Позначка: Продаж

  • “Офіційний Apple в Україні є”: де купити якісну і легальну продукцію

    “Офіційний Apple в Україні є”: де купити якісну і легальну продукцію

    З кінця вересня в Україні можна придбати новинку від Apple — iPhone 17. Ціни на цю модель в нашій країні різняться, так як і сама якість “яблучної” продукції. Все через критичний рівень тіньового ринку: чотири з п’яти iPhone в Україні — “сірі”.
    Чому “дешевше — не означає краще” і як не втрапити у халепу покупцям в інтерв’ю розповів директор компанії офіційного дистриб’ютора Apple АСБІС-УКРАЇНА Віталій Мельниченко. Тільки один з п’яти “білий” Загалом ринок смартфонів в Україні не має тенденції до росту, визнає Мельниченко. Цьому сприяють війна в країні, низка економічних причин та й загальна картина зменшення кількості населення через переїзд за кордон.
    Проте з 26 вересня, коли розпочався старт офіційних продажів iPhone 17, ринок трішки оживився.
    “Традиційно для України спостерігається попит на моделі iPhone 17 Pro та iPhone 17 Pro Max. За перший вікенд через офіційний канал збуту було продано біля п’яти тисяч телефонів, таку кількість зазвичай, купують протягом тижня”, — розповів Віталій Мельниченко.
    За його словами, паралельно з офіційними продажами новинки від Apple оживилися тіньові гравці ринку. Більше того, з початку війни ситуація з продажами неофіційного товару в Україні погіршується і їхня доля стрімко зростає.
    “Є зрозумілі причини: в цілому споживач робить вибір в бік більш економічно вигідного товару, бо зменшується купівельна спроможність. А серед інших причин можна назвати зміну фокусу держави на інші проблеми”, — описав ситуацію директор АСБІС-УКРАЇНА.
    В результаті, лише один iPhone з п’яти є офіційним в нашій країні, тобто за нього сплатили усі мита та податки.
    “До війни було один до трьох, щоб ви розуміли, яка була раніше пропорція. Ситуація погіршилась і продовжує погіршуватися”, — додав Мельниченко. “Офіційний Apple в Україні є” Директор АСБІС-УКРАЇНА зазначає, що при купівлі будь-якого гаджета продавець зобов’язаний видати фіскальний чек, але зараз покупці стикаються з різними незаконними випадками:

