Відомий американський мільярдер, філантроп і інвестор Воррен Баффет передав благодійним організаціям акції Berkshire Hathaway на суму $6 мільярдів, що є найбільшим щорічним пожертвуванняя з 2006 року. Про це інформує Reuters.
Загалом Баффет передав близько 12,36 млн акцій класу B. Зокрема 9,43 млн акцій надійшло до Фонду Білла та Мелінди Гейтс. Ще 943 384 акцій отримав Фонд Сьюзан Томпсон Баффет (названий на честь його першої дружини), а по 660 366 акцій – три благодійні організації, які очолюють його діти: Howard G. Buffett Foundation, Sherwood Foundation та NoVo Foundation.
Тож нині загальна сума благодійності Баффета перевищила $60 мільярдів. Попри це, він все ще володіє 13,8% акцій Berkshire Hathaway.
За оцінкою Forbes, до пожертв його статки становили $152 мільярди, що робило його п’ятим у списку найбагатших людей світу. Тепер він опустився на шосту позицію.
Додамо, Баффет змінив свій заповіт минулого року, зазначивши, що 99,5% його статків після смерті буде передано в благодійний траст під управлінням його дітей – Говарда, Сьюзі та Пітера. Вони матимуть близько десяти років, аби одностайно узгодити розподіл коштів.
Мільярдер очолює компанію Berkshire Hathaway з 1965 року. Холдинг із капіталізацією понад $1 трильйон володіє майже 200 компаніями, серед яких Geico, залізниця BNSF, а також має великі пакети акцій Apple та American Express.
У травні Баффет оголосив, що наприкінці року піде з посади генерального директора інвестиційної компанії Berkshire Hathaway, яку очолював 60 років.
Позначка: Компанії
-
Баффет зробив рекордне пожертвування акціями Berkshire
-
BMW не планує відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння
Компанія BMW не має наміру повністю переходити на електромобілі й продовжить розробку традиційних двигунів внутрішнього згоряння. Про це заявив генеральний директор BMW Олівер Ципсе в інтерв’ю німецькому виданню Automobilwoche. За його словами, ДВЗ “є основою нашого виживання і залишатиметься важливою частиною бізнесу у майбутньому”.
Керівник заводу BMW у Штайрі Крістіан фон Мольтке уточнив, що компанія працює над вдосконаленням усіх типів двигунів – від трициліндрових до V8 – відповідно до вимог майбутнього екологічного стандарту Євро-7. Одночасно тривають дослідження альтернативного пального, зокрема біопального HVO100.
У BMW вже почали заправляти дизельні автомобілі, вироблені в Німеччині, паливом HVO100 перед їх відправленням до дилерів. Компанія стверджує, що це дозволяє скоротити викиди CO2 до 90%, а також покращує запуск двигуна в холодну погоду і зменшує ризик зараження мікроорганізмами завдяки високій чистоті пального.
Ціпсе також наголосив, що споживачі повинні мати право вибору, а перехід на електромобілі не повинен бути примусовим. Він нагадав, що ціни на електрокари залишаються високими, а інфраструктура зарядних станцій ще не є достатньо розвиненою.
Щодо планів Європейського Союзу заборонити продаж автомобілів з ДВЗ із 2035 року, фон Мольтке зазначив: “Це не наша справа. Немає сенсу це обговорювати. Наше завдання – підготуватися до будь-яких сценаріїв і гарантувати, що ми зможемо виконувати свої зобов’язання”. -
Volvo XC60 став найбільш продаваною моделлю в історії бренду
Кросовер Volvo XC60 став найбільш продаваною моделлю шведського автовиробника за всю історію компанії. Загальний обсяг продажів моделі перевищив 2,7 мільйона одиниць, що дозволило XC60 обійти попереднього рекордсмена – культовий Volvo 240, про це компанія повідомила у прес-релізі.
З моменту свого дебюту у 2008 році XC60 завоював широку популярність серед покупців. Спочатку модель вироблялась виключно в Європі, однак згодом стала першою глобальною моделлю Volvo, що також збирається в Китаї, підтримуючи продажі на азійському ринку. У 2018 році XC60 був визнаний автомобілем року.
Поточне покоління XC60 стало однією з моделей, що впровадила технології плагін-гібридів для широкої аудиторії. Минулого року ця модель стала найбільш продаваним плагін-гібридом у Європі.
XC60 нині виробляється на заводах у шведській Торсланді та китайському Ченду. За даними Volvo Cars, плагін-гібридні моделі цієї серії в середньому долають 48% дистанцій виключно на електротязі.
