За даними порталу Politico, старі російські танкери вичерпують свій ресурс і потребують утилізації, що призводить до зменшення можливостей тіньового флоту. Багато з цих суден мають вік понад 20 років і потребують серйозного технічного обслуговування. У листопаді в турецькому порту Аліага почали розбирати танкер Eagle S, який перевозив російську нафту. Багато інших суден тіньового флоту також наближаються до кінця свого терміну служби і потребують утилізації. У 2024 році було утилізовано 409 кораблів, більшість з яких розбирали в країнах Південно-Східної Азії. Також важливою проблемою є те, що багато з цих суден перебувають під західними санкціями, що ускладнює їхню продажу на металобрухт та створює тіньовий ринок утилізації судів тіньового флоту.
Позначка: Тіньовий флот
-
Корабель США не пустив російський танкер, що прямував до Венесуели
Російський нафтовий танкер Seahorse (Морський коник), який потрапив під санкції, не зміг доставити паливо до Венесуели через американський військовий корабель. Про це пише Bloomberg з посиланням на дані сервісу з відстеження руху морських суден. Зазначається, що 13 листопада американський есмінець USS Stockdale перегородив шлях судну з нафтовими продуктами прямо біля узбережжя Венесуели. Після цього російський танкер розвернувся і попрямував у бік Куби. Своєю чергою есмінець Військово-морських сил США пройшов поблизу територіальних вод Венесуели у бік Пуерто-Ріко. З того часу танкер Seahorse двічі намагався досягти берега Венесуели, але щоразу стикався на своєму шляху з американським есмінцем. На даний момент судно залишається в Карибському морі без руху до якогось порту.
Як відомо, американський есмінець USS Stockdale був направлений у Карибське море в рамках операції боротьби з наркотрафіком. Судно прибуло до регіону наприкінці вересня разом з іншими кораблями ВМС та авіаносцем USS Gerald R. Ford.
Танкер Seahorse відноситься до “тіньового” флоту Росії, за допомогою якого Москва обходить західні санкції та продовжує торгувати нафтою. Судно потрапило до “чорних” списків Великобританії та ЄС. Воно є одним із чотирьох суден, які доставляють нафтопродукти до Венесуели, а також Куби.
-
ЄС обговорює нові санкції проти тіньового флоту РФ – ЗМІ
ЄС розглядає можливість введення додаткових обмежувальних заходів проти «країн прапора», які сприяють діяльності так званого нафтового тіньового флоту Росії. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на джерела.
За словами співрозмовників видання, міністри закордонних справ країн ЄС, які зустрілися в Брюсселі 20 листопада, як очікується, розглянуть можливість посилення тиску на країни, які реєструють судна тіньового флоту, який Росія використовує для обходу санкцій блоку.
У поширеному напередодні зустрічі документі, з яким ознайомлений Bloomberg, Польща запропонувала нові правила і координацію, зокрема щодо таких складних питань, як дозвіл органам влади підніматися на борт судна.
Згідно з документом, ЄС провів широку дипломатичну роботу з так званими “державами прапора”, які реєструють судна, і “в основному досяг успіху” в переконанні багатьох з них скасувати реєстрацію суден. Варшава також запропонувала залучити портові та прибережні держави, а також організації, які сприяють діяльності суден.
За даними джерел, будь-які нові заходи, що обговорюються, стануть частиною 20-го пакету санкцій ЄС.
Міністр закордонних справ Данії Ларс Локке Расмуссен також запропонував ЄС розглянути можливість створення “більш ефективного” чорного списку тіньового флоту, який оновлюватиметься автоматично, а не з кожним пакетом санкцій.
Як очікується, міністри ЄС також обговорять варіанти фінансування України. Бельгія відмовляється від пропозиції Європейської комісії використовувати заморожені активи російського центрального банку для забезпечення кредитування України. Бельгійський уряд стурбований юридичними наслідками використання цих активів, більшість з яких заморожені в Бельгії. Хоча комісія запропонувала два альтернативні варіанти – грант у розмірі 90 млрд євро (104 млрд доларів) або кредит ЄС, забезпечений боргом, їх майже неможливо остаточно узгодити до березня, коли в України закінчаться грошові кошти.
