BMW готує п’яте покоління свого популярного позашляховика X5 і планує зробити його найбільш різноманітним за всю історію моделі, повідомляє Motor1. Окрім традиційних бензинових і дизельних двигунів, покупцям запропонують плагін-гібрид, повністю електричну модифікацію та версію на водневому паливі, розроблену спільно з Toyota. Також обговорюється можливість створення електрокара з бензиновим генератором.
Перший серійний водневий X5 має з’явитися у 2028 році, але прем’єра нового покоління моделі (кодове позначення G65) очікується вже наступного року. На опублікованих знімках у камуфляжі можна розгледіти нове “обличчя” у стилі Neue Klasse з вертикальною решіткою радіатора у ретро-стилі, подібною до тієї, що отримав новий iX3. Також помітні інтегровані дверні ручки й збережена роздільна задня кришка багажника.
Усередині X5 отримає повністю перероблений салон із 17,9-дюймовим центральним дисплеєм і системою Panoramic Vision, що проектує дані на всю ширину лобового скла. Традиційна поворотна ручка iDrive та більшість фізичних кнопок зникнуть – керування, включно з налаштуванням клімату, відбуватиметься через сенсорний екран. Такий підхід BMW поступово застосує до всіх своїх моделей.
Новий X5 вийде на ринок у 2026 році разом із наступним поколінням 3 Series Sedan і стане одним із перших автомобілів із “ДНК Neue Klasse”. Чи збереже він трирядну конфігурацію, поки невідомо – цю нішу, ймовірно, віддадуть на користь більшого X7, друге покоління якого з’явиться у 2027 році та теж отримає електричну версію.
Глобальним водневий X5, ймовірно, не стане: через відсутність розвиненої інфраструктури заправок його продаватимуть лише на окремих ринках. За даними H2Stations, наприкінці 2024 року у світі налічувалося лише близько 1160 станцій для заправки воднем.
Позначка: Електромобілі
-
BMW дала перший офіційний погляд на новий X5
-
Mitsubishi представила новий Eclipse Cross
Mitsubishi продовжує присутність у Європі завдяки співпраці з Renault. Новий електричний кросовер Eclipse Cross 2026 року є модифікацією Scenic E-Tech від Renault. Японський автовиробник спробував відрізнити свою новинку, змінивши деякі елементи дизайну. Всередині автомобіля встановлено сучасну електроніку, а також нові матеріали оздоблення. Кросовер побудований на платформі CMF-EV і оснащений електромотором потужністю 215 к.с. та батареєю на 87 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 600 км. Виробництво Mitsubishi Eclipse Cross розпочнеться у Франції в четвертому кварталі цього року. Mitsubishi зосереджується на розвитку електричних автомобілів, оскільки її частка ринку в Європі становить лише 0,4%.
-
В Україні подвоївся імпорт електромобілів
У серпні цього року на Україну було ввезено 9 274 електромобілі, що удвічі більше, ніж у той же період минулого року. З них 1 997 були нові, а решта – вживані. Загальна митна вартість цих електромобілів склала майже 8,1 млрд гривень. Державний бюджет отримав 31,9 млн гривень від сплати митних платежів за ці авто. Також варто зазначити, що уряд надав понад 1,6 млрд гривень пільг при імпорті електромобілів у цьому місяці.
-
Китайська XPeng розпочала виробництво електрокарів у Європі
Китайська компанія XPeng оголосила про запуск локального виробництва електромобілів у Європі на заводі Magna Steyr у Граці, Австрія. Уже вийшла перша партія моделей G6 та G9, а в майбутньому планується виробництво інших моделей. Це дозволить XPeng уникнути тарифів Єврокомісії на китайські електромобілі, які імпортуються. Для заводу Magna це означає нові контракти після виробництва інших моделей. Наразі виробництво відбувається у форматі SKD, але XPeng планує розширення модельного ряду. Компанія планує розвивати локальне виробництво для посилення позицій на європейському ринку електромобілів.
-
Tesla прибрала найдешевшу версію Cybertruck з продажу
Компанія Tesla неочікувано припинила виробництво базової задньопривідної версії електропікапа Cybertruck. Ця версія, яка була найдоступнішою, більше не доступна для замовлення на офіційному сайті компанії. Вона відрізнялася меншими можливостями у порівнянні з іншими моделями, але мала довший запас ходу. Більшість клієнтів, схоже, вирішили придбати більш дорогі версії, які мають більше функцій і можливостей. Тепер тим, хто хотів купити базову версію, доведеться шукати її на вторинному ринку або витратити додаткові кошти на повнопривідний варіант.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
Mercedes AMG представила мегаватну зарядку для електромобілів
Mercedes-AMG оголосила про прорив: концепт-кар AMG GT XX досяг швидкості заряджання понад 1 мегават, що у кілька разів перевищує сучасні стандарти. Як повідомляє ArenaEV, рекорд було встановлено на експериментальній зарядній станції, де автомобіль зафіксував пікову потужність у 1041 кВт уже через пів секунди після початку сесії.