Раніше лідером продажів компанії був універсал Volvo 240, який випускався з 1974 по 1993 рік – всього було зібрано 2,69 млн автомобілів моделі. -
Акції Tesla зросли на 8% після запуску роботаксі у Техасі
Компанія Tesla оголосила про запуск перших безпілотних таксі на базі електрокарів Model Y в Остіні, штат Техас. Програма стартувала, і вже наступного дня акції компанії зросли на 8%. Поки що лише обрані користувачі за запрошенням, які є фанатами бренду або акціонерами, мають доступ до послуги. Поїздки коштують $4,20, і це вважається “кульмінацією десятиліття роботи зі штучного інтелекту та дизайну чипів”. Учасники програми повідомляють про успішні поїздки, а Ілон Маск активно репостить позитивні відгуки. Однак видання The Verge зазначило порушення правил дорожнього руху роботаксі, зокрема виїзд на зустрічну смугу та різке гальмування перед поліцейським автомобілем. Маск планує запустити “сотні тисяч, а можливо, й понад мільйон” роботаксі у США до 2025 року, з подальшими запусками в Лос-Анджелесі та Сан-Франциско.
-
Продажі електрокросовера BYD перевищили 1 млн екземплярів
Китайська компанія BYD досягла важливого досягнення – їхній електричний кросовер Yuan Plus, відомий також як Atto 3, продався у кількості понад 1 мільйона одиниць по всьому світу. Цей автомобіль став першим електричним кросовером, побудованим на новій платформі e-platform 3.0, і першим глобальним автомобілем BYD, який продається не лише в Китаї, але й на десятках закордонних ринках. Модель Yuan Plus досягла мільйонного продажу за 39 місяців, а перші 300 тисяч автомобілів було продано всього за 14 місяців. Загалом, сімейство автомобілів Yuan вже перейшло позначку в 1,5 мільйона проданих авто. Це третя лінійка моделей BYD, яка досягла мільйонного продажу, після моделей Qin та Song. У травні було продано 31711 автомобілів моделі Yuan, хоча це на 21,18% менше, ніж у попередньому році. У Китаї модель дебютувала у лютому 2022 року та має чотири варіанти: Yuan Plus Smart Driving Edition, Yuan Plus Honor Edition, Yuan Up Smart Driving Edition і стандартний Yuan Up. Вартість моделі в Китаї становить від 115800 до 145800 юанів (приблизно $16110-$20280), але за кордоном вона може коштувати більше, до $50 тисяч і більше в Європі. У травні BYD реалізувала 382476 автомобілів, з них 89047 було продано за кордоном, що є рекордними зовнішніми продажами шостий місяць поспіль. Продажі за кордоном зросли на 137,46% у порівнянні з травнем 2023 року.
-
Apple обдумує придбання ШІ-стартапу Perplexity – Bloomberg
Компанія Apple розглядає можливість придбання стартапу Perplexity AI, який спеціалізується на штучному інтелекті. Головною метою угоди є посилення позицій Apple в цій галузі і знаходження альтернативи у разі завершення співпраці з Google. Переговори знаходяться на ранній стадії, і поки не відомо, чи дійсно буде укладено угоду. Потенційна угода може стати важливим кроком для Apple у зв’язку з ризиками, пов’язаними з поточною угодою з Google, яка приносить компанії близько $20 мільярдів щорічно та опинилася під загрозою через антимонопольне розслідування у США. Представники Perplexity AI заявили, що не мають інформації про переговори, а Apple відмовляється коментувати ситуацію.
-
В Україні відкрився офіс виробника NASAMS
В Україні відкрився офіс норвезької компанії Kongsberg Defence and Aerospace, котра виробляє системи протиповітряної оборони (ППО) NASAMS. Про це поінформував глава Міноборони Рустем Умєров у неділю, 22 червня.
“Це провідний норвезький виробник озброєння, зокрема систем NASAMS, які вже стоять на захисті українських міст від російських ракет і дронів”, – зазначив міністр.
У співпраці з Kongsberg українська сторона нині готує нові рішення на базі NASAMS – для підсилення захисту населення і критичної інфраструктури.
Умєров зауважив, що протиповітряна оборона – один з наших стратегічних пріоритетів, позаяк лише цього місяця армія РФ здійснила понад 3500 запусків ракет і БпЛА.
