Mercedes-Benz зіткнувся з неочікувано низьким попитом на електричну версію культового позашляховика G-Class. Як повідомляє німецьке ділове видання Handelsblatt, модель EQ G 580 практично ігнорується покупцями – її продажі суттєво відстають від бензинових і дизельних версій.
За інформацією джерел видання, в керівництві Mercedes не приховують розчарування. Один із топ-менеджерів, який побажав залишитися анонімним, заявив: “Автомобіль стоїть як свинець у дилерських центрах. Це повний провал”. Інший назвав модель нішевою і підтвердив, що рівень продажів дуже низький.
З моменту виходу на ринок EQ G 580 було реалізовано лише 1450 одиниць, тоді як продажі традиційного G-Class за той же період сягнули близько 9700 машин – майже в сім разів більше.
Серед факторів, що заважають успіху електричного G-Class, – його менша практичність. При майже ідентичній ціні з бензиновим G 500, EQ G 580 поступається в можливостях: його вантажопідйомність становить лише 415 кг, а встановлення фаркопа – неможливе. Вага машини становить більше 3 тон, а запас ходу обмежений 473 км за циклом WLTP.
Низький попит на EQ G 580 вже змусив Mercedes переглянути стратегію щодо майбутньої зменшеної версії G-Class, яка очікується в 2027 році. Хоча раніше передбачалося, що вона буде суто електричною, тепер у компанії розглядають можливість додавання версій із традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Mercedes наразі оцінює технічні та фінансові аспекти такого кроку.
Попри слабкий старт, у Mercedes офіційно заявляють, що продажі “відповідають поставленим цілям”. Проте не всі в компанії поділяють цей оптимізм. Один із представників бренду прямо визнав: “Люди хочуть справжній G-клас – із шістьма або вісьмома циліндрами”.
Позначка: Електромобілі
-
Mercedes розчарований продажами електричного G-Class
-
Ford Model A 1928 року перетворили на електрокар
Американська компанія Flash Drive Motors випустила комплект для перетворення Ford Model A на електромобіль прямо у власному гаражі, повідомляє InsideEVs.
У центрі переобладнання – електродвигун NetGain Hyper 9, потужністю 125 к.с. і крутним моментом 237 Нм. Для порівняння – оригінальний 3,3-літровий бензиновий мотор видавав 40 к.с.
Новий електродвигун кріпиться до стандартної триступеневої коробки передач через спеціально виготовлену перехідну пластину. Усі необхідні дроти, кріплення та деталі входять до комплекту, а зміни в конструкції автомобіля мінімальні – потрібно лише просвердлити кілька отворів і замінити радіатор на стилізований елемент з інтегрованим зарядним портом Tesla.
Після оновлення автомобіль використовує батарейні модулі Felon загальною ємністю 25,7 кВт·год, систему керування зарядом Orion, електронну педаль акселератора та вбудований зарядний пристрій потужністю 3,3 кВт, який також заряджає 12-вольтову систему.
Вартість комплекту складає $25 тисяч. Задоволення не з дешевих, але для поціновувачів класики – це спосіб зберегти дух ретро й водночас адаптувати авто до сучасних умов. -
Продажі Tesla у Франції обвалились на 67%
У Франції зафіксували новий спад продажів автомобілів Tesla. У травні 2025 року американський автовиробник продав лише 721 автівку, що на 67% менше, ніж торік. Про це повідомляє Bloomberg в понеділок, 2 червня.
Зазначається, що це найнижчий показник з липня 2022 року, попри запуск оновленої версії найпопулярнішої моделі компанії – Model Y.
Акції Tesla впали на 2,3% ще до початку основних торгів у понеділок. Загалом від початку року акції компанії подешевшали на 14%.
Ілон Маск нещодавно заявив, що компанія не потребує антикризового плану, і зазначив, що Tesla вже “повернулася на правильний шлях”. Бізнесмен також стверджував, що спад продажів спостерігається у всіх автовиробників у Європі. Втім, такі компанії, як Volkswagen, Renault та BMW, навпаки, збільшили свої поставки за перші чотири місяці року.
Загалом продажі Tesla у Франції – другому за величиною ринку електромобілів у ЄС – знизилися на 47% станом на кінець травня.
