Реальний Київ

Позначка: Продаж

  • Названо найпопулярніші моделі електрокарів в Україні

    Названо найпопулярніші моделі електрокарів в Україні

    Український автопарк у жовтні поповнили майже 10,5 тис. авто на електротязі. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що найбільші показники з реєстрацій цих авто продемонстрували Львівська область – 1635 од. (92% вживані);місто Київ – 1252 од. (52% вживані);Київська обл. – 850 од. (65% вживані);Дніпропетровська обл. – 847 од. (71% вживані);Одеська обл. – 573 од. (70% вживані).
    В частині нових авто найпопулярнішим електромобілем на ринках Києва, Київщини та Дніпропетровщини став VOLKSWAGEN ID.UNYX. Мешканці Львівщини та Одеської обл. частіше обирали BYD Song Plus.
    В сегменті ввезених з-за кордону вживаних електромобілів лідирують

  • TESLA Model Y – в м.Києві, Київській та Дніпропетровській обл.
  • TESLA Model 3 – у Львівській та Одеській обл.
  • В НБА передбачається продаж франшиз для європейської участі

    В НБА передбачається продаж франшиз для європейської участі

    Національна баскетбольна асоціація (НБА) прийняла рішення почати продаж франшиз НБА-Європа.

    Укладання угод варто очікувати найближчим часом, згідно з повідомленням SBJ, у якому наведено слова заступника комісара організації Марка Тейтума, який повідомив, що НБА має намір продавати франшизи в Європі і почне продажі в першому кварталі 2026 року.

    Одна франшиза може обійтися охочому її придбати орієнтовно в 0,5-1 млрд доларів.

    Проєкт НБА-Європа розраховує на те, що знайдеться 10-12 постійних учасників.

    Пріоритетними в цьому разі є учасники з Греції, Іспанії, Італії, Німеччини, Туреччини та Франції.

    Серед можливих приєднаних клубів можуть бути команди з Литви та Сербії.

    Наразі керівництво НБА очікує на вердикт ФІБА. У разі погодження, проєкт НБА-Європа можуть запустити у 2027 році, при цьому всі, хто стане власниками такої франшизи, будуть зобов’язані вкладати посильні інвестиції в розвиток інфраструктури.

    в Telegram і WhatsApp. Підписуйтеся на наші канали і WhatsApp

  • В Україні зріс попит на дизельні авто

    В Україні зріс попит на дизельні авто

    У жовтні 2025 року автопарк України поповнили 6 тис. авто з дизельними двигунами, що на 6% більше, ніж у жовтні 2024. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що з цих автівок 1,4 тис. од. нових (-6%) та 4,6 тис. од. вживаних, ввезених з-за кордону (+10%).
    Серед нових дизельних легковиків найвищий попит мають:

  • RENAULT Duster – 281 од.;
  • TOYOTA Land Cruiser Prado – 218 од.;
  • VOLKSWAGEN Touareg – 160 од.;
  • KGM Musso Grand – 131 од.;
  • SKODA Kodiaq – 89 од.

    • Серед імпортованих вживаних дизельних авто найпопулярнішими є:

  • RENAULT Megane – 376 од.;
  • NISSAN Qashqai – 319 од.;
  • SKODA Octavia – 275 од.;
  • VOLKSWAGEN Passat – 259 од.;
  • VOLKSWAGEN Golf – 168 од.
  • В Україні зріс попит на гібридні авто

    В Україні зріс попит на гібридні авто

    У жовтні 2025 року автопарк України поповнили понад 3 тис. гібридних легкових авто (HEV i PHEV), що на 57% більше, ніж торік. Про це повідомляє Укравтопром.
    Зазначається, що частка нових авто в цій кількості становила 53% проти 63% у жовтні минулого року.
    Серед нових легкових авто лідером ринку гібридів залишається TOYOTA RAV-4 (377 од.). Другий результат у TOYOTA Yaris Cross (95 од.). Третій за популярністю – NISSAN Qashqai (84 од.).
    Серед імпортованих гібридів з пробігом лідирує FORD Escape (79 од.). Також у лідерській трійці: Fusion US (76 од.) та TOYOTA RAV-4 (66 од.).

  • Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки

    Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки

    Продажі Tesla в Китаї у жовтні різко скоротилися, досягнувши найнижчого рівня за останні три роки. Як повідомляє Reuters із посиланням на дані China Passenger Car Association, компанія продала лише 26006 автомобілів, що на 35,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
    Для порівняння, у вересні Tesla реалізувала 71525 машин, коли в Китаї стартували поставки оновленої Model Y L – подовженої шестимісної версії найпопулярнішого кросовера компанії.
    Попри падіння внутрішніх продажів, експорт китайських Tesla зріс до 35 491 автомобіля – найвищого показника за останні два роки. Однак частка компанії на китайському ринку електромобілів знизилася до 3,2%, порівняно з 8,7% у вересні, що стало найгіршим результатом більш ніж за три роки.
    Слабкі результати в Китаї збігаються з падінням продажів у Європі, зокрема в Німеччині, Іспанії, Нідерландах і країнах Північної Європи. Незважаючи на це, у останньому кварталі Tesla мала найкращий продажі в історії завдяки успіху на ринку США, де покупці активно купували електромобілі перед завершенням федерального податкового кредиту на електрокари у розмірі $7500.
    На внутрішньому ринку Китаю Tesla стикається з посиленням конкуренції, особливо з боку китайських виробників. Так, Xiaomi встановила новий рекорд, продавши у жовтні 48654 автомобілі моделей SU7 та YU7, попри занепокоєння щодо безпеки електрокарів після кількох інцидентів із седаном SU7.
    Загалом продажі автомобілів у Китаї також знизилися в жовтні, що пов’язано зі слабшим споживчим попитом і скороченням державних субсидій та податкових пільг на електротранспорт.

  • В Україні зріс попит на нові вантажівки

    В Україні зріс попит на нові вантажівки

    У жовтні на українському ринку нових комерційних автомобілів було продано 1203 автомобілі, що на 11% більше, ніж у жовтні минулого року та на 8% менше, ніж у вересні 2025 року. Найпопулярнішими марками стали RENAULT, PEUGEOT, CITROEN, MAN і VOLVO. З початку року було продано 9853 нові автомобілі, що на 5,5% менше, ніж у той самий період минулого року.

  • Російський автопром скоротився до показників перших місяців війни

    Російський автопром скоротився до показників перших місяців війни

    За підсумками січня-вересня, виробництво автомобілів у Росії обвалилося на 20% і повернулося на найнижчі рівні 2022 року. Спад автопрому прискорюється кожен квартал: у січні-березні це було 9,2% рік у рік, у другому кварталі – 23%, у третьому – 26,7%. Про це свідчать дані Росстата, передає The Мoscow Times.
    Зазначаєтья, що у перший рік війни автопром втратив близько 50% виробництва, а загальний випуск автомобілів у Росії впав до 450 тисяч одиниць – найнижчого рівня з першої половини 1970-х, коли в СРСР ще не було запущено автозаводів у Горькому та Тольятті.
    За словами наукового співробітника німецького Інституту проблем міжнародної безпеки Яніса Клюге, до середини минулого року випуск машин досяг 80% від досанкційного рівня, але тепер знову становить лише 50%, Рекордсменом за темпами обвалу стали виробники вантажівок, у яких випуск впав на 30% за 9 місяців та 41% у вересні.
    АвтоВАЗ, найбільший з російських автовиробників, минулого року випустив на ринок 500 тисяч автомобілів Lada. Але цього року знизив план до 300 тисяч, а також змушений був перевести на 4-денний тиждень автозавод у Тольятті.
    Камаз, найбільший виробник вантажівок, за 9 місяців отримав 29,1 млрд рублів чистого збитку – в 7,6 рази більше, ніж роком раніше, після того як продажі вантажівок в країні обвалилися на 57%.
    Як повідомляється, майже 80% продажів легковиків у Росії здійснюється у кредит. Але банківські позики стали недоступними для росіян після того, як ЦБ підняв ключову ставку до 20-річних максимумів, щоб стримати сплеск інфляції у поставленій на військові рейки економіці. Як підсумок: продажі машин впали на 22% за січень-вересень.
    Через збитки з початку року по всій країні закрилися сотні автосалонів, а в деяких містах-мільйонниках скорочення їх числа стало двозначним: на 29% у Ростові-на-Дону, на 18% у Санкт-Петербурзі, на 17% у Красноярську, на 11% у Москві.