Машина утримувала зарядний рівень понад 1000 кВт протягом двох з половиною хвилин, пропускаючи струм силою до 1176 амперів. У підсумку система передала 17,3 кВт·год енергії лише за хвилину – цього достатньо, щоб додати 125 км пробігу. У перерахунку це 500 км усього за чотири хвилини.
Рекорд став можливим завдяки спільній роботі Mercedes-AMG, підрозділу Mercedes-Benz Charging Unit та компанії Alpitronic. Вони створили унікальну станцію, поєднавши технологію Megawatt Charging System, спочатку призначену для електровантажівок, із рідинно-охолоджуваним кабелем CCS – стандартом для легкових авто в Європі.
У 2026-му компанія планує розгорнути мережу високошвидкісних зарядних парків у Європі та Північній Америці. -
Stellantis представила конкурента Volkswagen ID.3
На автосалоні IAA Mobility у Мюнхені китайська компанія Leapmotor, яка отримує потужну підтримку від концерну Stellantis, представила новий електричний хетчбек B05. Модель позиціонують як прямого конкурента Volkswagen ID.3 та MG4.
Дебютна версія у яскраво-жовтому кольорі демонструє спортивний, сучасний дизайн. Вона нижча й динамічніша за кросовер Leapmotor B10, але базується на тій самій платформі LEAP3.5.
Розміри B05 становлять 4430×1880×1520 мм при колісній базі 2735 мм. Незважаючи на нижчий профіль, він обіцяє просторий салон. Силова установка – електромотор потужністю 215 к.с. і 240 Нм. Очікується два варіанти батарей: 56,2 і 67,1 кВт·год. Для кросовера B10 старший акумулятор забезпечує до 434 км WLTP, тож легший B05 може показати ще кращий результат.
Хетчбек отримав безрамкові двері, затемнені фари, об’єднані тонкою смугою, та світлодіодну панель на всю ширину задньої частини. Концепт був оснащений 19-дюймовими чорними дисками, а у 2026 році з’явиться Ultra-версія з агресивнішими аеродинамічними елементами.
Stellantis безпосередньо долучалася до налаштування шасі – автомобіль отримав збалансований розподіл ваги 50:50 та багатоважільну задню підвіску, характерну для дорожчих моделей. Інтер’єр поки що не показали, але відомо, що він отримає великий центральний дисплей на Snapdragon 8155 з ОС Leap OS 4.0 Plus.
Ціна ще не оголошена, однак B05 має бути дешевшим за B10, який у Європі стартує від €29 900. За попередніми оцінками, стартова ціна складе близько €25000, що дозволить серйозно конкурувати з Volkswagen ID.3 (€33330 у Німеччині). -
Mercedes-Benz представив електричний GLC EQ
На виставці IAA Mobility 2025 у Мюнхені компанія Mercedes-Benz представила свій новий електричний кросовер GLC EQ, який прийде на зміну моделі EQC. Дизайн GLC EQ схожий на бензинову версію, але має оновлені бампери, світлотехніку та фірмову решітку з 942 світлодіодними точками. Автомобіль отримав також нові світлові елементи, що нагадують зоряне небо. Внутрішній простір був розширений, а об’єм багажника становить 570 літрів, з можливістю використання ще 128 літрів під переднім капотом. Салон вражає 39,1-дюймовим екраном MBUX Hyperscreen та бездротовими зарядними станціями. Автомобіль оснащений батареєю на 94 кВт·год, яка дозволяє проїхати до 713 км за циклом WLTP, а заряджати його на 300 км за 10 хвилин при потужності заряджання до 330 кВт. Модель отримає пневмопідвіску Airmatic, систему керування задніми колесами та електронного асистента, що користується даними Google Maps для оптимізації підвіски під дорожні умови у реальному часі. Виробництво GLC EQ розпочнеться у першій половині 2026 року, а вартість буде оголошена наближеніше до початку продажів.
-
Частка Tesla на авторинку в США впала до восьмирічного мінімуму
У серпні частка компанії Tesla на ринку електромобілів у США впала до рекордно низького рівня за останні вісім років. Відомий виробник електрокарів, який раніше мав понад 80% ринку, тепер займає лише 38%. Це стало результатом появи багатьох конкурентів, які активно пропонують знижки та вигідні умови лізингу. Деякі виробники, такі як Hyundai, Honda, Kia, Toyota та Volkswagen, збільшили свої продажі електрокарів на 60-120%, завдяки спеціальним акціям. Навіть Tesla збільшила продажі, але цього виявилося недостатньо для утримання високої частки ринку. Крім того, компанія вже давно не оновлювала свій модельний ряд, що також вплинуло на продажі. Ситуацію ускладнює іміджевий фактор, пов’язаний з політичною діяльністю Ілона Маска та його відносинами з президентом США Дональдом Трампом. Tesla також опинилася під розслідуванням через затримки у поданні звітів про аварії, які сталися з використанням системи Autopilot та функції Full Self-Driving.