-
Bentley повертає 96-річний Blower у продаж
Британська марка Bentley представила нову версію своєї легендарної моделі Blower 1929 року, яку назвали Blower Jnr. Цей автомобіль на 85% відповідає оригіналу за розмірами, але має електричну силову установку. Blower Jnr оснащений 48-вольтовим електродвигуном потужністю 20 к.с. і може розвивати швидкість до 72 км/год, з запасом ходу до 105 км на одному заряді. Хоча технічні характеристики не дуже вражають, основний акцент зроблений на дизайні та автентичності. Blower Jnr зберігає багато характерних елементів оригінального автомобіля, таких як сталева рама, ресори та алюмінієвий капот. Виробництво вже стартувало, планують зібрати 349 екземплярів, з першими поставками на кінець 2025 року. Ціна на Blower Jnr починається від £90 тисяч. Автомобіль є скоріше ексклюзивним предметом для колекціонерів, ніж для повсякденного використання.
-
Škoda Favorit 1987 року переосмислили як електрокар для нового покоління
На святкування 130-річчя марки Škoda була представлена концепція сучасної версії автомобіля Favorit у вигляді електромобіля. Дизайнер Людміл Славов розробив проект, який поєднує елементи оригінального хетчбека 1987 року з новим стилем бренду Modern Solid. В проекті збережено деякі риси класичного Favorit, такі як форма фар і логотипів Škoda. Інтер’єр автомобіля також відповідає стилю кінця 1980-х років. Дизайнер не використав глянцеву чорну панель Tech Deck, а намагався розвинути мінімалістичні риси Favorit. Крім пасажирської версії, була розроблена ралійна модифікація, яка натхнена участю Favorit у чемпіонаті світу з ралі в 1990-х роках. Чи отримає цей концепт серійну версію – наразі невідомо. Ймовірно, автомобіль залишиться лише концепцією.
-
Французька Alpine представила електричний кросовер A390 з трьома двигунами
Французький бренд Alpine, який є частиною Renault Group, представив новий електричний кросовер A390, який є серійною версією концепту A390_β, показаного раніше. Автомобіль буде конкурувати з такими моделями, як Porsche Macan Electric і Hyundai Ioniq 5 N.
Новий кросовер має довжину 4620 мм та колісну базу 2710 мм. Зовні він майже не відрізняється від концептуальної версії: вузькі денні ходові вогні, декоративні елементи спереду й ззаду, а також фари, інтегровані в повітрозабірники. Багажник має об’єм 532 літри.
Кросовер побудований на платформі AmpR Medium, яку використовують інші електромобілі альянсу Renault-Nissan. A390 буде доступний у двох повнопривідних версіях з тримоторною силовою установкою. Версія GT має 401 к.с., розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди, максимальна швидкість – 200 км/год. Версія GTS розвиває 469 к.с., розганяється до 60 км/год за 3,9 секунди і має максимальну швидкість 220 км/год. Батарея має ємність 89 кВт·год, а запас ходу до 555 км за циклом WLTP. Швидке заряджання до 80% займає менше 25 хвилин.
Салон обладнаний 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів і 12-дюймовою мультимедійною системою на базі Android Automotive. Модель буде доступна у шести кольорах кузова та з вибором коліс діаметром 20 або 21 дюйм. Продажі почнуться у четвертому кварталі 2025 року, а ціни ще не оголошені. -
Розкрито характеристики електричного кросовера Mazda EZ-60
У китайському Міністерстві промисловості та інформаційних технологій з’явилася інформація про новий електричний кросовер Mazda EZ-60, який планують представити офіційно в кінці серпня 2025 року. Авто розроблено спільно з Changan і буде доступне у двох варіантах – електричному та розширеному гібриді. Mazda EZ-60 має сучасний дизайн, великий сенсорний екран у салоні, комфортні крісла з різними функціями, а також передові технології управління та безпеки. Електрична версія автомобіля оснащена мотором потужністю 255 к.с., а версія розширеного гібриду має бензиновий двигун-генератор та електромотор. Деталі щодо ціни та доступності моделі поза Китаєм поки що невідомі.
-
Dodge представила оновлений Charger Daytona 2026 модельного року
Компанія Dodge на виставці MAMA в штаті Вісконсин презентувала нову лінійку електричних Charger Daytona 2026. Модель доступна у вигляді купе і ліфтбек-седану з великим простором для пасажирів і багажником. Автомобілі оснащені двомоторною повнопривідною електросистемою, яка надає потужність 630 к.с. та 849 Нм. Вони можуть розганятися до 100 км/год за 3,3 секунди та досягати максимальної швидкості 217 км/год. Запас ходу нових Charger Daytona становить 388 км за стандартом EPA. У салоні автомобіля є великий цифровий дисплей, мультимедійна система Uconnect 5, різні опції та функції безпеки. Також доступні опції для зовнішнього вигляду та пакети для покращення характеристик управління та комфорту. Попередні замовлення на нові Charger Daytona вже приймаються, а автомобілі будуть доступні для поставок у другій половині року.
