У Китаї, який є найбільшим ринком електромобілів у світі, з липня 2026 року почнуть діяти нові обов’язкові стандарти безпеки для тягових батарей, повідомляє Nikkei Asian Review. Відповідно до нових вимог, акумулятори мають залишатися стабільними щонайменше протягом двох годин після виявлення дефекту в одній із комірок – без вибуху чи загоряння.
Ці зміни стали першими за останні п’ять років і покликані підвищити довіру до китайських батарей як на внутрішньому, так і на міжнародному ринках. Перегрів елементів живлення може призводити до неконтрольованих хімічних реакцій, тому регулятори прагнуть мінімізувати ризики загоряння та зробити експлуатацію електромобілів безпечнішою.
Зараз виробників зобов’язано попереджати водія про загрозу загоряння щонайменше за п’ять хвилин до його ймовірного початку. Нові правила додатково передбачають тестування на опір до внутрішнього перегріву – потенційної причини короткого замикання або термічного розгону.
Китайські лідери галузі вже адаптувалися до нововведень. Зокрема, компанія CATL заявила, що її батареї серії Qilin уже відповідають новим нормам. Аналогічну заяву зробила і BYD щодо акумуляторів Blade. Також про відповідність повідомили автовиробники XPeng, Li Auto та спільне підприємство Dongfeng Nissan.
За даними SNE Research, з початку 2024 року до квітня китайські постачальники тягових батарей займали 38,7% глобального ринку (проти 39,7% у південнокорейських виробників). Половина нових авто, проданих у Китаї за цей час, були гібридами або повноцінними електрокарами.
Поки що перехід на твердотільні батареї, які мають вищий рівень безпеки, очікується не раніше 2030 року. Проте посилення вимог вже сьогодні може призвести до зростання витрат на виробництво акумуляторів і, як наслідок, до потенційного скорочення обсягів випуску на 30% до 2027 року. На внутрішньому ринку Китаю дозволи на випуск тягових батарей наразі мають близько 20 компаній.
Позначка: Електромобілі
-
Китай запроваджує жорсткіші вимоги до безпеки батарей електромобілів
-
Xiaomi розкрила характеристики свого першого електрокросовера
Компанія Xiaomi представила свій перший кросовер YU7 під час презентації 26 червня, повідомляє CarNewsChina.
Модель YU7 побудована на платформі Modena і має обтічний фастбек кузов з коефіцієнтом лобового опору 0,245. Автомобіль в довжину сягає 4999 мм, ширину 1996 мм і висоту 1608 мм при колісній базі 3000 мм. Його оснащують дисками від 19 до 21 дюйма.
Кузов виготовлений із поєднання сталі й алюмінію, з використанням гарячештампованої сталі 2200 МПа. Акумулятор має куленепробивний корпус. За словами глави Xiaomi Лея Цзюня, YU7 проходив тестування 539 днів у 296 містах, подолавши 6,49 мільйона км у найсуворіших умовах.
Усі версії базуються на 800-вольтовій архітектурі і комплектуються електродвигунами Xiaomi V6s Plus. Задньопривідна базова модель оснащена одним мотором потужністю 319 к.с. та 528 Нм крутного моменту, батареєю на 96,3 кВт·год і прискорюється до 100 км/год за 5,88 секунди. Pro має повний привід і два мотори загальною потужністю 496 к.с. та 690 Нм, час розгону – 4,27 секунди. Флагманська Max-версія має потужність 690 к.с. та 866 Нм і батарею NCM на 101,7 кВт·год. Вона розганяється до 100 км/год за 3,23 секунди і розвиває максимальну швидкість 253 км/год.
Запас ходу становить до 835 км для базової версії, 770 км для Pro і 760 км для Max за китайським стандартом CLTC. Усі версії підтримують надшвидку зарядку 5.2C, яка дозволяє поповнити запас ходу на 620 км за 15 хвилин.
Інтер’єр має преміальні елементи: шкіра Наппа, масажні передні сидіння “нульової гравітації” з нахилом 123°, задні – регулюються до 135°, мультимедійна панорама HyperVision шириною 1,1 метра з трьома Mini LED-дисплеями, а для задніх пасажирів – окремий сенсорний екран на 6,68 дюйма. Додатково передбачено міні-холодильник об’ємом 4,6 л, акустика з 25 динаміками та підтримка Dolby Atmos.
Всі модифікації YU7 оснащені лідаром, чипом Nvidia Thor з продуктивністю 700 TOPS та системою автономного водіння, розробленою Xiaomi на основі 10 мільйонів кліпів.
Вартість авто складає $35 тисяч за базову версію, $39 тисяч за Pro-версію та $46 тисяч за топову Max-версію.
Передзамовлення на авто вже відкрите за внесенням депозиту у розмірі приблизно $700. Компанія вже повідомила, що отримала понад 289 тисяч передзамовлень лише за першу годину.
Виробництво розпочнеться у липні на новому заводі, а річна потужність складе 150 тисяч одиниць. -
Mercedes-AMG представив 1360-сильний електроконцепт
Mercedes-AMG офіційно представила новий концепт електромобіля – XX, повідомляє Carwow.
За словами виробника, це найбільш аеродинамічний автомобіль в історії бренду – навіть ефективніший за гіперкар AMG One, натхнений Формулою-1.
Дизайн авто вирізняється агресивним виглядом із нахиленою вперед решіткою радіатора, вузькими фарами та яскраво-помаранчевим кузовом. Колеса з карбону повністю закриті для зменшення опору, але за потреби для охолодження гальм активуються вентиляційні отвори. Спойлера немає – його замінює система тунелів Вентурі, яка створює притискну силу. Заднє скло відсутнє, а панель між ліхтарями може виводити текстові повідомлення.
