Російські окупанти розграбували український великий десантний корабель “Костянтин Ольшанський”, який був захоплений у 2014 році в Севастополі. За даними моніторингового Telegram-каналу “Крымский ветер”, судно було відправлене на ремонт до російського судноремонтного заводу. Зараз корабель майже повністю порожній, без дверей, вікон та необхідного обладнання. Він використовується як джерело запчастин для ремонту російських кораблів. Також варто відзначити, що в Севастополі стався пожежа на російському кораблі проєкту 1124-М “Альбатрос-М” з Чорноморського флоту РФ.
Позначка: Запчастини
-
Франція видала США білоруску, що експортувала авіазапчастини в Росію
Франція видала до США 33-річну громадянку Білорусі Яну Леонову за звинуваченням у порушенні закону про експортний контроль, контрабанді, відмиванні грошей та шахрайстві. За інформацією від Міністерства юстиції США, Леонова використовувала спільників у США для закупівлі та незаконного експорту авіаційних компонентів до Росії. Ці компоненти були призначені для використання на приватних літаках, які належали компанії, яка потрапила до списку юридичних осіб Міністерства торгівлі США. Леонова та її спільники придбали компоненти у дистриб’юторів у США та перевезли їх до Росії через інші країни без необхідних ліцензій. Вони також приховували та неправдиво вказували кінцевих споживачів та пункти призначення товарів. Леонова організовувала перевезення через проміжні пункти та переказ платежів у доларах з іноземних банківських рахунків на рахунки в США. Ці компоненти використовувалися Росією для виробництва зброї, зокрема у дронах та ракетах.
-
Росія локалізує виробництво електроніки для ракет – Reuters
Фахівці з України виявили, що російські ракети все частіше використовують компоненти з Росії і Білорусі. Це означає, що Росія поступово замінює західні деталі на власні та білоруські через обмеження доступу до західних технологій. Якість російських деталей поки що може бути нижчою, але це не впливає на ефективність ракет. Експерти прогнозують, що з часом якість російських мікросхем покращиться. Ракети Іскандер залишаються складними для перехоплення, але їх крилаті варіанти можуть бути помітнішими. У ракеті, яка вдарила по будівлі Кабміну у Києві, було знайдено понад 40 іноземних компонентів, зокрема з США, Великої Британії, Японії, Швейцарії та Білорусі.
-
В Угорщині скрутили деталі з МіГ-29 на військовому аеродромі
В Угорщині на території військового аеродрому невідомі особи викрали запчастини з винищувачів МіГ-29. Інцидент стався близько двох тижнів тому. Про це пише Blikk.
Невідомі проникли на територію військового аеродрому Кечкемет неподалік Будапешта і викрали деталі відсіку локатора під носовими частинами винищувачів МіГ-29.
“У зв’язку з інцидентом постає низка запитань – зокрема, як вони пробралися на територію, що посилено охороняється, і цього ніхто не помітив”, – зауважили у матеріалі.
Угорщина отримала 28 літаків МіГ-29 у 1993 році в обмін на російський державний борг. У 2010 році літаки замінили на шведські Gripen, а старі МіГи намагалися продати через відкритий тендер, однак без успіху. Зауважується, що винищувачів зберігалися цілими, втім, їхній технічний стан поступово погіршувався.
У регіональному відділі поліції підтвердили, що ведуть розслідування у зв’язку з інцидентом. Втім, не поінформували про деталі. Таку ж відповідь надали в Міністерстві оборони, повідомляє Telex.
Раніше у Великій Британії пропалестинська група активістів проникла на територію бази Королівських військово-повітряних сил у центральній Англії та пошкодила два військові літаки. -
Росія отримала авіазапчастини на мільярд євро в обхід санкцій – ЗМІ
Росія обходить санкції Заходу та масово постачає авіаційні запчастини через треті країни – мова про щонайменше мільярд євро після початку повномасштабної війни. Про це свідчить розслідування Yle, яке базується на даних російської митниці.
З лютого 2022 по вересень 2024 року до Росії ввезли запчастини для Airbus на 600 млн євро та для Boeing – на 400 млн євро. Це відбулося попри санкції ЄС і США, які забороняють постачання авіазапчастин до РФ.
Yle з’ясувала, що Росія побудувала глобальну мережу з понад 360 компаній, що постачають компоненти з таких країн, як ОАЕ, Китай, Туреччина, Габон.
Серед ввезених деталей – двигуни, навігаційні системи, електроніка, а також комплектуючі для пасажирських салонів і навіть обладнання, придатне для військового використання. Частина товарів надходить через посередників, що дозволяє компаніям-гігантам Airbus і Boeing формально дотримуватися санкцій.
Серед основних клієнтів у Росії – компанія S7 Engineering, яка спеціалізується на обслуговуванні західних літаків.
Окремі партії надходили до Росії також через Індію. Журналісти Investigate Europe встановили, що з цієї країни в РФ було відправлено понад 700 вантажів, які містили критично важливі деталі, в тому числі – для військової авіації. За даними, близько чверті з них отримала компанія Utair, яка з грудня 2024 року перебуває під санкціями ЄС.
Згідно з офіційною статистикою, російські авіакомпанії мають у своєму розпорядженні 1138 літаків, з яких близько 66% – Boeing і Airbus. Ці літаки забезпечують 90% пасажирських перевезень у країні.
За словами професора авіації з Дубліна Стівена Райта, Росія втратила компетенції у цивільному літакобудуванні після розпаду СРСР і тепер змушена покладатися на західні технології. Він вважає, що РФ не має змоги оперативно налагодити виробництво власних компонентів у достатньому обсязі.
“У питаннях безпеки Росія відкотилася на роки назад. Про багато інцидентів ми просто не чуємо – говорити про проблеми в Росії може бути небезпечно для здоров’я”, – зазначив Райт.