За даними видання, зараз ЄС поспішає підготувати юридичний текст, щоб він став основою для обговорення під час наступної зустрічі лідерів у Брюсселі в грудні. Бельгія вимагає ознайомитися з юридичною пропозицією, перш ніж погоджуватися на будь-що, і прагне спільних дій з боку країн G7. Це питання буде обговорено в кулуарах майбутньої зустрічі Групи 20. -
Канада оголосила додаткові санкції проти Росії
Канада оголосила про запровадження додаткових санкцій проти Росії. Міністерка закордонних справ Канади Аніта Ананд повідомила, що нові заходи посилюють економічні втрати на Росію за її необґрунтоване вторгнення в Україну. Про це інформує пресслужба МЗС країни.
Санкції спрямовані на доходи Росії від енергетики та фінансових посередників, а також на зменшення її традиційних і гібридних військових можливостей.
До списку санкцій увійшли 13 осіб і 11 компаній, зокрема ті, що брали участь у розробці та використанні російських дронів. Канада вперше включила до санкційних заходів також компанії, що постачають кіберінфраструктуру, яку Росія використовує у гібридних операціях проти України. Крім того, санкції охоплюють кілька російських компаній з галузі скрапленого газу та 100 суден “тіньового флоту” Росії.
За словами Ананд, Канада “залишається непохитною у підтримці суверенітету та народу України, котрий відстоює свої права перед агресивними діями Путіна”. Міністерка наголосила, що Канада продовжуватиме посилювати тиск через санкції у координації з союзниками та партнерами, поки Росія не припинить своє необґрунтоване вторгнення.
Нагадаємо, Україна спільно з партнерами в Євросоюзі вже готує двадцятий пакет санкцій і пропонує додати у список російські компанії та фізичних осіб, котрі ще заробляють на енергоресурсах.
Канада обмежила ціну на російську нафту до $47,60 -
У Китаї створюють “тіньовий флот” для перевезення російського газу – ЗМІ
Китай планує створити свій власний “тіньовий флот” суден для імпорту російського газу, який перебуває під санкціями США. За даними Bloomberg, цей проєкт наразі на етапі розробки, але вже спостерігаються ознаки його реалізації. Експерти вважають, що Китай активізує імпорт російського газу, обходячи санкції, шляхом створення власного флоту суден. Наприклад, танкер CCH Gas, який транспортує російський газ і опинився у чорному списку, приховує своє місцезнаходження, наближаючись до китайського порту. Ця ситуація може стати поширеною практикою для компаній, які торгують паливом з країн, що перебувають під санкціями.
-
Компанії Латвії обслуговують “тіньовий флот” РФ, попри санкції – ЗМІ
Латвійські компанії продовжують обслуговувати російський “тіньовий флот”, нехтуючи санкціями, які ввели Євросоюз та інші країни. Один з танкерів, Zircone, що базується в Латвії, був помічений у Ризькому порту, де заправляв судна з російського “тіньового флоту”. Хоча представники компанії, що займається торгівлею нафтопродуктами, не розкрили деталей щодо клієнтів та вантажів, які перевантажуються, даних про порушення у сфері безпеки на танкері Zircone було виявлено восьмох. Судна Zircone та Rina діють обережно, уникаючи обслуговування суден, що перебувають під санкціями. Після кризи в Україні компанія Fast Bunkering змінила свою назву та інші реквізити, можливо, продовжуючи свою діяльність через інші фірми, зареєстровані в Латвії.
-
Зеленський сказав, скільки ще кораблів РФ мають потрапити під санкції
Президент України Володимир Зеленський заявив, що щонайменше 340 кораблів тіньового флоту РФ ще не потрапили під санкції. За його словами, ці судна, які працюють на Росію, вважаються причетними до війни. Зеленський також зазначив, що країни-партнери вже ввели санкції проти близько 610 танкерів тіньового флоту Росії.
