Китай поступово зменшує продаж Україні та її союзникам ключових компонентівдля виробництва дронів. Українські фахівці закликають Євросоюз заповнити цю прогалину, повідомляє у вівторок, 28 жотвня, німецьке видання Ntv.de із посиланням на джерела у військово-промисловому секторі.
Зазначається, що Китай не лише обмежує експорт комплектуючих для безпілотників в Україну, а й блокує спроби українських оборонних підприємств імпортувати китайські електронні компоненти через дружні країни, зокрема держави Балтії чи Польщу.
“Зараз китайський уряд навіть забороняє постачання цих компонентів у зазначені країни, бо знає, що вони зрештою потрапляють до нас в Україну”, – пояснив Юрій Ломіковський у розмові з ntv.de та низкою європейських ЗМІ у Львові.
Ломіковський – співзасновник Iron, мережі українських та міжнародних оборонних компаній. За його словами, Пекін навмисно обмежує поставки, щоб “перекрити кисень” українському виробництву дронів.
Обмеження експорту боляче вдарили по українській дроновій галузі, ставлячи під загрозу успіх на фронті. Двигуни, батареї й системи управління польотом здебільшого імпортуються саме з Китаю. За оцінкою Ломіковського, загальний обсяг українських оборонно-технологічних замовлень становить 35–40 мільярдів доларів. У галузі працюють понад 800 компаній, і ринок швидко зростає. Однак близько 60% комплектуючих досі імпортуються з Китаю.
“Чому ми так залежимо від Китаю? Тому що він може постачати великі обсяги – і дешевше, ніж ми здатні виробляти самі або закуповувати у західних партнерів”, – пояснює Ломіковський.
Україна намагається отримувати потрібні компоненти через посередників – наприклад, через американські компанії, які мають виробництва в Європі. Та ключовим завданням, за його словами, є локалізація виробничих ланцюгів усередині України.
“Щоб створити повноцінне виробництво, яке зможе конкурувати з Китаєм за ефективністю та ціною, потрібні більші інвестиції ЄС і спільні проєкти”, – наголошує експерт.
Він закликає Брюссель вкладати кошти у наукові дослідження та підтримку стартапів, щоб оборонна промисловість Європи залишалася конкурентною. Сьогодні ринок фактично контролюється кількома великими концернами, і це, за словами Ломіковського, “гальмує інновації”.
Разом з тим, у жовтні стало відомо, що Китай припинив постачати РФ високоточні верстати. Обмеження на експорт високоточного обладнання збіглися з різким скороченням товарообігу між Китаєм і Росією.
Позначка: Виробництво
-
Китай обмежив продаж Україні комплектуючих для дронів -ЗМІ
-
Польща масово вироблятиме ракети Barracuda-500
У Польщі готується масштабне виробництво крилатих ракет Barracuda-500. Про це в неділю, 26 жовтня, пише портал Мілітарний.
Згідно із повідомленням, 27 жовтня відбудеться підписання угоди між польською компанією Polska Grupa Zbrojeniowa та американською фірмою Anduril.
У рамках цієї співпраці на території Польщі виготовлятимуть адаптовану версію Barracuda-500. Ця зброя є реактивним безпілотником, який може виконувати різні завдання: нести бойове спорядження, проводити розвідку або використовувати обладнання для радіоелектронної боротьби.
Модифікована версія Barracuda-500M з бойовою частиною характеризується дальністю польоту понад 926 км та корисним навантаженням до 45 кг. Вона здатна маневрувати з перевантаженням до 5 G і перебувати в повітрі понад дві години. При цьому вартість однієї ракети у серійному виробництві становитиме до 150 000 доларів, що робить її значно дешевшою порівняно з іншими класичними крилатими ракетами.
Спершу Barracuda створювалася для запуску з повітря, однак Anduril успішно протестував і наземний запуск.
Польща стане другою після Тайваню країною, яка, окрім США, візьметься за виробництво цього типу озброєння.
Нагадаємо, президент України Володимир Зеленський повідомив про проблеми, що сталися на виробництві ракет Фламінго. Однак він запевнив, що державне замовлення буде виконано вчасно – до кінця цього року.