  • “Тіньовики” не видають нічого: “вручили пристрій, взяли гроші і на тому розійшлись”.
  • Видають підроблений фіскальний чек.
  • Пустий папірець без будь-якої інформації.
  • Щоб боротися із такою ситуацією, Бюро економічної безпеки створило спеціальний Telegram-бот StopShadowBot.
    “Ми всіх споживачів запрошуємо доєднатися і користуватись. Це достатньо простий інструмент. Будь-яка електроніка повинна продаватись з фіскальними чеками”, — заначив Віталій Мельниченко і додав, що це один із прикладів позитивного зрушення з боку держави для боротьби з нелегальними продажами техніки.
    Експерт закликав українців користуватись ботом і повідомляти про порушення, щоб вберегти себе, як кінцевого споживача, від ризиків купівлі підробок або відсутності гарантійного обслуговування. Окрім цього гравці “сірого” ринку поширюють міф, що мовляв в Україні немає офіційного Apple.
    “Офіційний товар є. Можна легко перевірити інформацію: зайти на сайт Apple, там є Україна і перелік гравців, де можна купити офіційний товар. Це вже давно працює і працює злагоджено”, — запевнив Мельниченко.
    За його словами, увесь товар, який завозиться офіційно компанією Apple, призначений для ринку в Україні у всіх аспектах: від споживчого до технічного.
    “Ми самі не імпортуємо товар. Ми, АСБІС-УКРАЇНА, — є дистриб’ютором. Продає товар нам Apple Україна — це дочірня компанія лобальної Apple Intercorporate, вони самі займаються імпортом і розмитненням”, — розповів Віталій Мельниченко.
    “Це означає, що ми не тільки продаємо товар офіційним гравцям, а й займаємось просуванням, навчанням продавців та сервісними питаннями тощо”, — додав він. Небезпека “сірого” і як дешевше купити офіційний iPhone Серед переваг сертифікованих, тобто офіційних продуктів, Мельниченко називає, інструкцію українською мовою та відсутність обмежень щодо SIM-карт.
    “Це додаткова перевага для споживача. Наприклад, є продукти як MacBook, в яких є українські літери на клавіатурі. Бо гравці тіньового ринку пропонують гравіювання, наліпки, або взагалі продають без локалізації, що є прямим порушенням вимог законодавства України”, — пояснив директор АСБІС-УКРАЇНА.
    “По телефонах, дуже багато в Україні продається їх з певними обмеженнями. У iPhone 17 Pro і Pro Max є дві сімки: одна фізична, інша — електронна. Відповідно це дуже зручно. Телефони, призначені для інших ринків, зазвичай мають тільки електронну карту і про це ніхто не попереджає”, — додав експерт.
    Окрім цього існують часті випадки, коли в Україну привозять товар, який був заблокований під певного оператора.
    “Цей товар дешевший, він привозиться, і не завжди розблоковується. Купівля продуктів у тих покупців, які вказані на сайті Apple, це 100% гарантія якості товару. Тобто ви будете знати, що він відповідає усім технічним вимогам, законодавству, плюс рівень сервісу сертифікований. Від Apple є спеціальне навчання продавців”, — розповів Мельниченко про переваги товару у офіційного дистриб’ютора.
    Одна, з найчастіших проблем, з якою стикаються покупці “сірої” продукції Apple, — це відсутність можливості відновити пароль до облікового запису, адже така функція має пройти підтвердження через компанію Apple.
    “Вона перевіряє звідки цей товар, тобто для якого ринку він призначений, це по-перше, а по-друге чи є у нього підтвердження купівлі. Тобто якщо людина купила товар в Америці, а він в Україні, то їй відмовляють у відновленні паролю. З офіційним товаром така ситуація не можлива”, — пояснив Віталій Мельниченко.
    Водночас він зазначає, що українці свідомо роблять вибір більш дешевого товару, не розуміючи усіх ризиків.
    “Задача “тіньовиків” продати, скориставшись перевагою у ціні. Різниця досить велика, за рахунок ПДВ, яке становить 20%, і який тіньові учасники ринку не платять”, — зазначає директор АСБІС-УКРАЇНА.
    Проте офіційний дистриб’ютор надає переваги покупцям, які нівелюють ціну. З метою забезпечення можливості придбати офіційний товар у офіційного каналу, кінцевий споживач має можливість скористатися такими благами:

