Російське судно Порт Оля 4 зазнало серйозних ушкоджень через атаку дронів в Астраханській області РФ і перебуває у напівзатопленому стані. Фото з місця події з’явилися у мережі в п’ятницю, 15 серпня.
“Якщо існує бажання перевозити компоненти до озброєнь і дронів, що вбивають українців, то не варто дивуватися, коли транспорт почне тонути”, – написав керівник Офісу президента Андрій Єрмак у Телеграм.
Тим часом російська влада підтвердила атаку дронів на морський порт Оля, що знаходиться у дельті річки Волга, яка впадає в Каспійське море.
“Астраханська область зазнала чергової атаки безпілотників ЗСУ. Цього разу їхньою метою стала транспортно-логістична інфраструктура регіону – порт Оля. Усі БПЛА пригнічені РЕБ чи знищені. Постраждалих немає. Портової інфраструктури збитки не завдано. Внаслідок протидії атакам, уламками збитого БПЛА пошкоджено судно”, – написав губернатор Астраханської області Ігор Бабушкін у Телеграм.
Дивіться фото: У мережі показали фото атакованого судна на Каспії
Раніше Генштаб ЗСУ заявив про удар по порту Оля. Там було уражене судно Порт Оля 4, завантажене комплектуючими до дронів типу Shahed і боєприпасами з Ірану.
Також сьогодні у Росії вибухнув пороховий цех заводу Еластик у Рязанській області. Мінімум троє людей загинули і 20 постраждали.
Позначка: Корабель
-
У мережі показали фото атакованого судна на Каспії
-
На дні Боденського озера виявили 31 затонулий корабель
Дослідники вперше системно обстежили підводну культурну спадщину Боденського озера у рамках проєкту “Уламки та глибоке море”, який започаткували у Німеччині в 2022 році, повідомляє Arkeonews. За два роки робіт команда з використанням гідролокаційних технологій, підводних апаратів та груп водолазів виявила 31 невідоме раніше судно, всі вони спочивають на глибині до 251 метра.
Серед них – рештки двох великих металевих корпусів, які, ймовірно, належать колишнім пасажирським колісним пароплавам SD Baden (1871 р.) та SD Friedrichshafen II (1909 р.). Обидва вміщували до 600 пасажирів, але завершили свій шлях трагічно: Friedrichshafen II був знищений під час авіанальоту у Другій світовій війні та затоплений у 1946 році, Baden вивели з експлуатації у 1930-му та опустили на дно.
Найціннішою знахідкою вчені називають майже повністю збережений вантажний вітрильник із цілою щоглою та реями. За відсутністі значного обростання дрейсеною та умов прісної води збереглися навіть дрібні деталі – швартові кнехти, шпильки та зубчасте колесо.
Окрім суден, археологи знайшли розсип із 17 дерев’яних бочок, частина яких зберегла кришки та можливі клейма. Їх походження наразі невідоме.
Дослідження продовжується та триватиме до 2027 року. Підйом уламків не планують через високу вартість – головна мета команди полягає у створенні повного археологічного каталогу затонулих суден Боденського озера та довгостроковому спостереженні їхнього стану. -
Підсанкційне судно прибуло до російського заводу СПГ
До експортного терміналу Утренний російського заводу Arctic LNG 2 в Арктиці прибув четвертий газовоз, який перебуває під санкціями США. Про це свідчать дані моніторингу суден, повідомляє Bloomberg.
Танкер Christophe de Margerie внесли до санкційного списку у січні 2024 року. Обмеження стали частиною найжорсткіших заходів адміністрації президента США Джо Байдена проти енергетичного сектору РФ.
Проєкт Arctic LNG 2 під керівництвом компанії Новатек є ключовим для планів Росії утричі збільшити виробництво зрідженого природного газу до 2030 року. Проте ці плани зірвалися після запровадження у 2023 році санкцій, спрямованих на зменшення доходів Кремля від енергоресурсів.
Підприємство, розташоване за полярним колом, наростило виробництво на початку цього року. З того часу три інші підсанкційні газовози – Ирис, Восход і Заря – ймовірно завантажували партії СПГ, однак покупців вони так і не знайшли й залишаються на якорі у російських водах.
Наразі невідомо, чи Christophe de Margerie, який прибув до терміналу порожнім, завантажуватиме паливо з Arctic LNG 2. Раніше це судно працювало на іншому арктичному підприємстві РФ – Yamal LNG, що також належить російському Новатеку і не перебуває під санкціями. -
У Санкт-Петербурзі затонув буксир Капітан Ушаков
У Санкт-Петербурзі біля причалу Балтійського заводу затонув буксир Капітан Ушаков. Про це пише російське видання Фонтанка.