  • Імпорт автобусів в Україну зріс на третину

    Імпорт автобусів в Україну зріс на третину

    ВУкраїну з січня по серпень було імпортовано 907 автобусів (в т.ч. мікроавтобусів), що на 30% більше, ніж за аналогічний період торік. З цієї кількості нових 263 од. та 644 од. вживаних.Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані Держстату.
    Загальна митна вартість цього імпорту становила $46,4 млн (+33%). Імпорт нових автобусів обійшовся у $16,1 млн. А митна вартість вживаних автобусів становила $30,3 млн.
    Найбільшим постачальником нових автобусів була Туреччина – 218 од. На цих поставках вона заробила $12,9 млн.
    Найбільшу кількість вживаних автобусів було імпортовано з Німеччини – 198 од., загальна митна вартість яких склала $8,3 млн.

  • В Україні імпорт електромобілів з початку року зріс на 52%

    В Україні імпорт електромобілів з початку року зріс на 52%

    В Україні з січня по серпень 2025 року в Україну ввезли 61,7 тис. легкових електромобілів (BEV). Це на 52% більше, ніж за аналогічний період торік. Про це повідомляє Укравтопром із посиланням на дані Держстату.
    Зазначається, що загальна митна вартість імпортованих авто склала майже $1,27 млрд. З цієї кількості 14,1 тис. електромобілів були новими (+26%), а 47,6 тис. – вживаними (+62%). Вживані авто, як і раніше, становлять основну частку ринку завдяки нижчій ціні та доступності популярних моделей.
    Митна вартість нових електромобілів становила $363,5 млн, тоді як вживаних – $906,3 млн. Середня вартість одного нового електромобіля склала близько $26 тис., тоді як уживаного – близько $19 тис.
    Серед постачальників нових авто домінує Китай – на нього припадає 92% усіх поставок. На другому місці Японія (3%), а на третьому – Німеччина (2%). Китайські бренди, зокрема BYD, Zeekr, MG та Chery, активно зміцнюють позиції на українському ринку.
    Серед вживаних електромобілів лідирують США (40%), далі йдуть Південна Корея (16%) та Німеччина (15%). Найпопулярнішими моделями серед вживаних авто залишаються Tesla, Nissan Leaf і Hyundai Kona.
    За даними аналітиків, український ринок електромобілів продовжує стабільно зростати.

  • Автовиробник Toyota фіксує рекордні показники продажів

    Автовиробник Toyota фіксує рекордні показники продажів

    Компанія Toyota Motor Corp. зберегла рекордні глобальні продажі в першій половині фінансового року. Зростання в США допомогло нівелювати прохолодні результати в Японії та Китаї. Про це повідомляє агентство Bloomberg.
    За даними компанії, у вересні глобальні продажі – разом із дочірніми Daihatsu Motor Co. і Hino Motors Ltd. – зросли майже на 3% до 949 153 авто. Виробництво піднялося на 9% – до 1 036 106 одиниць.
    Toyota зуміла забезпечити загальне зростання, незважаючи на волатильність у Китаї та торговельну напруженість, спричинену митами президента Дональда Трампа на автомобілі та комплектуючі, що імпортуються до США.
    Компанія виробляла і продавала рекордну кількість авто сім місяців поспіль цього року, хоча серія пригальмувала в серпні.
    Продажі брендів Toyota та Lexus у Китаї та Японії у вересні дещо знизилися, натомість у США зросли на понад 14% завдяки високому попиту на гібриди, які забезпечили 42% загальних продажів у першому півріччі фінроку. Сукупні продажі за цей період піднялися на 5% – рекорд для шести місяців.
    Традиційні міжнародні бренди втрачають позиції в Китаї, де місцеві виробники на чолі з BYD Co. домінують на найбільшому у світі авторинку.
    Як відомо, Toyota змогла повернути певну стабільність завдяки популярності повністю електричної bZ3X та гібридних моделей. Водночас скорочення домашнього ринку в Японії створює довгостроковий виклик.