  • Споживчий кредит з розтермінуванням без переплат.
  • Знижка при оплаті картою певної платіжної системи чи банку.
  • “Тінь” — це не тільки якість “Сірий” ринок шкодить не лише покупцям, а й бюджету країні, — каже Мельниченко.
    “Тільки на iPhone Україна втрачає до семи мільярдів гривень в рік лише на ПДВ. Це на одному продукті. Якщо говорити про продукцію Apple, то це більше 10 мільярдів гривень. Повторюсь, що це тільки ПДВ, це не включає, мита й інші пов’язані податки, як бізнесу”, — пояснив він.
    Окрім недоотримання податків, держава втрачає соціально-важливі ініціативи від офіційного бізнесу, такі як допомога для армії і постраждалим від війни.
    “Ми — частина міжнародного холдингу ASBISc Enterprises PLC, яка має представництва в 30 країнах. Наша материнська компанія за весь час повномасштабної війни допомогла Україні на суму 5 мільйонів євро. Це соціальна ініціатива, яка додається до сплати податків. Як директор, я підтримував цю ініціативу нашої материнської компанії і ми тут на місці її реалізовували”, — зазначив Віталій Мельниченко.
    Окрім цього, АСБІС передали для ЗСУ понад 20 авто “швидкої допомоги” та п’ять тисяч Apple iPad для навчання дітей, які знаходяться у постраждалих районах або прифронтових містах. Тому директор компанії закликає як українців бути свідомими покупцями, так і чиновників тримати на контролі питання контрабанди в Україні.
    “Потрібна координація між усіма службами, я маю на увазі, між Податковою, Бюро економічної безпеки, силовими органами, Держспоживслужбою. Варто постійно звертати увагу до цього питання”, — сказав Мельниченко
    “Тенденція дуже негативна з початку повномасштабної війни і тут мова вже не про конкуренцію на ринку, а про відповідальність перед своїми споживачами та державою”, — резюмував він. Довідка: Компанія АСБІС-УКРАЇНА почала свою роботу у 1997 році та за роки успішної роботи стала одним з провідних дистриб’юторів комп’ютерної техніки та комплектуючих, споживчої електроніки і техніки, а також рішень для бізнесу. Компанія — частина міжнародного холдингу ASBISC Enterprises PLC, яка представлена в 30 (+12) країнах по всьому світу. В Україні портфель нараховує 80+ брендів та 5000+ SKU.

  • Apple вперше за роки майже наздогнала Samsung у продажах смартфонів

    Apple вперше за роки майже наздогнала Samsung у продажах смартфонів

    За даними Counterpoint Research, Apple може випередити Samsung на ринку смартфонів до 2025 року і залишатися лідером принаймні до 2029 року. Очікується, що поставки iPhone зростуть на 10%, тоді як Samsung покаже скромний приріст у 4,6%. Це може змінити динаміку між двома компаніями, які довгий час були на одному рівні. Apple може отримати близько 19,4% світових поставок смартфонів, що є високим результатом з 2011 року. Основним фактором успіху для Apple став новий iPhone 17, який вразив покупців у різних країнах. У той же час Samsung відчуває напруженість. Хоча вони пропонують широкий спектр смартфонів, включаючи експериментальні моделі, це не допомагає їм конкурувати з ростом популярності iPhone. Якщо ці прогнози справджуються, Apple може закріпити своє лідерство, а Samsung мусить переглянути свою стратегію.

  • Названо найпопулярніші моделі електрокарів в Україні

    Названо найпопулярніші моделі електрокарів в Україні

    Український автопарк у жовтні поповнили майже 10,5 тис. авто на електротязі. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що найбільші показники з реєстрацій цих авто продемонстрували Львівська область – 1635 од. (92% вживані);місто Київ – 1252 од. (52% вживані);Київська обл. – 850 од. (65% вживані);Дніпропетровська обл. – 847 од. (71% вживані);Одеська обл. – 573 од. (70% вживані).
    В частині нових авто найпопулярнішим електромобілем на ринках Києва, Київщини та Дніпропетровщини став VOLKSWAGEN ID.UNYX. Мешканці Львівщини та Одеської обл. частіше обирали BYD Song Plus.
    В сегменті ввезених з-за кордону вживаних електромобілів лідирують

  • TESLA Model Y – в м.Києві, Київській та Дніпропетровській обл.
  • TESLA Model 3 – у Львівській та Одеській обл.
  • В НБА передбачається продаж франшиз для європейської участі

    В НБА передбачається продаж франшиз для європейської участі

    Національна баскетбольна асоціація (НБА) прийняла рішення почати продаж франшиз НБА-Європа.

    Укладання угод варто очікувати найближчим часом, згідно з повідомленням SBJ, у якому наведено слова заступника комісара організації Марка Тейтума, який повідомив, що НБА має намір продавати франшизи в Європі і почне продажі в першому кварталі 2026 року.