-
Нафтові танкери б’ють рекорди прибутковості – ЗМІ
За даними Bloomberg, дохід від базових нафтових танкерів зріс до найвищого рівня з часів пандемії, оскільки світова пропозиція нафти збільшується, а санкції спонукають до попиту на судна, які не є частиною офіційного флоту. За даними Балтійської біржі, прибуток від перевезення нафти зросла на 40% до $125,000 на день. Це найвищий рівень з квітня 2020 року. Ставки продовжують зростати в умовах збільшення світових постачань нафти та видобутку, як в межах ОПЕК+, так і поза ним. Минулого тижня США ввели санкції проти російських нафтових компаній, що також призвело до підвищення цін, оскільки деякі нафтопереробні заводи шукають альтернативні джерела постачання.
-
Нова Зеландія посилює санкції проти “тіньового флоту” РФ
Нова Зеландія розширила санкції проти нафтової галузі Росії та її “тіньового флоту”. Відповідну заяву зробив міністр закордонних справ Нової Зеландії Вінстон Пітерс під час зустрічі з колегами з п’яти скандинавських країн у Стокгольмі. Про це у четвер, 30 жовтня, повідомляє Reuters.
Пітерс заявив, що його країна запроваджує санкції ще проти 65 суден тіньового флоту, а також проти осіб і компаній з Білорусі, Ірану та Північної Кореї, які беруть участь у переробці, транспортуванні російської нафти та здійсненні пов’язаних із нею фінансових операцій.
Так званий тіньовий флот складається з танкерів, які перевозять підсанкційні вантажі з таких країн, як Іран, Росія та Венесуела, приховуючи справжні маршрути за допомогою фальшивих документів, назв і координат.
“Ці учасники є частиною ширшої мережі, що дозволяє торгівлю російською нафтою, підриваючи глобальні зусилля зі скорочення фінансування незаконної війни Росії. Завдаючи удару по ланцюгу постачання нафти, Нова Зеландія рішуче підтримує міжнародні спроби змусити Росію сісти за стіл переговорів”, – заявив Пітерс.
Ця заява з’явилася після того, як у вівторок ЗМІ вперше опублікували інформацію про те, що Maritime Mutual, невелика страхова компанія зі штаб-квартирою в Новій Зеландії, допомогла в торгівлі іранською та російською нафтою на десятки мільярдів доларів, забезпечивши судна, що обходять західні санкції, страхуванням, необхідним для входу в порти. -
Компанія з Нової Зеландії таємно страхувала “тіньовий флот” РФ – ЗМІ
Компанія Maritime Mut№ual з Нової Зеландії страхувала танкери, які перевозили підсанкційну нафту з Росії та Ірану, на десятки мільярдів американських доларів. Про це свідчить журналістське розслідування інформагентства Reuters.
Компанією понад два десятиліття керує 75-річний британець Пол Ранкін та члени його сім’ї. Вони страхують все: від буксирів до поромів та вантажних суден.
Новозеландський страховик також допоміг в торгівлі іранською та російською нафтою на десятки мільярдів доларів, надаючи суднам, що обходять західні санкції, страхування, необхідне їм для заходу в порти.
Дослідницький центр CREA полічив, що судна, застраховані Maritime Mutual, перевезли іранську нафту та енергетичні продукти на суму щонайменше 18,2 млрд доларів США та російську нафту й енергетичні продукти на суму 16,7 млрд доларів США з моменту набрання чинності санкцій (у листопаді 2018 року проти Ірану та у грудні 2022 року проти Росії).
Багато з цих суден належать до так званого “тіньового флоту” – танкерів, які перевозять санкціоновані вантажі з таких країн, як Іран, Росія та Венесуела, приховуючи вантаж фальшивими місцями розташування, документами та іменами.
Розслідування Reuters виявило, компанія з міста Окленд у певний момент застрахувала майже кожен шостий танкер “тіньового флоту”, на який наклали санкції США, ЄС та Велика Британія.
Maritime Mutual в коментарі для Reuters заявила, що “категорично заперечує” будь-які дії, що порушують чинні міжнародні санкції, а також додержує “політики нульової толерантності” до порушень санкцій.
Однак Maritime Mutual не коментувала розслідування агентства. Крім того, сам Ранкін члени його родини не відповіли на запити про коментарі.