У Китаї успішно випробували найбільший у світі дрон-авіаносець під назвою Цзютянь, який може запускати рої дронів. Цей літальний апарат виконав свою першу місію у провінції Шеньсі. Його можна порівняти з авіаносцем через можливість розміщення кількох безпілотників і ракет. Дрон може перевозити до шести тонн вантажу і оснащений різноманітним озброєнням. Він також може перевозити понад 100 малих дронів для придушення ворожої ППО. Перед включенням до флоту китайської армії, Цзютянь пройде додаткові випробування. Розробку цього дрона веде Aviation Industry Corporation of China у співпраці з Guangzhou Haige Communications. Крім того, Китай розробляє реактивний безпілотник Jiu Tian, який зможе нести боєприпаси або малі дрони, а також вивчає можливість друкування двигунів для дронів на 3D-принтері.
Позначка: Випробування
-
Феттель упевнений у шансах Ферстаппена позмагатися за титул
Чотириразовий чемпіон світу Себастьян Феттель висловив своє враження від нідерландського гонщика Макса Ферстаппена. Він відзначив, що Ферстаппен має всі шанси захистити чемпіонський титул, оскільки він є дуже талановитим та вміє управлятися з тиском. Феттель підкреслив, що Ферстаппен уже доводив свою здатність вигравати чемпіонати і йому не потрібно доводити свою конкурентоспроможність. Він зауважив, що найбільше задоволення приносить перша перемога, яка дає впевненість у своїх силах. Феттель вірить, що Ферстаппен може стати чемпіоном і він готовий підтримати його в цьому.
-
Стійкі до РЕБ дрони пройшли успішне випробування
Бойовим підрозділам, які працюють на лінії зіткнення, незабаром передадуть модифіковані дрони, невразливі до засобів РЕБ. Про це повідомив перший віцепрем’єр-міністр – міністр цифрової трансформації Михайло Федоров на своєму Telegram-каналі.
“Понад 10 українських виробників успішно пройшли чергові випробування від Brave1 під дією РЕБ. Ефективні й швидко масштабовані літаки-камікадзе, розвідники та бомбери – це технологічна відповідь на вимоги поля бою”, – зазначив урядовець.
Він додав, що новітні розробки допомагають системно вражати російські штаби, логістичні вузли та техніку на десятки кілометрів від лінії фронту.
За його словами, сьогодні триває розвиток БПЛА в Україні: кластер Brave1 постійно підтримує виробників технічною експертизою, грантовим фінансуванням та тестуваннями. -
США запустили міжконтинентальну ракету Minuteman III
США провели випробування міжконтинентальної балістичної ракети Minuteman III в Тихому океані. Це було заплановане випробування, під час якого оцінювалася надійність і точність ракети. Запуск ракети було здійснено з бази у Каліфорнії, команду на запуск дали з літака ВМС США. Важливою метою випробувань було підтвердження здатності МБР виконувати своє завдання. Minuteman III є єдиною МБР шахтного базування у стратегічних ядерних силах США, і зараз у їх розпорядженні 400 таких ракет. Вони знаходяться на бойовому чергуванні в пускових установках у трьох штатах.
-
Вибух ракети: під Москвою горить об’єкт Роскосмосу
Під час випробувань нової ракети в п’ятницю, 10 жовтня, стався вибух на території науково-випробувального центру ракетно-космічної промисловості в Пересвєті під Москвою, повідомляє український журналіст Андрій Цаплієнко.
За його данними, інцидент трапився на ключовому об’єкті Роскосмосу під час випробування ракети.
Об’єкт, де стався інцидент, є одним із головних центрів для випробувань ракетних двигунів та космічної техніки під егідою Роскосмосу. -
В Україні випробували ударні дрони дальністю 40+ км
Український оборонний кластер Brave1 успішно протестував нові ударні дрони-камікадзе з дальністю ураження понад 40 км. Ці дрони будуть використовуватися на полі бою для ураження ворожих цілей далеко за лінією фронту. Віцепрем’єр-міністр Михайло Федоров відзначив, що це новий рівень ураження ворога, який дозволить здійснювати точні удари на великій відстані. Після успішних випробувань планується прискорено впроваджувати ці дрони на полі бою, оскільки вони є доступними у виробництві та легко масштабуються.
-
ЗМІ показали бойове застосування української ракети Фламінго
В мережі з’явилися кадри застосування нової крилатої ракети Фламінго від української компанії FirePoint. Їх опублікувало ZN.UA
На відео зафіксовано успішні пуски ракет Фламінго спочатку на випробуваннях, а потім і в бойових умовах, по цілях на території РФ.
Зазначається, що компанія ще кілька місяців тому провела успішні випробування ракети, після яких вона пішла в серійне виробництво. Під час розробки засобу виробник зробив акцент на трьох найважливіших компонентах вітчизняної крилатої ракети: дальності, розмірі бойової частини та можливості швидкого розгортання й запуску. Всі три компонентни реалізувати вдалося.