    Одна франшиза може обійтися охочому її придбати орієнтовно в 0,5-1 млрд доларів.

    Проєкт НБА-Європа розраховує на те, що знайдеться 10-12 постійних учасників.

    Пріоритетними в цьому разі є учасники з Греції, Іспанії, Італії, Німеччини, Туреччини та Франції.

    Серед можливих приєднаних клубів можуть бути команди з Литви та Сербії.

    Наразі керівництво НБА очікує на вердикт ФІБА. У разі погодження, проєкт НБА-Європа можуть запустити у 2027 році, при цьому всі, хто стане власниками такої франшизи, будуть зобов’язані вкладати посильні інвестиції в розвиток інфраструктури.

    в Telegram і WhatsApp. Підписуйтеся на наші канали і WhatsApp

  • В Україні зріс попит на дизельні авто

    В Україні зріс попит на дизельні авто

    У жовтні 2025 року автопарк України поповнили 6 тис. авто з дизельними двигунами, що на 6% більше, ніж у жовтні 2024. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що з цих автівок 1,4 тис. од. нових (-6%) та 4,6 тис. од. вживаних, ввезених з-за кордону (+10%).
    Серед нових дизельних легковиків найвищий попит мають:

  • RENAULT Duster – 281 од.;
  • TOYOTA Land Cruiser Prado – 218 од.;
  • VOLKSWAGEN Touareg – 160 од.;
  • KGM Musso Grand – 131 од.;
  • SKODA Kodiaq – 89 од.
  • Серед імпортованих вживаних дизельних авто найпопулярнішими є:

  • RENAULT Megane – 376 од.;
  • NISSAN Qashqai – 319 од.;
  • SKODA Octavia – 275 од.;
  • VOLKSWAGEN Passat – 259 од.;
  • VOLKSWAGEN Golf – 168 од.
  • В Україні зріс попит на гібридні авто

    В Україні зріс попит на гібридні авто

    У жовтні 2025 року автопарк України поповнили понад 3 тис. гібридних легкових авто (HEV i PHEV), що на 57% більше, ніж торік. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що частка нових авто в цій кількості становила 53% проти 63% у жовтні минулого року.
    Серед нових легкових авто лідером ринку гібридів залишається TOYOTA RAV-4 (377 од.). Другий результат у TOYOTA Yaris Cross (95 од.). Третій за популярністю – NISSAN Qashqai (84 од.).
    Серед імпортованих гібридів з пробігом лідирує FORD Escape (79 од.). Також у лідерській трійці: Fusion US (76 од.) та TOYOTA RAV-4 (66 од.).

  • Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки

    Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки

    Продажі Tesla в Китаї у жовтні різко скоротилися, досягнувши найнижчого рівня за останні три роки. Як повідомляє Reuters із посиланням на дані China Passenger Car Association, компанія продала лише 26006 автомобілів, що на 35,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
    Для порівняння, у вересні Tesla реалізувала 71525 машин, коли в Китаї стартували поставки оновленої Model Y L – подовженої шестимісної версії найпопулярнішого кросовера компанії.
    Попри падіння внутрішніх продажів, експорт китайських Tesla зріс до 35 491 автомобіля – найвищого показника за останні два роки. Однак частка компанії на китайському ринку електромобілів знизилася до 3,2%, порівняно з 8,7% у вересні, що стало найгіршим результатом більш ніж за три роки.
    Слабкі результати в Китаї збігаються з падінням продажів у Європі, зокрема в Німеччині, Іспанії, Нідерландах і країнах Північної Європи. Незважаючи на це, у останньому кварталі Tesla мала найкращий продажі в історії завдяки успіху на ринку США, де покупці активно купували електромобілі перед завершенням федерального податкового кредиту на електрокари у розмірі $7500.
    На внутрішньому ринку Китаю Tesla стикається з посиленням конкуренції, особливо з боку китайських виробників. Так, Xiaomi встановила новий рекорд, продавши у жовтні 48654 автомобілі моделей SU7 та YU7, попри занепокоєння щодо безпеки електрокарів після кількох інцидентів із седаном SU7.
    Загалом продажі автомобілів у Китаї також знизилися в жовтні, що пов’язано зі слабшим споживчим попитом і скороченням державних субсидій та податкових пільг на електротранспорт.

