Чотири роки після оголошення планів Sony щодо створення власного електромобіля, модель Afeela 1 перейшла на етап передсерійного виробництва, повідомляє T3. Це означає, що наразі випускаються зразки для фінальних тестів перед стартом масових поставок.
Виробництвом займається Honda на своєму заводі в Іст-Ліберті, штат Огайо (США). Такий підхід дозволяє Sony уникнути витрат на будівництво власних автозаводів, на відміну від деяких стартапів, які користуються послугами контрактних виробників.
Технічні характеристики включають два електромотори по 240 к.с., батарею на 91 кВт·год, запас ходу близько 480 км і швидкість заряджання до 150 кВт.
Електромобіль орієнтований на шанувальників технологій. Він оснащений 40 датчиками (лідар, радар, ультразвукові сенсори, камери), потужним обчислювальним блоком і розширеними мультимедійними можливостями. Серед них – активне шумопоглинання, аудіосистема з об’ємним звуком, панорамний дисплей на всю ширину панелі приладів, екрани для задніх пасажирів та цифрові дзеркала.
Фінальну версію Afeela 1 вперше показали на виставці CES у січні цього року. Ціни стартують від $89900 за комплектацію Origin та $102900 за Signature. Замовлення вже відкриті з можливістю внесення депозиту у $200.
Перші передсерійні Afeela можуть з’явитися вже наприкінці цього року, а перші клієнти отримають свої автомобілі в середині 2026 року, спершу у Каліфорнії. Пізніше наступного року також очікується запуск на японському ринку.
З’явилися подробиці найдоступнішого електромобіля Kia
Позначка: Електромобілі
-
Спільний електромобіль Honda та Sony пішов у виробництво
-
Polestar 3 оновив рекорд пробігу на одному заряді серед електрокросоверів
Електричний позашляховик Polestar 3 офіційно потрапив до Книги рекордів Гіннеса, подолавши 935,44 км на одному заряді – новий світовий рекорд серед серійних електричних кросоверів. Як повідомляє Interesting Engineering, досягнення перевершило попередній рекорд у 916,9 км, який встановив Ford Mustang Mach-E у серпні 2024 року.
Рекорд встановив Polestar 3 у версії Long Range з одним мотором потужністю 295 к.с. та батареєю на 107 кВт·год, який приводить у рух задню вісь. Цікаво, що автомобіль перевищив свій офіційний запас ходу у 706 км за циклом WLTP і досяг цієї відстані, маючи ще 20% заряду. Навіть після показника у 0% він зміг проїхати додаткові 12,8 км.
Подорож тривала 22 години 57 хвилин, а середнє енергоспоживання становило 12,1 кВт·год на 100 км. Використовувалася серійна модель без жодних технічних модифікацій.
За даними компанії, випробування проводили на дорогах загального користування на сході Англії, з максимально наближеними до реальних умов маршрутом і швидкісним режимом. Маршрут включав вузькі односмугові вулиці, дороги зі змінними швидкостями та швидкісні автомагістралі. -
Світові продажі електромобілів зросли на 21% у липні
Темпи зростання світового ринку електромобілів у липні 2025 року знизилися до 21% у річному вимірі, що стало найповільнішим показником із січня. У червні приріст становив 25%. Як повідомляє Reuters з посиланням на аналітичну компанію Rho Motion, головною причиною уповільнення стало зниження попиту на плагін-гібриди у Китаї.
Китай, який є найбільшим автомобільним ринком світу та забезпечує понад половину глобальних продажів електрокарів, у липні продемонстрував уповільнення зростання загального авторинку. Найбільший виробник електромобілів у світі BYD зафіксував уже третє поспіль місячне падіння реєстрацій.
Попри це, світові продажі електромобілів і плагін-гібридів зросли до 1,6 млн одиниць. У Китаї приріст становив лише 12% проти середніх 36% у першому півріччі. Експерти пояснюють це призупиненням частини державних програм субсидування покупок електромобілів і плагін-гібридів на 2025 рік. У липні на китайському ринку було реалізовано близько 1 млн таких авто.
Водночас інші регіони частково компенсували спад. У Європі продажі зросли на 48%, до 390 тис. машин, у Північній Америці – на 10% (понад 170 тис. авто), а в інших країнах – на 55% (понад 140 тис. авто).
За словами аналітика Rho Motion Чарльза Лестера, загальна тенденція у 2025 році залишається позитивною, а китайський ринок, ймовірно, повернеться до активного зростання вже у серпні, коли відновлять фінансування субсидій. Водночас у США скорочення податкових пільг на купівлю або лізинг електромобілів наприкінці вересня може негативно вплинути на попит. -
З’явилися подробиці найдоступнішого електромобіля Kia
Kia готуює до дебюту компактний кросовер EV2, який стане найдоступнішим електрокаром марки та водночас отримає потужнішу спортивну версію GT. Як повідомляє Carscoops, новинка орієнтована на європейський ринок і вироблятиметься у Словаччині.
Авто збереже дизайн концепту, представленого у лютому.
Технічно EV2 побудований на платформі Hyundai E-GMP із 400-вольтовою архітектурою та підтримуватиме функцію Vehicle-to-Load. Батарея розташована під підлогою, а довга колісна база забезпечує просторий салон. Задня підвіска -багатоважільна, а у версії GT її налаштують під динамічну їзду.