Увечері 8 серпня судно спершу нахилилося на правий борт. Рятувальні роботи тривали всю ніч.
“Всю ній йшла боротьба за судно. Робітники Балтійського заводу допомагали колегам зупинити крен”, – повідомив начальник відділу зв’язків з громадськістю Балтійського заводу Олександр Лєбєдєв.
Втім, буксир таки затонув.
Російський Слідчий комітет повідомив, що затоплено приміщення допоміжних механізмів. Слідчі проводять перевірку за статтею про порушення правил безпеки під час будівельних робіт.
Буксир належить “Ярославському суднобудівному заводу”, який орендує причал у Балтійського заводу для добудови судна.
Як повідомляється, це буксир проєкту 23470, який був спущений на воду в червні 2022 року у Ярославлі і добудовувався у Санкт-Петербурзі.
Такі судна призначені для буксирування суден, плавучих об’єктів та споруд в морях та океанах без обмеження районів плавання.
Можуть діяти в льодових умовах згідно класу Arc4. Також призначений для виконання пошуково-рятувальних функцій, гасіння пожеж, тощо.
У 2023 році Ярославський завод уклав контракт із Міністерством оборони Росії на будівництво і постачання морських буксирів проєкту 23470.
На кормі судна розташований майданчик для зльоту гелікоптерів.
Характеристики:- довжина – 69,75 метрів,
- ширина – 15 метрів,
- водотоннажність – 3200 т,
- автономність за запасами провізії – 30 діб,
дальність плавання при швидкості 14 узів — 3000 миль. Район плавання – необмежений відповідно до класу льодових посилень Arc 4.
Раніше у Росії загорівся й затонув траулер Капітан Лобанов.
Також воїни спецпідрозділу Group 13 Головного управління розвідки Міноборони України знищили ракетний катер Івановєц Чорноморського флоту РФ.
Раніше стало відомо, що українські військові використовують для спецоперацій у Чорному морі три типи морських дронів. Тепер це не лише Sea Baby, а ще й Козак Мамай і Маґура V5. Останній тип дронів використовує ГУР. -
Корабельна аварія біля Ємену: загинули щонайменше 54 мігранти
У водах біля узбережжя Ємену затонув човен, на якому перебувало близько 150 мігрантів. Після аварії загинули щонайменше 54 людини, а близько 100 вважаються зниклими безвісти. Причиною катастрофи стала погана погода. Більшість пасажирів були ефіопськими мігрантами, які намагалися нелегально потрапити до Ємену. Органи безпеки вже розпочали операцію по пошуку тіл загиблих. У зв’язку з триваючою війною в Ємені з 2014 року, нелегальна міграція до країни не зменшується. Багато мігрантів, зокрема з Ефіопії, шукають небезпечні шляхи для втечі від конфлікту і бідності. Згідно з даними ООН, десятки тисяч переселенців застрягли в Ємені і часто стають жертвами зловживань та експлуатації.
-
Цунамі пошкодило флот РФ: наскільки серйозно
На Камчатці внаслідок цунамі постраждала російська база атомних підводних човнів Рибачий в Авачинській бухті. Ця база є дуже важливою для російського Тихоокеанського флоту, оскільки тут розташовано більшість атомних підводних човнів. На супутникових знімках видно, що частина одного з пірсів відірвалася від свого початкового положення, що може свідчити про те, що він пошкоджений. Спеціалісти вважають, що пошкодження не матиме великого військового значення, але питання виникає щодо загального стану бази. На інших відеозаписах видно, що цунамі затопило берег у порту Північно-Курильська, приблизно удвічі далі від епіцентру землетрусу, ніж Авачинська бухта. Експерти не виявили ознак пошкодження підводного флоту РФ, але вказують на можливість змін у будівельних стандартах пірсу. Незважаючи на це, деякі питання виникають щодо розміщення такої великої кількості активів флоту в одному місці.
-
Десятки мігрантів з Єгипту загинули через перекидання судна
Судно з нелегальними мігрантами зазнало аварії поблизу Лівії. Загинуло 18 осіб, ще 50 вважаються зниклими безвісти. Про це у вівторок, 29 липня, повідомило Reuters.
Зазначається, що аварія сталася в районі міста Тобрук, що поблизу кордону з Єгиптом.
Згідно з інформацією Міжнародної організації з міграції, вдалося врятувати десятьох нелегалів, водночас 50 людей вважаються зниклими безвісти.
