Біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти, передає Bloomberg.
Зазначається, що танкер буксирують до Греції, де фахівці оцінять завдані пошкодження. За словами представника компанії TMS Tankers, вибух призвів до затоплення машинного відділення, і в корпус надходить вода. Точна причина вибуху поки невідома.
Як відомо, Vilamoura зайшла в російський порт Усть-Луга на початку квітня, де завантажила нафту казахського походження. У травні вона також зайшла на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму біля російського порту Новоросійськ, який завантажує в основному казахську нафту.
Заданими компанії-менеджера, забруднення навколишнього середовища внаслідок інциденту не сталося. Члени екіпажу не постраждали.
За інформацією консалтингової компанії Vanguard Tech, від початку року аналогічні вибухи сталися ще з чотирма суднами. Після таких інцидентів судновласники почали використовувати водолазів і підводні дрони для перевірки обшивки суден на наявність мін та інших загроз.
Позначка: Танкер
-
Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти
-
Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш
Росія вперше відправила військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, що перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас виявив, що три судна – танкери SELVA та SIERRA, які перебувають під санкціями, і корвет ВМФ РФ Бойкий, рухались у напрямку російських портів для завантаження нафти. Експерт вважає, що Росія використовує військові сили для захисту “тіньового флоту”, що може вплинути на прийняття нових санкцій міжнародним співтовариством. Також було зафіксовано зміну юрисдикції танкера SELVA з Панами на Палау. Раніше Росія супроводжувала “тіньові” танкери у Фінській затоці, а також відповідала на спроби затримати такі судна інших країн.
-
Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ
Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
“Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії. -
Біля ОАЕ російський танкер зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок у Оманській затоці відбулася зіткнення танкерів Adalynn і Front Eagle, що перевозили нафту в Індію. Після аварії на суднах почалася пожежа. Наразі вдалося врятувати 24 члени екіпажу з російського судна Adalynn. Деталей щодо ситуації з Front Eagle поки немає. Подію поки що не пов’язують із конфліктом між Іраном і Ізраїлем. За інформацією з агентства у сфері морської безпеки Vanguard Tech, наразі немає підстав підозрювати “злочинний намір” у цьому інциденті. Також раніше Естонія та Німеччина затримали інші танкери з “тіньового флоту” Росії.
-
Біля ОАЕ “тіньовий” танкер Росії зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок у Оманській затоці, віддаленої на 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах, сталася зіткнення танкерів Adalynn і Front Eagle, яке спричинило пожежу на обох суднах. Adalynn плаває під прапором Антигуа і Барбуди, а Front Eagle – під прапором Ліберії. Обидва танкери перевозили нафту в Індію. За даними берегової охорони ОАЕ, 24 члени екіпажу Adalynn були врятовані. Щодо Front Eagle, поки немає інформації про стан екіпажу. За даними агентства Bloomberg, цей інцидент наразі не пов’язують із ірано-ізраїльським конфліктом. Також на прохання агентства у сфері морської безпеки Vanguard Tech немає підстав підозрювати “злочинний намір” у цій події.
-
Японія вперше отримала російську нафту на підсанкціонному танкері
Японська компанія Taiyo Oil отримала вантаж нафти, який був доставлений російським танкером, що знаходиться у списку суден, санкціонованих США і Євросоюзом. Це стало відомо з даних про відстеження суден. Нафту із Сахаліну обсягом 600 000 барелів компанія отримала 9 червня від танкера Voyager, який раніше був відомий як Проспект Вернадського і потрапив до списку тіньового флоту, проти якого були введені санкції у січні. Власник судна передав управління ним фірмам з ОАЕ, оминувши санкції. Taiyo Oil перевантажує нафту на острові Сахалін, після чого планує використати її для виробництва скрапленого природного газу. Японія дозволила імпорт нафти з Сахаліну з міркувань енергетичної безпеки до 2026 року. Незважаючи на санкції, деякі країни продовжують імпортувати російську нафту, хоча інші відмовляються від таких поставок.
-
У Швеції сіло на мілину нафтове судно, що прямувало до Росії
У протоці Ересунн біля Ландскрони в Швеції вантажний корабель під прапором Панами Meshka сів на мілину. На кораблі залишилося 24 члени екіпажу, ніхто не постраждав. Підозрюваний у недбалості в морському русі знаходиться на борту, але нікого не затримано. Корабель вийшов без вантажу, але перед цим заправився пальним. На борту є значна кількість нафтопродуктів. Водолази перевірили корабель на витік після інциденту і нічого не виявили. Це вже другий подібний випадок у цій області за тиждень. Нагадаємо, що раніше інше вантажне судно також сіло на мілину у цьому районі.
-
Росія почала супроводжувати “тіньові” танкери військовими кораблями
Росія почала супроводжувати свої комерційні танкери в Фінській затоці військовими кораблями, що викликало занепокоєння у міністра оборони Фінляндії. Він назвав ці дії Москви безпрецедентними. Фінські ВМС підтвердили збільшення військового трафіку у регіоні, але вважають, що наразі для Фінляндії це не становить прямої загрози. Однак міністр підкреслив, що Росія збільшує свої військові можливості та є агресивним сусідом для Європи. У той же час, відзначено інциденти на Балтиці, такі як порушення повітряного простору та затримка танкерів, що є частиною напруженості між країнами.
-
Санкції США обвалили прибутки російського танкерного гіганта
Російська державна компанія Совкомфлот зазнала великих фінансових втрат у першому кварталі 2025 року, оголосивши чистий збиток у розмірі $393 млн. Причиною цього стали заходи санкцій Заходу, які спричинили труднощі в їхній комерційній діяльності та зменшили доходи. Виручка компанії скоротилася на 49%, до $278,5 млн, порівняно з попереднім роком. Санкції також призвели до зниження показника EBITDA на 69%. Совкомфлот був змушений збільшити знижки на ставки фрахту через тиск санкцій. У той же час, Росія намагається обійти обмеження, навіть направивши винищувач у повітряний простір НАТО над Балтійським морем для захисту свого танкера.