-
Xiaomi представила свій перший кросовер
Xiaomi офіційно представила свій перший електричний кросовер YU7, приурочивши презентацію до 15-річчя компанії, повідомляє CarNewsChina.
Модель YU7 в довжину сягає 4999 мм, ширину – 1996 мм, висоту – 1608 мм, а колісна база досягає 3000 мм.
Автомобіль доступний у трьох версіях: з заднім приводом, повним приводом Pro і топовою Max. Задньопривідна версія має потужність 319 к.с., 528 Нм крутного моменту і розганяється до 100 км/год за 5,88 секунди. Версія Pro має два мотори сумарною потужністю 496 к.с. і моментом 690 Нм – розгін займає 4,27 секунди. У топовій версії Max – 690 к.с., 866 Нм і прискорення до 100 км/год всього за 3,23 секунди. Усі версії працюють на 800-вольтовій платформі з карбідом кремнію, використовуючи електродвигуни V6s Plus. Максимальна швидкість заряджання дозволяє додати 620 км пробігу за 15 хвилин.
Автомобіль отримав дві варіанти батареї: на 96,3 кВт·год у версіях з заднім приводом і Pro (відповідно запас ходу 835 км і 770 км за циклом CLTC) і NCM на 101,7 кВт·год у версії Max (760 км ходу).
Залежно від конфігурації маса автомобіля варіюється від 2140 до 2460 кг. Колеса доступні у варіантах 19 і 20 дюймів.
Салон Xiaomi YU7 прикрасили шкірою Nappa. Усередині встановили дисплей на всю ширину передньої панелі і великий центральний тачскрін. Крісла першого ряду отримали підігрів, вентиляцію і масаж. Об’єм багажника становить 508 л.
Усі версії авто комплектуються лідаром, 4D-міліметровим радаром, антибліковими камерами та процесором Nvidia Drive AGX Thor (700 TOPS), а також новою системою автономного водіння власної розробки Xiaomi.
Перший публічний дебют моделі планувався на автосалоні в Шанхаї, але був відкладений через смертельний інцидент із тестовим автономним автомобілем. Компанія провела внутрішнє розслідування та переглянула протоколи безпеки, після чого дату прем’єри перенесли на липень 2025 року.
Вартість YU7 буде оголошена під час офіційного запуску в липні 2025 року, -
Китайський BYD вперше обійшов Tesla за продажами електромобілів у Європі
Китайський автогігант BYD вперше випередив Tesla за обсягом продажів електромобілів у Європі, як повідомляє Bloomberg.
Згідно аналітикам Jato Dynamics, у квітні 2024 року BYD зареєструвала в Європі 7231 електромобіль, що на 169% більше, ніж у аналогічний період минулого року. Це дозволило компанії не лише потрапити до десятки найпопулярніших брендів електромобілів на європейському ринку, а й уперше обійти за обсягом продажів американську Tesla.
Незважаючи на митні збори та витрати на транспортування автомобілів із Китаю, BYD зуміла посилити свої позиції в Європі, де раніше домінувала Tesla. У квітні кількість зареєстрованих Tesla скоротилась на 49% у порівнянні з тим же місяцем минулого року, а розрив між двома компаніями виявився мінімальним – лише 66 авто.
Водночас лідером європейського ринку електромобілів залишається Volkswagen, який у квітні поставив на облік 23 514 авто (+61% до минулого року). Друге місце посідає BMW з 14 867 реєстраціями (+5%), а третє й четверте зайняли Skoda (+214%) та Audi – обидві марки входять до концерну Volkswagen. Замикають п’ятірку Renault, за якою йдуть Mercedes-Benz, Volvo, Hyundai, BYD та Tesla.
Загалом, ринок електромобілів у Європі в квітні виріс на 28%, що ще раз підкреслює масштаби падіння Tesla. За тими ж даними, шведський бренд Volvo, що належить китайській Geely, також продемонстрував негативну динаміку – зниження на 43%.
Окрім електрокарів, BYD активно просуває в Європі й плагін-гібриди, які не підпадають під підвищене мито, накладене на китайські електромобілі. Враховуючи продажі гібридів, загальний обсяг реалізації BYD у Європі за квітень зріс на вражаючі 359%.