Як повідомляється, бойова частина вагою 1150 кілограмів та дальність польоту більше 3000 кілометрів дозволяє знищувати практично будь-які цілі на глибині, яка раніше була повністю недоступною українським ударним засобам, включно з далекобійними дронами. Окрім заявлених характеристик, ракета захищена від впливу засобів російського РЕБ.
Бойові застосування ракет Фламінго, які відбуваються вже впродовж певного часу, довели результативність та змогли вразити поставлені цілі на території Росії.
Зараз компанія, яка одночасно є виробником одних з найпоширеніших дронів серії FP, активно займається масштабуванням виробу та розширенням виробництва. -
Baykar випробував дрон з українським двигуном
Турецька компанія Baykar успішно провела випробування нового безпілотного літального апарата Bayraktar Akıncı, який має український двигун. У тестувальному відео показали, як дрон вдало використовував високоточні ракети ALPAGUT і EREN. Ці ракети демонстрували високу ефективність при ураженні цілей. Bayraktar Akıncı оснащений турбогвинтовими двигунами АІ-450Т українського виробництва, що дозволяє йому виконувати польоти на великій висоті. Дрон керується земною станцією дистанційного керування. Bayraktar Akıncı є перспективним важким ударним безпілотником, який розробляється компанією Baykar.
-
Батарея Kia EV4 майже не погіршилася після 110 тисяч км пробігу
Компанія Kia представила результати масштабних випробувань своєї нової моделі EV4.
Випробування проводили в умовах реального європейського трафіку на 110 тисяч км, а також 10 тисяч км на межі можливостей (90-95% від максимальної продуктивності) на трековому заїзді Нюрбургринг. Крім того, батарею неодноразово заряджали під час коротких пауз між заїздами, і навіть за таких умов вона показала чудовий результат: рівень її збереження залишився на рівні 95%.
Як заявляє компанія, ключ до надійності моделі – у четвертому поколінні батарейної системи. Вона оснащена удосконаленим тепловим контролем і рівномірним розподілом охолоджувальної рідини, що дозволяє акумулятору працювати в безпечному температурному діапазоні навіть за високих навантажень. Це сприяє як продовженню ресурсу батареї, так і збереженню її продуктивності з часом.
Модель також оснащена системою рекуперативного гальмування, яка дозволяє повертати до 25% енергії під час уповільнення, зменшуючи навантаження на батарею. За ствердженням Kia, навіть після 160 тисяч км пробігу або восьми років експлуатації, EV4 збереже щонайменше 70% початкової ємності батареї. -
Електричне аеротаксі вперше здійснило політ між аеропортами у Британії
Компанія Vertical Aerospace вперше у світі здійснила пілотований політ електричного аеротаксі нового покоління між двома діючими аеропортами, повідомляє New Atlas. Конвертоплан VX-4 подолав 27 км. Хоча маршрут був коротким, він проходив через звичайну повітряну зону.
Літальний апарат VX-4 поєднує в собі характеристики літака і гелікоптера: він злітає і сідає вертикально, але в польоті перемикається на горизонтальний режим. Таке поєднання особливо актуальне для міських умов, де немає місця для традиційних злітно-посадкових смуг. Пристрій керується пілотом, однак передбачається також дистанційне та автоматичне керування, що відкриває широкі можливості для пасажирських, рятувальних, медичних і навіть військових завдань.
VX-4 розрахований на чотирьох пасажирів і представлений у двох варіантах – повністю електричному та гібридному з додатковим генератором. Максимальна швидкість – до 185 км/год, висота польоту – до 550 м. Запас ходу електроверсії – приблизно 160 км, а з гібридною установкою – до 1600 км. Максимальна вантажопідйомність – 1100 кг. Фото: Vertical Aerospace Машина має вісім поворотних гвинтів на крилі: чотири з них – керовані, інші – фіксовані. Така конструкція забезпечує стійкий перехід між вертикальним злетом і горизонтальним польотом. Двигуни живляться від високощільних літій-іонних акумуляторів, які проходять сертифікацію за авіаційними стандартами. У разі відмови системи передбачено резервне джерело живлення.
Під час випробувань VX-4 практично не створював шуму чи тепла. Рівень шуму під час злету не перевищував 60 дБ, що відповідає фоновому шуму великого міста. Це робить апарат придатним для використання у міському середовищі, де традиційні вертольоти створюють дискомфорт.
Польоти були дозволені авіаційною владою Великої Британії. Тестові результати підтвердили, що технологія готова до інтеграції в наявну інфраструктуру. На кінець року запланований політ покращеної версії, після якого компанія сподівається завершити сертифікацію до 2028 року та вивести комерційний сервіс на ринок.