Позначка: КМДА

Модернізований трамвай уже пройшов випробування на лінії – невдовзі він знову перевозитиме пасажирів.

Під час ремонту особливу увагу приділили комфорту та безпеці:
▫️ встановили систему опалення, інформування пасажирів і відеонагляду;
▫️ оновили електрообладнання, пасажирські сидіння й двері;
▫️ змонтували енергоощадне освітлення та стелю;
▫️ нанесли жовті попереджувальні смуги на сходах для зручності пасажирів.

Роботи тривали близько 3 місяців.

В умовах воєнного стану роботи можуть тривати довше. Утім фахівці КП “Київпастранс” працюють у посиленому режимі, щоб якнайшвидше завершити ремонт і повернути трамвай на лінію.

Паралельно капремонти тривають у Подільському трамвайному депо та депо ім. Шевченка.

Кожен капремонт продовжує “життя” трамвая ще на 10 років і робить поїздки містян безпечнішими та комфортнішими.

Комунальне підприємство продовжує набір у нові навчальні групи водіїв автобусів, трамваїв і тролейбусів на базі Навчально-курсового комбінату.

Із початку року свідоцтва про присвоєння робітничої кваліфікації отримали 179 осіб. Частина з них уже працює на міських маршрутах.

Найближчі дати старту:

▫️ курси водіїв автобусів – з 20 жовтня;

▫️ курси водіїв трамвая – з 27 жовтня;

▫️ навчання водіїв тролейбусів триває, завершення – в листопаді.

Наразі відбувається набір на всі 3 курси.

Навчання включає теоретичну підготовку та практичні заняття на спеціалізованій техніці.

Пройти його можна безплатно за направленням Центру зайнятості або внутрішніми програмами підприємства.

Телефони для довідок: 050-380-19-41, 050-359-16-91, 050-428-93-69.

Адреса: вул. Дегтярівська, 37, 5-й поверх.

12 листопада цього року в Берліні відбудеться Інвестиційний форум міста Києва, який об’єднає інвесторів, локальних лідерів, інноваторів та політиків. Вони разом відкриватимуть нові шляхи для післявоєнної трансформації української столиці та колективної стійкості Європи.

Цьогоріч Форум відбудеться під гаслом «Інвестуємо у стійкість. Формуємо майбутнє». Він стане платформою для масштабних партнерств, інвестиційних можливостей і рішень для довгострокового відновлення. Організатори заходу – Київська міська державна адміністрація, Сенат Берліна та громадська організація Impact Force. Відкриють Форум мер Києва Віталій Кличко і мер Берліна Кай Вегнер.

Щоночі працює до 40 бригад дорожників і понад 50 одиниць техніки “Київавтодору”.

У роботі – сучасні підмітально-прибиральні машини Broddway, Scandia, Johnston, Schmidt, Bucher.

Магістральні дороги очищають великі пилососи, а вулиці місцевого значення – мініпилососи.

Особлива увага – понад 1 600 зупинкам громадського транспорту та підземним переходам.

Дорожники також миють проїжджі частини, огородження та світлоповертальні елементи.

Залишилося 2 дні до завершення осіннього набору на курси машиністів і машиністок електропоїзда – подати анкету можна до 1 жовтня включно.
Реєстраційна форма – за посиланням https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdXE_JbvttD3ZRPmyQlAUesIvAKX0XMEbCwq7bCbYacp01iLA/viewform.

У столиці вдосконалили сервіс для підприємців, які хочуть легально орендувати місця під тимчасові споруди, павільйони, пересувну торгівлю, поштомати, вендингові автомати та станції зарядки для електромобілів.

Відтепер містяни мають доступ до зручного цифрового сервісу, який об’єднує всі послуги, пов’язані з квартирним обліком та поліпшенням житлових умов. Новий розділ «Квартирний облік» допоможе швидше та простіше оформлювати документи, ставати на квартоблік чи оновлювати дані у своїх справах.

На шляхопроводі облаштували нові опори, ригелі, шафові стінки та гідроізоляцію, змонтували 32 балки прогонових будов, замінили опори освітлення та контактної мережі тролейбусів.

Для відновлення руху автомобілів влаштоване дорожнє покриття, а для пішоходів – тротуари.

Наразі роботи розпочаті на протилежній стороні у бік вулиці Героїв Дніпра.

Уже розібрали дорожній одяг і монолітну плиту.

Здійснюють демонтаж балок прогонової будови.

Одночасно триває влаштування велопішохідних доріжок та оздоблення підземного пішохідного переходу.

Облаштовують умови для зручного руху людей з інвалідністю та маломобільних груп.

Роботи виконують поетапно з частковим обмеженням руху

Основні будівельні роботи планують завершити до кінця 2025 року.

Щодня підземкою користуються близько 800 тисяч пасажирів. А коли потяги зупиняють рух, роботу продовжують понад 600 працівників метрополітену.

Уночі фахівці:

– замінюють шпали й рейки, перевіряють тунелі та колії;

– обслуговують системи вентиляції та електроживлення;

– проводять діагностику ескалаторів, пристроїв сигналізації та світлофорів;

– прибирають станції та вивозять із тунелів сміття, що потрапляє з платформ.

Лише за літо замінили 438 шпал, 650 м рейок і 142 бруси.

Для цього в тунелях курсує спеціальний транспорт – мотодрезини, що доставляють обладнання та персонал.

Саме завдяки цій нічній роботі метро лишається надійним, безпечним і зручним для киян та гостей столиці.

Так званий середній ремонт – це заміна верхнього шару покриття на окремих ділянках. Він швидший за капітальний, утім дає можливість оновити дорогу комплексно.

Під час робіт встановлюють новий бортовий камінь, люки та решітки зливоприймачів.

Для зручності пішоходів понижують бордюри на переходах і облаштовують тактильну навігацію.

Зазвичай ремонт триває від 3 тижнів до 3 місяців, залежно від складності.

У 2025 році планують оновити 50 об’єктів у всіх районах столиці.