Базовий EV2 отримає передній електромотор потужністю 150-200 к.с., розгін 0-100 км/год – близько 7,5 секунди. GT-версія матиме повний привід і два мотори сумарною віддачею 250-300 к.с., розгін до “сотні” прискориться до приблизно 5 секунд.
Ймовірно, автовикористає більшу батарею на 55 кВт·год від моделі EV3, забезпечивши запас ходу близько 435 км.
Прем’єра планується на початку 2026 року, а спортивна версія GT з’явиться пізніше. -
BYD випустить електрогіперкар потужністю понад 3000 к.с.
Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю опублікувало технічні характеристики нової версії електричного суперкара Yangwang U9. Ця трекова модифікація має чотири окремі електромотори – по одному на кожне колесо, кожен потужністю 754,6 к.с. Загальна потужність становить 3019 к.с., а максимальна швидкість досягає 350 км/год. Також у моделі є ряд оновлень, включаючи новий кузов, обвіс, колеса, дах і антикрило з карбону, а також регульований задній дифузор. У планах випустити нову версію на ринок поки немає визначеної дати.
-
Названо найпопулярніші електромобілі в Україні
У липні в Україні зареєстрували понад 7000 електромобілів, що працюють на акумуляторах. Попит на такі авто порівняно з минулим роком зріс на 47%. Більшість проданих електромобілів були легкові – 6849 одиниць, з них 1587 були новими, а 5262 – вживаними. Серед комерційних електромобілів лише 20 були новими. Найпопулярнішими новими електрокарами були BYD Song Plus EV, Honda eNS1, Volkswagen ID. UNYX, ZEEKR 7X і Audi Q4 e-tron. Серед вживаних електромобілів лідирували Tesla Model Y, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Kia Niro Ev і Hyundai Kona Electric.
-
У Китаї електромобіль витримав три удари блискавки поспіль на відео
У китайському місті Бейхай електромобіль BYD Song Plus витримав три прямих удари блискавки підряд, але залишився цілим. Власник авто не постраждав, а електричні компоненти автомобіля залишилися непошкодженими. Фахівці не виявили жодних проблем після детальної перевірки. Це було можливо завдяки ефекту “клітки Фарадея”, який дозволяє металевому корпусу авто проводити струм по зовнішній оболонці, залишаючи пасажирів усередині в безпеці. Модель BYD Song Plus стала дуже популярною як в Китаї, так і в Україні.
-
В Україні рекорд із продажу електромобілів
У липні в Україні зареєстровано рекордну кількість електромобілів – 9716 штук, що на 9,8% більше, ніж у червні, і на 41,1% більше, ніж у минулому році. Експерти пояснюють цей ріст тремя основними причинами: зростання цін на пальне, зниження вартості електромобілів та їх поліпшення, а також можливе повернення ПДВ на розмитнення таких авто з початку 2026 року. Структура ринку показує, що більше половини електромобілів – це імпортовані вживані автомобілі, а третина – внутрішні перепродажі. Кількість зареєстрованих нових електромобілів також досягла рекордного показника. У липні лідером серед нових легковиків став електромобіль BYD Song Plus. Загалом, у країні станом на кінець липня 2025 року налічується 178 тисяч електромобілів. Також прогнозується подальше зростання попиту на електротранспорт до кінця 2025 року, але потім можливе короткочасне зниження активності на ринку.
-
Volkswagen зніме з виробництва Touareg і ID.5
Компанія Volkswagen готується припинити виробництво двох своїх моделей: Touareg, що є флагманським позашляховиком, і електричного кросовера ID.5. Touareg, який був запущений у 2002 році, був одним із символів спроби Volkswagen пробитися в преміум-сегмент автомобільного ринку. Однак змінилися пріоритети компанії, і новий Tayron прийняв роль Touareg, пропонуючи більш універсальні характеристики для ширшої аудиторії. Щодо моделі ID.5, яка була купеподібною версією електрокросовера ID.4, виробництво також буде припинено у 2027 році. Це рішення входить у стратегію Volkswagen щодо скорочення модельного ряду для зосередження на масових сегментах ринку.
-
GM і Hyundai оголосили про спільну розробку п’яти нових моделей авто
Hyundai Motor Company та General Motors оголосили про спільний проєкт по розробці п’яти нових автомобілів. Четверо з них – компактний кросовер, седан, пікап та середньорозмірний пікап – будуть призначені для ринків Центральної та Південної Америки. Кожен автомобіль матиме версії з бензиновим та гібридним двигунами. П’ятий проєкт – електричний комерційний фургон – планується випускати у США після 2028 року. GM візьме на себе розробку середньорозмірного пікапа, тоді як Hyundai зосередиться на компактних автомобілях та електрофургоні. Незважаючи на спільні платформи, кожен автомобіль матиме унікальний дизайн, щоб підкреслити індивідуальність кожного бренду. Робота над латиноамериканськими моделями вже в процесі, а після повного запуску виробництва очікується продаж понад 800 тисяч автомобілів щорічно. Крім того, компанії планують спільні закупівлі та дослідження екологічно чистого виробництва сталі, щоб зменшити вплив на навколишнє середовище.