Компанія Tesla анонсувала нові, найдоступніші версії своїх популярних електромобілів – седана Model 3 Standard та кросовера Model Y Standard, які стали найдешевшими у своїх лінійках, повідомляє Motor1.
Нова Model 3 Standard стала найдоступнішою пропозицією бренду, її вартість становить $38630, включно з доставкою та обов’язковими зборами. Це на $5500 менше, ніж попередня модель Model 3 Premium із заднім приводом.
Базова версія седана оснащена одним електромотором, має запас ходу близько 517 км та розганяється до 96 км/год за 5,8 секунди.
Щоб знизити ціну, Tesla прибрала низку опцій: автомобіль отримав тканинний салон, механічне регулювання керма, а також позбувся вентиляції сидінь, заднього екрана й атмосферного підсвічування. Виробник також спростив підвіску, зменшив швидкість заряджання (170 миль за 15 хвилин замість 195)та вилучив стандартну функцію Autosteer. Доступно лише три кольори кузова – білий, чорний і сірий. Попри спрощення, ця версія залишається найдоступнішим способом придбати Tesla.
Продажі Model 3 Standard стартують у грудні цього року або в січні наступного.
Так само, нова стартова версія свого Model Y Standard починається від $41630 з урахуванням доставки- на $5000 дешевше, ніж попередня базова комплектація.
Model Y Standard отримала потужність електромотора 300 к.с., задній привід і ємність батареї 69,5 кВт·год. Згідно з офіційною інформацією, кросовер пропонує запас ходу у 517 км на одному заряді і розганяється до 96 км/год за 6,8 секунди. Для порівняння, версія Premium має дальність 574 км і прискорюється за 5,4 с, а Performance – лише 492 км, але всього за 3,3 с.
Для здешевлення базову Model Y спростили: панорамний дах замінено металевим, шкіряні сидіння – тканинними. З інтер’єру зникли підсвічування та задній екран для пасажирів, кермо тепер регулюється вручну, а також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх. У салоні залишився лише головний 15,4-дюймовий центральний дисплей. Базово кросовер отримав 18-дюймові колеса, а 19-дюймові доступні за $1500. Кольорова палітра обмежена трьома відтінками: базовий сірий Stealth Grey, та за доплату білий Pearl White або чорний Diamond Black. Для обох нових моделей, система Full Self-Driving (Supervised) пропонується як опція за $8000. Додатково для Model Y доступні фаркоп за $1000 (тягове навантаження до 1600 кг) і домашній зарядний пристрій ($450), який додає близько 71 км пробігу за годину заряджання. Навіть із усіма опціями Model Y Standard коштує не більше $53630, що значно дешевше за версію Performance.
Позначка: Електромобілі
-
Tesla представила дві дешеві версії власних авто
-
Mercedes знімає з виробництва свій найдоступніший електрокар
Mercedes-Benz офіційно підтвердив, що електричний кросовер EQB зникне з ринку після 2025 модельного року, повідомляє Carscoops.
Рішення не стало несподіванкою: торік продажі EQB у США впали на 36% – до лише 8885 машин, що навіть менше, ніж у дорожчої серії EQE (11660 одиниць). На цьому тлі Mercedes вже готує наступне покоління кросовера GLB, який і має замінити електричний EQB.
Базовий EQB 250+ коштував від $53050 і мав передній електромотор потужністю 188 к.с. та батарею на 70,5 кВт·год з запасом ходу до 402 км. Версії EQB 300 4MATIC і EQB 350 4MATIC з повним приводом пропонували 225 і 288 к.с. відповідно, однак їхній запас ходу становив близько 330 км.
Попри завершення виробництва моделі, у компанії запевнили, що “залишаються повністю відданими електрифікації” та готують “наймасштабніший продуктовий наступ у своїй історії”.
Названо лідера на ринку нових легкових авто в Україні -
Dacia показала концепт свого найдоступнішого електромобіля
Dacia представила новий електричний концепт-кар під назвою Hipster, який має надихнути максимально прості та дешеві електромобілі. Автомобіль має дуже компактні розміри, але при цьому може вмістити чотирьох дорослих пасажирів та має невеликий багажник, який можна збільшити, склавши задні сидіння. В салоні є система кріплень для аксесуарів та функцій, а смартфон виконує роль ключа автомобіля та мультимедіа. Дизайн Hipster нагадує зменшену версію популярних великих позашляховиків. Автомобіль виготовлений з використанням перероблених матеріалів, що допомагає зменшити його вагу та вуглецевий слід. Hipster має запас ходу близько 90-100 км, що вистачить на середні щоденні потреби водіїв. Хоча це поки що лише концепт, у Dacia планують випустити модель у серію, зробивши її ще доступнішою, ніж їхні поточні електричні автомобілі.
