НАТО розглядає можливість впровадження нових правил, які спростять процес ухвалення рішень про збиття російських винищувачів у випадках, коли є загроза для країн-членів Альянсу. Обговорення цієї ініціативи має на меті розробку єдиного підходу до реагування на ворожі дії в повітряному просторі НАТО, з основними критеріями, такими як тип озброєння на борту ворожого літака та його траєкторія польоту. Питання нових правил буде обговорено на зустрічі міністрів оборони країн-членів НАТО у Брюсселі цього тижня. Ідея такої політики отримала підтримку від деяких лідерів, але деякі країни висловлюють занепокоєння щодо можливого погіршення відносин з Росією. Генерал НАТО пропонує створення уніфікованої системи протиповітряної оборони для усунення різниці між національними протоколами використання сили, що зараз ускладнює координовану відповідь на провокації.
Позначка: Літаки
-
Китай оголосив про створення квантового радара для відстеження літаків
У Китаї розпочалося серійне виробництво першого у світі чотириканального однофотонного детектора нового покоління з низьким рівнем шуму. Цей пристрій, відомий як “ловець фотонів”, може виявляти навіть один фотон – найдрібнішу одиницю енергії. Він є ключовим компонентом в передових технологіях, таких як квантовий зв’язок та квантовий радар для виявлення й відстеження невеликих літаків, наприклад, F-22. Цей детектор був розроблений у Центрі досліджень квантової інформаційної інженерії в провінції Аньхой.
-
НАТО почав навчання ядерного стримування
НАТО розпочинає навчання з ядерного стримування під назвою Steadfast Noon 2025 з 13 жовтня. Приблизно 2000 військовослужбовців візьмуть участь у цих навчаннях, які триватимуть два тижні. У навчаннях буде задіяно понад 70 літаків, включаючи ті, що можуть транспортувати американські ядерні бомби. Маневри відбуватимуться над Північним морем, з використанням авіабаз у Нідерландах, Бельгії, Великобританії та Данії. Навчання засекречені, і НАТО не розголошує деталей або сценарію. Альянс наголошує, що це рутинна діяльність і не пов’язана з останніми подіями з порушенням повітряного простору російськими літаками.
-
НАТО почало навчання ядерного стримування
НАТО розпочинає навчання з ядерного стримування під назвою Steadfast Noon 2025 з метою підтримки стабільності та безпеки. У цих навчаннях братимуть участь близько 2000 військовослужбовців, а також понад 70 літаків, включаючи ті, що можуть перевозити ядерні бомби. Маневри відбудуться над Північним морем та включатимуть авіабази у Нідерландах, Бельгії, Великій Британії та Данії. На навчаннях також приймуть участь літаки з Німеччини. НАТО не розголошує деталі навчань, вказуючи на їх конфіденційний характер, та наголошує, що це рутинна діяльність, а не реакція на конкретні події.
-
Уперше в історії: Пентагон дозволив Катару розгорнути в США військову базу
Катар планує побудувати об’єкт власних військово-повітряних сил на базі ВПС США Маунтін-Гоум в штаті Айдахо, де будуть тренувати пілотів катарських винищувачів F-15. Також там розмістять катарські літаки. Про це повідомляє видання Axios, посилаючись на джерела.
США та Катар спільно оголосили про плани побудувати авіабазу 10 жовтня, що є сигналом суттєвого поглиблення відносин між країнами. Це не буде саме військова база.
Катарський об’єкт перебуватиме на території бази ВПС США та під американською юрисдикцією, повідомило джерело.
Проте можливості Катару проводити навчання вкрай обмежені через невеликий розмір країни та характер місцевості.
Катар будуватиме об’єкт з нуля. Такого права не мав жоден американський союзник до цього моменту.
Обговорення велися ще за часів адміністрації 46-го президента США Джозефа Байдена. За часів першої каденції президента США Дональда Трампа, у 2017 році, Катар замовив 36 сучасних винищувачів F-15 на суму 12 мільярдів доларів.
Як ми вже писали, Дональд Трамп підписав указ, що офіційно декларує зобов’язання США щодо захисту Катару в разі зовнішнього нападу.
Як відомо, 9 вересня Армія оборони Ізраїлю завдала удару по вищому керівництву ХАМАС у Катарі.
Нетаньягу пообіцяв більш не атакувати Катар -
Корпорація Airbus збільшила постачання літаків
Європейська аерокосмічна корпорація Airbus SE повідомила, що у вересні поставила 73 літаки 41 клієнту.
