явиться. Аналітики вважають, що США навряд чи опиняться в списку. Натомість Європа та Австралія виглядають більш вірогідними напрямками, особливо на тлі планів Mazda експортувати власні китайські моделі, як наприклад EZ-6, на західні ринки.
    Зауважимо, що Nissan нещодавно оновила торгову марку Primera в деяких країнах Азії, що може свідчити про відродження цієї назви саме для нової моделі.
    Сам автомобіль не є повністю самостійною розробкою Nissan. N7 базується на китайському електромобілі Dongfeng eπ 007 та в більшості модель зовсім не схожа на глобальні моделі Nissan.
    Найдоступніша версіяN7в Китаї коштує близько $16600 – вона має акумулятор ємністю 58 кВт·год, потужність 215 к.с. і запас ходу до 510 км. Дорожчі версії з тим самим акумулятором коштують від $18000 до $19400. Існують також модифікації з акумулятором на 73 кВт·год, які оцінюються в межах від $19400 до $20800.

  • Cadillac відкликає електрокари Lyriq через проблему з дисплеєм

    Cadillac відкликає електрокари Lyriq через проблему з дисплеєм

    Компанія Cadillac оголосила про масштабне відкликання електричних кросоверів Lyriq через серйозну проблему з 33-дюймовим вигнутим дисплеєм, який під час поїздки може раптово вимикатися. Як повідомляє Carscoops, усього під відкликання підпадає 41376 автомобілів 2023 і 2024 модельних років.
    Цей дефект становить загрозу безпеці, оскільки може призвести до зникнення показань спідометра, камери заднього огляду та інших систем, обов’язкових згідно з вимогами Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США.
    Розслідування почалося в березні після звернення влади у відповідь на скарги власників. GM виявила, що в 1209 транспортних засобах дійсно спостерігалися випадки відключення екрану. Аналіз показав, що переважна більшість проблем виникала в моделях 2023-2024 років, які мали модулі керування відеоекранами без оновленого програмного забезпечення.
    Попри те, що компанія не зафіксувала жодних травм або ДТП, спричинених несправністю, вона вирішила відкликати автомобілі.
    Оскільки проблема викликана саме програмним збоєм, рішення є доволі простим: оновлення програмного забезпечення можна встановити дистанційно через мережу, або ж водії можуть звернутися до дилера для ручного оновлення системи.

  • В Україні на третину зріс попит на електромобілі

    В Україні на третину зріс попит на електромобілі

    У травні 2025 року українці придбали 1257 нових електромобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 93% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє Укравтопрому четвер, 5 червня.
    У порівнянні з квітнем цього року попит зріс на 35%.
    Переважну частину нових реєстрацій становили легкові електромобілі – 1238 одиниць. Це на 91% більше, ніж у травні торік. Також було реалізовано 19 нових комерційних електромобілів, що майже вчетверо перевищує показник за аналогічний період 2024 року.
    Найпопулярнішими новими електромобілями у травні стали:

  • Volkswagen ID.UNYX – 254 од.;
  • BYD Song Plus EV – 210 од.;
  • Honda eNS1 -188 од.;
  • BYD Sea Lion 07 – 61 од.;
  • Zeekr 7X – 55 од.;
  • Zeekr 001 – 52 од.;
  • Audi Q4 e-tron – 52 од.;
  • Honda M-NV – 44 од.;
  • Volkswagen ID.4 – 34 од.;
  • BYD Yuan Plus – 28 од.

    • Усього з початку 2025 року українці придбали понад 4,2 тис. нових електромобілів – на 5% більше, ніж за перші п’ять місяців 2024 року.