За словами дипломатичних джерел Reuters, усі мігранти на судні мали єгипетське громадянство. Тіла десяти осіб ідентифіковані та відправлені додому, а тих, хто вижив, доправили до центру утримання незаконних мігрантів. -
Прикордонний корабель РФ порушив морський кордон Естонії
Прикордонний корабель РФ увійшов без дозволу в територіальні води Естонії і пробув там 35 хвилин. Про інцидент повідомив Головний штаб Сил оборони Естонії, повідомляє місцеве медіа ERR.
Інцидент трапився 26 липня на схід від острова Вайндлоо. Військово-морські сили Естонії стежили за ситуацією, ідентифікували корабель і встановили факт порушення кордону.
Згідно із законом про державний кордон Естонії, іноземному військовому кораблю дозволено проходжувати через територіальні води країни, здійснюючи мирний прохід. Для цього необхідно повідомити МЗС Естонії за 48 годин до проходу, але російський прикордонний корабель цього не зробив.
До Міністерства закордонних справ Естонії 28 липня викликали тимчасового повіреного у справах РФ у зв’язку з інцидентом.
Російському дипломату висловили протест та вручили офіційну ноту стосовно порушення морського кордону Естонії.
“Порушення морського кордону Естонії Росією є серйозним і неприйнятним інцидентом. Це повідомлення було також передано тимчасовому повіреному в справах Російської Федерації”, – підкреслив міністр закордонних справ Маргус Тсахкна. -
АРМА продасть судно, яке заходило до окупованого Криму
Національне агентство з розшуку та менеджменту активів прийняло в управління для подальшої реалізації судно ANKA. Про це повідомила пресслужба АРМА в понеділок, 28 липня.
Передача активу в управління АРМА відбулася на підставі ухвали суду у межах кримінального провадження, відкритого за фактом порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію та виїзду з неї.
Судно порушило державний кордон та зайшло до порту тимчасово окупованого Криму – з порушенням українського законодавства та міжнародно визнаного статусу півострова, нагадує агентство.
“АРМА має усталену та ефективну співпрацю з ГУ СБУ в АР Крим, зокрема у сфері передачі суден, які є речовими доказами у справах щодо порушення режиму окупованої території”, – йдеться у повідомленні
Спеціалісти вже провели технічний огляд судна, який підтвердив, що актив перебуває у доброму технічному стані та готовий до подальшого використання. В АРМА вважають, що це дозволяє здійснити його реалізацію із максимальною вигодою для держави.
“Наразі міжрегіональне управління збирає усю необхідну інформацію про актив задля формування якісної конкурсної пропозиції”, – йдеться у повідомленні. Суховантаж ANKA, затриманий Україною у квітні 2025 року в акваторії Чорного моря, підозрюється в участі в незаконному вивезенні зерна з тимчасово окупованих територій. Під час затримання судно перебувало в морі з понад 4,6 тисячами тонн пшениці на борту, ймовірно зібраної на окупованих територіях Запорізької та Херсонської областей.
За інформацією правоохоронних органів, ANKA є частиною так званого “тіньового флоту” Росії, який систематично використовується для вивезення викраденого українського зерна за кордон.
-
У Шотландії виявили військовий корабель XVIII століття
У Шотландії на Оркнейських островах під час пробіжки школяр помітив дерев’яні ребра корабля, що стирчали з піску на пляжі. Про це повідомляє Associated Press.
Відкриття зробив у лютому 2024 року, коли шторм змив верхній шар піску. Знахідка привернула увагу археологів, які за допомогою місцевої громади провели розкопки та дослідження. Як з’ясувалося, на пляжі могли виявити військовий корабель XVIII століття.
За попередніми оцінками науковців, це – британський фрегат “Граф Чатем” (Earl of Chatham), який брав участь у війні за незалежність США у 1770-х роках. Судно мало 24 гармати і було збудоване на південному узбережжі Англії.
Після завершення служби у Королівському флоті, корабель у 1784 році продали. Відтоді він використовувався в арктичних водах поблизу Гренландії для вилову китів – у той час китовий жир був стратегічно важливим ресурсом.
Експерти провели аналіз деревини, використавши методику датування за річними кільцями. Результати підтвердили, що матеріал походить із середини XVIII століття з півдня Англії. Завдяки точності британської бюрократії того часу археологам вдалося звузити коло ймовірних суден, які могли затонути біля Оркнейських островів.
“Для мене одним з найважливіших здобутків цього проєкту стало усвідомлення того, настільки минуле в Сандеї постійно з вами – або видиме, або злегка приховане під поверхнею”, – поділилася враженнями місцева жителька Рут Піс.
Фахівці також зазначають, що зміни клімату сприяють ерозії берегової лінії, тож подібні знахідки можуть траплятися частіше.