Польща буде співпрацювати з Україною у розробці антидронових систем
-
Були труднощі: Зеленський розповів про Фламінго
Президент України Володимир Зеленський повідомив про проблеми, що сталися на виробництві ракет Фламінго. Однак він запевнив, що державне замовлення буде виконано вчасно – до кінця цього року. Про це він розповів під час телефонної розмови з ведучою ТСН Аллою Мазур.
За словами Зеленського, затримка виникла через фінансові труднощі з боку партнерів, але ситуація вирішується.
“Була технологічна проблема на виробництві Фламінго. Є затримка з фінасуванням від партнерів, яку вирішують”, – поділився Зеленський з ведучою.
Президент наголосив, що країна змогла знайти необхідні внутрішні ресурси для продовження робіт. Як результат, Сили оборони України отримають потрібну кількість ракет, хоча точні цифри не розголошуються.
Ведуча також процитувала Зеленського, зазначивши, що президент і всі залучені залишилися задоволені ефективністю вже використаних ракет Фламінго.
Раніше повідомлялося, що в Чехії менш ніж за 48 годин громадська ініціатива Подарунок для Путіна зібрала необхідну суму на виробництво української ракети Фламінго.
Виробник ракет Фламінго взявся за балістику – ЗМІ
-
Умєров розкрив деталі застосування дрони OCTOPUS
Виробництво українських дронів-перехоплювачів OCTOPUS буде відбуватися у Великій Британії, а застосувати їх будуть вже в Україні. Про це заявив секретар РНБО Рустем Умєров в ефірі Ми-Україна.
Британська сторона виробить для Києва тестову партію дронів-перехоплювачів OCTOPUS з 1000 одиниць, але потім виробництво масштабують до потрібної кількості, підтвердив урядовець.
“Софтвер (від англ. software – програмне забезпечення, – ред.) наш і хардвер (від англ. hardware – апаратне забезпечення, – ред.) наш. Велика Британія разом з нами працювала над цим проєктом, і тепер ми будемо виробляти ці перші партії на базі їхніх державних центрів.
Після виготовлення та тестування буде бойове застосування вже в Україні”, – сказав секретар РНБО.
OCTOPUS стане першим українським бойовим дроном, який серійно виготовлятиметься у країні НАТО. -
У РФ обвалюється виробництво ВПК
Російський військово-промисловий комплекс після трирічного зростання раптово дав збій. Пов’язані з ВПК галузі вперше з початку війни перейшли до стагнації або скорочення виробництва після двозначних темпів зростання. Про це у п’ятницю, 24 жовтня повідомило The Moscow Times із посиланням на дані Росстату.
Видання нагадало, що в останні роки ВПК став головним двигуном російської економіки, завдяки трильйонним видаткам на держоборонзамовлення з бюджету.
“Виробництво готових металевих виробів”, що злетіло року на 31,6% у 2024-му і показувало зростання на 21,2% у серпні, у вересні несподівано пішло в мінус – на 1,6% рік до року.
Випуск “інших транспортних засобів”, до яких статистика відносить танки та БМП, сповільнив зростання більш ніж у 10 разів – 6% у вересні проти 61,2% у серпні. Минулого року виробництво в цій категорії злетіло на 34,2%, а в 2023-му – на 29%.
Порівняно із серпнем обидві галузі показали обвальний спад – на 6% та 20% відповідно, за оцінкою Райффайзенбанку.
Видання наводить думку аналітиків MMI, які назвали дані з військової промисловості “шокуючими”. Зазначається, що галузі ВПК, які раніше тягли економіку вгору, цього разу потягли індекс обробних галузей вниз: у вересні він додав лише у 8 разів менше, ніж у серпні (2,4%).
“Судячи з усього, те, що відбувається в промисловості, – результат проблем у бюджеті”, – не виключає Наталія Орлова, головний економіст Альфа-банку. Залежний від держзамовлень машинобудівний комплекс у вересні впав на 0,1%, хоча ще в серпні бурхливо зростав, завдяки ВПК – на 15,7% рік до року.
Нагадаэмо, на початку жовтня Світовий банк прогнозував, що економіку Росії чекає трирічний застій.