Інтер’єр автомобіля витриманий у стилі автоспорту – кермо у формі штурвала, як у моделі AMG One, карбонові ковші з 3D-друкованими вставками, амбієнтне підсвічування у вигляді фінішного прапора. Використано інноваційні матеріали: оббивка сидінь виготовлена з біорозкладного білкового матеріалу, який за виглядом і відчуттями має нагадувати шкіру.
Ще одна особливість – звукова система, яка імітує звук бензинового двигуна. Вона включає саундбар під заднім бампером і динаміки у фарах, які видають звук на низьких швидкостях для попередження пішоходів і створюють ефект індукції під час швидкої їзди.
AMG XX має неймовірну потужність у 1360 к.с., яку забезпечують три двигуни з осьовим потоком – вони менші та легші за традиційні та виробляють більше потужності. Максимальна швидкість становить 360 км/год.
Офіційної інформації про запас ходу поки немає, але відомо, що батарея авто підтримує надшвидку зарядку потужністю до 850 кВт. Завдяки цьому акумулятор заряджається з 20 до 80% лише за 5 хвилин. Це стало можливим завдяки використанню водяного охолодження клітин, запозиченого з AMG One.
Хоча серійна версія не буде точною копією XX Concept, більшість технологій – включаючи мотори, батареї та аеродинамічні рішення – перекочують у нову модель, яка замінить нинішній Mercedes-AMG GT Four Door. -
Ринок елекрокарів Європи росте, продажі Tesla валяться
Продажі нових автомобілів Tesla у Європі у травні впали на 27,9% порівняно з аналогічним місяцем минулого року на фоні зростання продажів електромобіліву регіоні на 27,2%. Про це повідомляє Reuters у середу, 25 червня.
За даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), загальні продажі автомобілів у Європі зросли на 1,9%, причому найбільше зростання спостерігалося за рахунок гібридів із підзарядкою та автомобілів на альтернативному паливі.
“Європейські продажі Tesla падають вже п’ять місяців поспіль, оскільки клієнти переходять на дешевші китайські електромобілі, а в деяких випадках протестують проти політики генерального директора Tesla Ілона Маска. Частка Tesla на європейському ринку впала до 1,2% у травні з 1,8% рік тому”, – пише Reuters. -
В Тихому океані затонуло судно з 3000 авто, яке горіло три тижні
Судно Morning Midas, яке перевозило електромобілі, загорілося на початку червня і після того дрейфувало в Тихому океані. Через ослаблення конструкції від пожежі та негоди, воно затонуло на глибині понад 4,8 тисячі метрів. На борту було 3000 автомобілів, у тому числі 800 електромобілів. Екіпаж судна встиг евакуюватися. Зараз компанія-власник співпрацює з Береговою охороною США для боротьби з можливим забрудненням моря.
-
Продажі електрокросовера BYD перевищили 1 млн екземплярів
Китайська компанія BYD досягла важливого досягнення – їхній електричний кросовер Yuan Plus, відомий також як Atto 3, продався у кількості понад 1 мільйона одиниць по всьому світу. Цей автомобіль став першим електричним кросовером, побудованим на новій платформі e-platform 3.0, і першим глобальним автомобілем BYD, який продається не лише в Китаї, але й на десятках закордонних ринках. Модель Yuan Plus досягла мільйонного продажу за 39 місяців, а перші 300 тисяч автомобілів було продано всього за 14 місяців. Загалом, сімейство автомобілів Yuan вже перейшло позначку в 1,5 мільйона проданих авто. Це третя лінійка моделей BYD, яка досягла мільйонного продажу, після моделей Qin та Song. У травні було продано 31711 автомобілів моделі Yuan, хоча це на 21,18% менше, ніж у попередньому році. У Китаї модель дебютувала у лютому 2022 року та має чотири варіанти: Yuan Plus Smart Driving Edition, Yuan Plus Honor Edition, Yuan Up Smart Driving Edition і стандартний Yuan Up. Вартість моделі в Китаї становить від 115800 до 145800 юанів (приблизно $16110-$20280), але за кордоном вона може коштувати більше, до $50 тисяч і більше в Європі. У травні BYD реалізувала 382476 автомобілів, з них 89047 було продано за кордоном, що є рекордними зовнішніми продажами шостий місяць поспіль. Продажі за кордоном зросли на 137,46% у порівнянні з травнем 2023 року.
-
Ford відкликає майже 200 тисяч електрокарів через ризик блокування дверей
Компанія Ford оголосила про відкликання 197432 електричних кросоверів Mustang Mach-E в США через можливу несправність електронних замків, яка може призвести до того, що пасажири можуть залишитися заблокованими всередині автомобіля у разі надзвичайної ситуації. Відповідно до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, при низькому заряді акумулятора можуть відбуватися блокування дверей після того, як водій або пасажир зачинив їх. Це може створити серйозні ризики для пасажирів в екстрених ситуаціях, зокрема, діти на задньому сидінні можуть опинитися заблокованими всередині автомобіля. Ford планує надіслати листи з попередженням власникам і виправити проблему безкоштовно шляхом оновлення програмного забезпечення в дилерських центрах.
-
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена. -
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
У Китаї компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz, оголосила про відкликання 13447 електромобілів EQC, вироблених з листопада 2018 по вересень 2022 року. Причина відкликання – проблеми з програмним забезпеченням системи керування батареєю, які можуть спричинити “тепловий розгін” акумулятора та загрозу пожежі. Компанія планує виправити цю проблему шляхом оновлення програмного забезпечення через офіційні сервісні центри. Власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до виправлення цієї проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував у Китаї у листопаді 2019 року. Це вже другий випадок за останні три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає свої електромобілі в Китаї через ризик пожежі.