Зазначається, що за перші три квартали 2025 року постачання склало 507 лайнерів 79 покупцям (зростання на 2% порівняно з 497 літаками за аналогічний період 2024 року). У вересні компанія отримала замовлення на 10 лайнерів.
Загальна кількість замовлень за дев’ять місяців поточного року становила 610, чиста (з урахуванням відмов) – 514 літаків.
Airbus планує за підсумками 2025 передати клієнтам 820 літаків, що на 7% перевищить минулорічний показник. -
РФ в найближчі роки втратить понад 100 іноземних літаків
Російські авіакомпанії через санкції найближчими роками можуть втратити десятки лайнерів, що літають. За песимістичним прогнозом, до 2030 року з парку перевізників можуть вибути 109 іноземних літаків. Про це повідомив голова Росавіації Дмитро Ядров, передають росЗМІ.
За його словами, загалом цивільна авіація в найближчі 6 років може втратити третину парку.
На додачу до Boeing та Airbus, які поступово виходять з ладу і розбираються на запчастини, в брухт доведеться здати 230 вітчизняних повітряних суден, яким зараз 40, 50 або навіть 60 років.
За песимістичним прогнозом, до 2030 року можуть вибути вибуття близько 339 літаків. Крім цього, планується до вибуття 200 гелікоптерів – це 190 вітчизняних гелікоптерів і 10 іноземних, – зазначив Ядров.
За даними Росавіації, зараз парк вітчизняних авіакомпаній налічує 1135 повітряних суден, з яких “на крилі” – 1088.
Щоб замінити Boeingі Airbus, що стали недоступними, російська влада запустила масштабну програму відродження авіапрому, поставивши за мету довести виробництво цивільних літаків до рекордних з радянських часів рівнів. Ще 2023 року вітчизняні авіазаводи мали випустити 5 цивільних літаків, торік додати ще 40, а поточного року довести виробництво до 82 одиниць – рівня, якого не було жодного разу в сучасній історії Росії.
За інформацією Reuters з посиланням на дані на дані ch-aviation – швейцарського сервісу авіаданих та статистики, насправді за 2022-25 рр. флот цивільної авіації поповнився лише на 13 нових бортів – 12 “суперджетів” і один Ту-214, 2025 року з 15 запланованих пасажирських літаків російські виробники змогли здати перевізникам лише один.
Як повідомлялося, пасажирська авіація Росії перебуває в глибокій кризі, яка з часом лише посилюється. -
ІКАО визнала Росію та Північну Корею винними в глушінні GPS
ІКАО, яка встановлює стандарти безпеки в міжнародній авіації, звинуватила Росію у дестабілізації навігації в європейському повітряному просторі та вимагала зупинити цю діяльність. Організація вважає, що дії Росії та Північної Кореї, які створюють перешкоди для GPS, порушують міжнародне авіаційне право. ІКАО вимагає від цих країн негайно припинити цю діяльність. Дослідження показало, що протягом певного періоду більше 120 тисяч авіарейсів у Північній Європі зіткнулися з перешкодами в роботі GPS через дії Росії. Один із інцидентів стосувався літака голови Єврокомісії, який потрапив під дію глушення GPS під час заходу на посадку в Болгарії.
-
НАТО тричі перехоплювало літаки РФ над Балтикою
Під час патрулювання НАТО в країнах Балтії минулого тижня тричі здійснили перехоплення російських літаків, які порушили правила авіапольотів. Одним із інцидентів було супроводження двох транспортних літаків АН-12, які летіли з Росії до Калінінградської області, без належно оформлених планів польоту. Іншим разом військові літаки НАТО вирушили для ідентифікації транспортного літака АН-72, який також не мав відповідного плану польоту. Також було зафіксовано порушення з боку російських літаків Су-35 та Су-24, які діяли без активованих транспондерів та планів польоту. Президент України Зеленський висловив незадоволення слабкою реакцією НАТО на ці порушення.
-
Аеропорт Мюнхена знову закрили через появу дронів
Аеропорт Мюнхен вже другу ніч поспіль зупиняє роботу через загрозу безпілотників. Це спричинило значні затримки і перенаправлення літаків. Поліція працює на місці, але немає точної інформації про те, коли аеропорт знову відкриється. У п’ятницю і в суботу було багато перенаправлених рейсів і пасажири ночували в аеропорту. Це вже другий випадок за останні кілька днів, коли дрони створюють проблеми в Німеччині.