Біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти, передає Bloomberg.
Зазначається, що танкер буксирують до Греції, де фахівці оцінять завдані пошкодження. За словами представника компанії TMS Tankers, вибух призвів до затоплення машинного відділення, і в корпус надходить вода. Точна причина вибуху поки невідома.
Як відомо, Vilamoura зайшла в російський порт Усть-Луга на початку квітня, де завантажила нафту казахського походження. У травні вона також зайшла на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму біля російського порту Новоросійськ, який завантажує в основному казахську нафту.
Заданими компанії-менеджера, забруднення навколишнього середовища внаслідок інциденту не сталося. Члени екіпажу не постраждали.
За інформацією консалтингової компанії Vanguard Tech, від початку року аналогічні вибухи сталися ще з чотирма суднами. Після таких інцидентів судновласники почали використовувати водолазів і підводні дрони для перевірки обшивки суден на наявність мін та інших загроз.
Позначка: Порт
-
Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти
-
Європейські порти переповнені через мита Трампа
Європа переживає найгірші перебої в логістиці з часів пандемії COVID-19. Через непередбачувану тарифну політику Дональда Трампа та обміління річок баржі й контейнеровози змушені тижнями чекати завантаження в ключових портах ЄС. Про це повідомляє Financial Times у понеділок, 30 червня.
Така ситуація, за прогнозами аналітиків, триватиме ще кілька місяців.
Найскладніша ситуація нині в Роттердамі, Антверпені та Гамбурзі. Порти перевантажені і працюють на межі можливостей.
Керівник логістичної компанії Euro-Rijn Group Альберт ван Оммен зазначив, що такого рівня заторів у європейських портах не було з часів пандемії. Тоді порти не справлялися з обсягами вантажів через нестачу персоналу, хоча ланцюги постачання залишались напрочуд стійкими.
За даними компанії Contargo, середній час очікування барж у порту Антверпена сягає 66 годин, у Роттердамі – 77 годин. Зазвичай баржі працюють у фіксовані часові вікна, щоб оперативно вантажити контейнери.
DHL поки не повідомляє про зупинку виробництв, але визнає, що ризики існують.
“Поки що ніхто з наших клієнтів не зупинив виробництво через нестачу комплектуючих. Але така драма – цілком можлива”, – прокоментував керівник DHL у Німеччині Каспер Еллербек.
Втім, орім тарифних війн США, причинами проблем стали зміни в альянсах судноплавних компаній, зокрема завершення співпраці між Maersk і MSC. Це змусило перевізників перебудувати графіки та маршрути.
Ще один чинник – зростання імпорту з Азії до Європи. За оцінками аналітиків, обсяги зросли на 7% у річному вимірі.
Тим часом порти намагаються розширити потужності, наймають персонал і закуповують обладнання. У Роттердамі оператор ECT визнав, що “термінал дійсно дуже завантажений”, однак така ситуація спостерігається по всій Північній Європі. У компанії HHLA у Гамбурзі від коментарів утримались.
DP World, власник терміналів у Роттердамі й Антверпені, заявив, що працює над зменшенням заторів.
“Ми зосереджені на підтримці високого рівня обслуговування, інвестуємо в потужності та забезпечуємо стійкість нашої європейської мережі терміналів”, – наголосив комерційний директор DP World Марк Розенберг.
В адміністрації порту Антверпен-Брюгге підтвердили, що мають “тривалі проблеми із завантаженістю”, тож, наразі це створює короткострокові труднощі, одначе, запевнили, що система працює в межах запланованих буферів.
Утім, деякі учасники ринку не вірять у швидке вирішення, вважаючи, що така ситуація триватиме місяцями. -
Ізраїль вперше з кораблів атакував Ємен
Військові кораблі Ізраїлю атакували об’єкти в єменському порту Ходейда, який використовується хуситами у військових цілях. Про це повідомила Армія оборони Ізраїлю (ЦАХАЛ) у вівторок, 10 червня.
“Цього ранку ракетні кораблі ізраїльських ВМС завдали ударів по цілям, що належать терористичному режиму хуситів, в порту Ходейди в Ємені”, – йдеться в повідомленні.
Вказано, удари були необхідні, щоб припинити використання порту у військових цілях.
В ЦАХАЛ додали, що перед завданням ударів попередили про них населення Ходейди, щоб зменшити ризик жертв серед мирних жителів.
Також наголошується, що удари стали відповіддю на запуски хуситами ракет і дронів у бік Ізраїлю.
Тим часом Jerusalem Post повідомляє, що це перший випадок використання кораблів ізраїльських ВМС проти хуситів. -
Удар по порту в Одесі: зросло число загиблих
Унаслідок атаки російських військ у порту Одеси зросло число жертв – помер поранений чоловік у лікарні. Голова Одеської ОВА Олег Кіпер підтвердив цю інформацію у своєму каналі в Telegram. Таким чином, загальна кількість жертв ракетного удару досягла трьох осіб. Напад стався вночі на тлі повітряної тривоги та загрози ворожих безпілотників. У Києві також повідомили про наслідки атаки на місто.
-
Порт Одеси атаковано балістикою, є загиблі
У п’ятницю, 23 травня, лідер ОВА Одеси Олег Кіпер повідомив, що російські агресори атакували місто двома балістичними ракетами. В результаті атаки одна людина загинула, а вісім отримали поранення. Постраждалі були доставлені до лікарень, серед них четверо у важкому стані, двоє у середньому стані важкості і ще двоє з незначними ушкодженнями. Медичний персонал надає їм необхідну допомогу.