Прогнози краху російської економіки стають все більш реальними -
Volkswagen скорочує виробництво через дефіцит мікрочипів – ЗМІ
Компанія Volkswagen зменшує обсяги виробництва на заводі у Вольфсбурзі через нестачу мікрочипів, постачальником яких є Nexperia. Ця проблема виникла через втручання уряду Нідерландів, який контролює Nexperia, щоб уникнути передачі технологій китайській компанії Wingtech. Влада Китаю обмежила експорт окремих компонентів для виробництва напівпровідників, що призвело до складнощів у ланцюгах постачання. Це може привести до вичерпання запасів напівпровідників у європейських компаній. Nexperia виробляє базові мікросхеми і розробляє чипи для систем керування батареями. Китайська компанія Wingtech, яка володіє Nexperia, перебуває у чорному списку уряду США з 2024 року через підозри у загрозі національній безпеці.
-
РФ вперше поставила нафту на новий НПЗ у Грузії – ЗМІ
У Грузії відкрили перший нафтопереробний завод, на який Росія поставила нафту. Це сталося у рамках стратегії розширення експорту нафти РФ, щоб зменшити залежність від основних покупців – Індії та Китаю. Танкер Kayseri доставив партію нафти з Новоросійська на морський термінал Kulevi Oil Terminal для переробки на Кулевському НПЗ. Цей завод став першим у Грузії, який дозволить країні знизити залежність від імпорту нафтопродуктів з інших країн. Планується збільшити потужність заводу до 4 мільйонів тонн до 2028 року, а нафтопродукцію будуть постачати як на внутрішній ринок Грузії, так і на експорт.
-
Слідом за автозаводами: виробник титану РФ переходить на 4-денний тиждень
Російський виробник титану ВСМПО-Авісма з 1 грудня вирішив перевести частину своїх працівників на чотириденний робочий тиждень. Це стосується переважно адміністративного персоналу, який не задіяний у основному виробництві. Компанія пояснила таке рішення потребою зберегти операційну стабільність. Працівникам обіцяють можливість професійного навчання під час скороченого робочого тижня, який діятиме до травня 2026 року. Зазначено, що деякі робітники вже втратили роботу ще з жовтня. Причиною змін у графіку роботи стали проблеми зі зниженням обсягів виробництва та прибутків компанії після зменшення замовлень від Boeing та інших авіакомпаній. Це змусило ВСМПО-Авісма прийняти рішення про скорочення робочого тижня, яке стало поширеним серед великих російських підприємств через загальне погіршення економічної ситуації в країні.
-
Світове автовиробництво зросло на 3%
У першому півріччі 2025 року світове виробництво автотранспорту зросло на 3% порівняно з аналогічним періодом минулого року і склало понад 45,6 млн одиниць. Легкові автомобілі становлять найбільшу частку цього виробництва – 33,1 млн одиниць, що є на 5% більше. Випуск легких комерційних авто зменшився до 10,4 млн одиниць (-2%), однак великих вантажівок виготовлено майже 2 млн (+1%), а автобусів – 155,6 тис. (+10%). Китай залишається лідером у глобальному автовиробництві, випустивши понад 15,6 млн транспортних засобів (+13%). На другому місці розташувалися США з показником 5,2 млн (-6%), а на третьому – Японія з виробництвом 4,17 млн (+7%). Також до п’ятірки лідерів увійшли Індія (3,2 млн; +4%) та Німеччина (2,2 млн; +4%).
-
Microsoft, Amazon і Google відмовляються від виробництва в Китаї
Такі гіганти технологічної галузі, як Microsoft, Amazon і Google, планують зменшити залежність від китайських постачальників та перемістити виробництво до інших країн Азії. Microsoft планує до 2026 року перенести до 80% виробництва компонентів для своїх пристроїв за межі Китаю. Amazon розглядає зменшення закупівель у китайських компаній, які постачають комплектуючі для дата-центрів. Google також переміщує частину виробництва до Таїланду. Ці кроки прийняті в умовах погіршення торгових відносин між США та Китаєм, коли обидві сторони ввели додаткові мита та обмеження на експорт товарів.