“Відкриття офісу – це черговий крок у розвитку партнерства між Україною, Норвегією та компанією Kongsberg. Разом реалізовуватимемо проєкти у сфері виробництва перехоплювачів, посилення ППО і захисту моря – напрямках, в яких Kongsberg є світовим лідером”, – додав глава відомства.
Він зауважив, що це також відкриває нові можливості для співпраці українських і норвезьких інженерів – над підвищенням ефективності вже наявного озброєння та впровадженням інновацій.
Міністр висловив вдячність уряду Норвегії за фінансову підтримку, а також команді Kongsberg “за довіру та готовність розвивати довгострокову співпрацю”.
У лютому стало відомо , що у планах Kongsberg запустити в Україні серійне виробництво зенітних ракет. Мова про сотні одиниць. -
Зеленський пояснив, як “роззброїти” Росію
Росія планує роздобути ще понад 800 високоточних верстатів для виробництва зброї. Але санкції проти компаній виробників можуть заблокувати росіянам доступ до обладнання. Про це заявив президент України Володимир Зеленський на зустрічі з журналістами 20 червня.
“Велика робота у нас по санкціях проводиться. І нині ми на “Сімці” обговорили пакет Британії, вони його зробили, пакет Канади зробили і нові будуть кроки. Також ми обговорили з Урсулою 18-й пакет. Він буде”, – повідомив президент.
Росія й досі отримує верстати від деяких країн, які надалі працюють на виробництво зброї.
За його словами, ці постачання до Росії відбуваються відразу з кількох країн:- 52 компаній із Китаю,
- 15 компаній від Тайваню,
- 13 компаній від Німеччини,
- 8 компаній від Чехії,
- 6 компаній від Південної Кореї,
- 3 компанії від Японії,
- 3 компанії від Індії,
- одна компанія постачає компоненти з США.
“Є навіть назви цих компаній, вони відомі. Ми передали всю цю інформацію всім країнам, нашим партнерам, всім – і ЄС, і США. Це новий підхід. Ми дуже просимо на ці компанії на всі накласти санкції”, – додав Зеленський.
Він також відповів на запитання, що можуть зробити ці компанії, якщо вони будуть боятися застосування санкцій. За його слвоами, верстати нині можна зупинити навіть віддалено.
“Як сучасні верстати, які постачалися сучасними світовими компаніями, важливо, що вони працюють з електронікою на відстані. І ці компанії можуть реально їх відключити, і ці верстати не будуть працювати. І це реально уповільнення процесу. Тобто це, як без зброї роззброювати Росію, важливий момент. Сьогодні служба зовнішньої розвідки показала мені список, там 26 країн, в які вони відправили відповідну інформацію”, – підсумував Зеленський. -
США запровадили посилені санкції проти Ірану
У США ввели нові санкції проти ряду осіб та компаній, які мають зв’язки з іранським Корпусом вартових ісламської революції та єменськими хуситами. Санкції стосуються також компаній з Китаю, Туреччини, Азербайджану, Сейшел, Молдови та морських суден, які брали участь в обхідних схемах торгівлі. Більшість обмежень введені в рамках боротьби з фінансуванням тероризму та нерозповсюдженням зброї масового ураження. Нові санкції стосуються логістичних та нафтотрейдерських компаній, які мають зв’язки з Єменом, Китаєм та Іраном, а також компаній, які постачають обладнання для виробництва ракет та іншої зброї. Ці заходи призначені для запобігання Ірану отриманню технологій, необхідних для виробництва балістичних ракет та інших засобів озброєння.
-
Stellantis розглядає можливий продаж Maserati – Reuters
Концерн Stellantis розглядає можливість продажу Maserati – свого єдиного представника у сегменті люксових авто. Це рішення ще не ухвалене, але враховується на ранній стадії. Розмови про майбутнє Maserati розпочалися до призначення нового генерального директора компанії. Продаж Maserati є одним із можливих сценаріїв, які розглядає консалтингова компанія McKinsey на замовлення Stellantis. Хоча офіційний представник компанії заперечив інформацію про продаж Maserati, показники бренду за останні роки викликають занепокоєння. Деякі члени ради директорів вважають, що компанія не має ресурсів для перезапуску бренду і краще його продати, в той час як інші вважають, що у Maserati є потенціал. Серед можливих покупців експерти називають китайські автокомпанії, які прагнуть закріпитися на європейському ринку. Акції Stellantis втратили значну частину своєї вартості, тому деякі аналітики радять компанії зосередитися на ключових брендах для підвищення прибутковості.