-
Електромобілі вперше очолили ринок нових авто в Україні
У вересні 2025 року в Україні вперше електромобілі стали найпопулярнішими серед нових легкових автомобілів, зайнявши 33% ринку. Це було вперше, коли електрокари перевершили автомобілі з традиційними двигунами, які скоротили свою частку до 47%. Гібридні авто зайняли 20,3% ринку, дизельні – 15,3%, а автомобілі з ГБО менше 1%. Лідерами за сегментами стали: VOLKSWAGEN ID.UNYX серед електромобілів, HYUNDAI Tucson серед бензинових авто, TOYOTA RAV-4 серед гібридних, RENAULT Duster серед дизельних та HYUNDAI Tucson серед авто з ГБО. Укравтопром також раніше назвав найпопулярніші електрокари в Україні, а в серпні в десятку найпопулярніших нових авто українського ринку увійшли лише кросовери.
-
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу
Американська компанія 24M Technologies розробила нову технологію для виробництва акумуляторів під назвою ETOP (Electrode-to-Pack). Ця технологія дозволяє інтегрувати електроди безпосередньо в акумуляторний блок, уникаючи традиційних модульних конструкцій. За допомогою ETOP можна отримати більшу енергетичну щільність при збереженні розмірів, що дозволяє збільшити дальність поїздки автомобілів на 50%. Крім того, ця технологія дозволить зменшити витрати на виробництво акумуляторів, що робить їх дешевшими і конкурентоспроможними для американських автовиробників у порівнянні з азійськими компаніями. Наразі ETOP перебуває на стадії випробувань, але один з провідних автовиробників вже незабаром отримає перші прототипи для тестування. Крім автомобільної галузі, компанія також розглядає можливість використання цієї технології в авіаційному секторі, електромобільності та сфері енергетичного зберігання.
-
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Porsche готується до випуску електричного кросовера Cayenne четвертого покоління. Компанія представила салон новинки, де важливим елементом є дворівневий OLED Flow Display, який є найбільшим екраном в історії марки. Також в салоні будуть встановлені інші дисплеї, включаючи проекційний екран з доповненою реальністю. У новому Cayenne буде голосовий асистент на базі штучного інтелекту, а також функції електрорегулювання задніх сидінь та обігріву. Салон можна буде замовити у нових кольорах і екологічному матеріалі Race-Tex. Зовнішність моделі поки залишається в секреті, але очікується, що вона отримає 800-вольтову систему, акумулятор на 113 кВт•год і запас ходу близько 600 км. Топова версія Cayenne Electric матиме електромотор потужністю до 1000 к.с. Світова прем’єра відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління залишиться у виробництві паралельно з електричним варіантом.
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Компанія Toyota продовжує збільшувати світові продажі автомобілів, але останній звіт показав суттєве зниження в продажах електромобілів на внутрішньому японському ринку. У серпні було продано лише 18 електромобілів, що менше на 84,9% у порівнянні з попереднім роком. Загалом за перші вісім місяців 2025 року компанія реалізувала 7,4 млн авто, що на 6,2% більше, ніж торік. Проте в Японії продажі знизилися, особливо для Toyota та Lexus. Причинами є затримки поставок та відкликання моделі Prius. Незважаючи на це, в Японії зросла популярність електричних моделей, особливо гібридів. На міжнародних ринках ситуація з електромобілями навпаки покращилася, збільшившись на 20,6% за перші вісім місяців року і на 34,5% у серпні.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай планує посилити контроль за експортом електромобілів, вимагаючи від автовиробників отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон починаючи з 1 січня 2026 року. Ця ініціатива спрямована на покращення якості продукції, забезпечення належного післяпродажного сервісу та побудову довіри міжнародних клієнтів. До цього часу частина електромобілів з Китаю постачалася на зовнішні ринки через неофіційні канали, що часто призводило до відсутності сервісної підтримки для покупців. Така ситуація підривала репутацію китайських автовиробників і спричиняла цінові війни на внутрішніх ринках. Китай також планує стати ще більшим експортером автомобілів у світі, прогнозуючи вивозити до 10 млн автомобілів щороку протягом наступних п’яти років, при цьому внутрішні продажі можуть сягнути 30 млн авто.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%. -
Китайський електрокар BYD став найшвидшим серійним авто у світі
У Німеччині на випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg електричний гіперкар YangWang U9 Extreme від китайської компанії BYD встановив новий рекорд для серійних автомобілів. Як повідомляє CarNewsChina, під час прямої трансляції машина досягла максимальної швидкості 496,22 км/год, перевищивши результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який із 2019 року утримував першість із показником 490,48 км/год.
Хоча офіційний світовий рекорд швидкості для серійних авто визначається як середнє значення двох заїздів у протилежних напрямках, а U9 Extreme показав максимум лише в одному, експерти все одно називають досягнення значним, бо свого часу і рекорд Bugatti також було зафіксовано тільки в односторонньому заїзді.
Гіперкар U9 Extreme оснащений чотирма електромоторами із сумарною потужністю майже 3000 к. с. та побудований на унікальній 1200-вольтовій платформі. Це забезпечує високу продуктивність, ефективність і зменшення ваги – завдяки компактнішій електросистемі, включно з кабелями, інверторами та елементами охолодження.
Як і Bugatti Chiron Super Sport 300+, новий YangWang U9 Extreme вийде обмеженою серією – не більше 30 екземплярів. Вартість поки не оголошена, але з огляду на характеристики, очікується, що вона буде на рівні найпрестижніших гіперкарів, а попит перевищить пропозицію.