  • В Україні зріс попит на нові вантажівки

    В Україні зріс попит на нові вантажівки

    У жовтні на українському ринку нових комерційних автомобілів було продано 1203 автомобілі, що на 11% більше, ніж у жовтні минулого року та на 8% менше, ніж у вересні 2025 року. Найпопулярнішими марками стали RENAULT, PEUGEOT, CITROEN, MAN і VOLVO. З початку року було продано 9853 нові автомобілі, що на 5,5% менше, ніж у той самий період минулого року.

  • Російський автопром скоротився до показників перших місяців війни

    Російський автопром скоротився до показників перших місяців війни

    За підсумками січня-вересня, виробництво автомобілів у Росії обвалилося на 20% і повернулося на найнижчі рівні 2022 року. Спад автопрому прискорюється кожен квартал: у січні-березні це було 9,2% рік у рік, у другому кварталі – 23%, у третьому – 26,7%. Про це свідчать дані Росстата, передає The Мoscow Times.
    Зазначаєтья, що у перший рік війни автопром втратив близько 50% виробництва, а загальний випуск автомобілів у Росії впав до 450 тисяч одиниць – найнижчого рівня з першої половини 1970-х, коли в СРСР ще не було запущено автозаводів у Горькому та Тольятті.
    За словами наукового співробітника німецького Інституту проблем міжнародної безпеки Яніса Клюге, до середини минулого року випуск машин досяг 80% від досанкційного рівня, але тепер знову становить лише 50%, Рекордсменом за темпами обвалу стали виробники вантажівок, у яких випуск впав на 30% за 9 місяців та 41% у вересні.
    АвтоВАЗ, найбільший з російських автовиробників, минулого року випустив на ринок 500 тисяч автомобілів Lada. Але цього року знизив план до 300 тисяч, а також змушений був перевести на 4-денний тиждень автозавод у Тольятті.
    Камаз, найбільший виробник вантажівок, за 9 місяців отримав 29,1 млрд рублів чистого збитку – в 7,6 рази більше, ніж роком раніше, після того як продажі вантажівок в країні обвалилися на 57%.
    Як повідомляється, майже 80% продажів легковиків у Росії здійснюється у кредит. Але банківські позики стали недоступними для росіян після того, як ЦБ підняв ключову ставку до 20-річних максимумів, щоб стримати сплеск інфляції у поставленій на військові рейки економіці. Як підсумок: продажі машин впали на 22% за січень-вересень.
    Через збитки з початку року по всій країні закрилися сотні автосалонів, а в деяких містах-мільйонниках скорочення їх числа стало двозначним: на 29% у Ростові-на-Дону, на 18% у Санкт-Петербурзі, на 17% у Красноярську, на 11% у Москві.

  • Імпорт автобусів в Україну зріс на третину

    Імпорт автобусів в Україну зріс на третину

    ВУкраїну з січня по серпень було імпортовано 907 автобусів (в т.ч. мікроавтобусів), що на 30% більше, ніж за аналогічний період торік. З цієї кількості нових 263 од. та 644 од. вживаних.Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані Держстату.
    Загальна митна вартість цього імпорту становила $46,4 млн (+33%). Імпорт нових автобусів обійшовся у $16,1 млн. А митна вартість вживаних автобусів становила $30,3 млн.
    Найбільшим постачальником нових автобусів була Туреччина – 218 од. На цих поставках вона заробила $12,9 млн.
    Найбільшу кількість вживаних автобусів було імпортовано з Німеччини – 198 од., загальна митна вартість яких склала $8,3 млн.